航空情報是支持飛行、運行的基礎信息，只有準確、完整、及時才能支持飛行、運行準確、果斷決策。航空公司的航空情報工作面對三大時代特點，一是“機場不停航施工現象普遍，地面運行風險加大”;二是“性能基導航(PBN)等新航行技術對航空情報及時性要求提高”;三是“航空公司規模加大，公用資料包的航空情報有效性檢查困難”。

　　為適應時代要求，民航局空管局航空情報中心書記田方和研發工程師宋柯于3月19日應邀至山航調查、指導工作。運行控制中心劉效廉書記和華津濤副總經理向田書記詳細介紹了山航航行情報單元的基本職責、生產組織方式、信息化系統和人力資源配置等情況后，雙方就航空情報保障工作的三大特點進行了深入探討。

　　在機場不停航施工現象普遍方面，山航匯報了自己的經驗。重點是在進入/脫離跑道的滑行路線發生變化、聯絡道/停機位編號整體調整、新建跑道完成道面標志涂刷等關鍵階段，及時發布公司通告或公司黃頁等告警信息，提醒機組存在地面滑行沖突、落錯跑道風險，而且為符合飛行工作節奏快的特點，發布形式以便于閱讀理解的臨時航圖為主。

　　在詳細剖析性能基導航技術對航空情報信息發布流程的影響后，面對航空公司機載導航數據庫保障流程時效性要求特別高的特點，田書記介紹了航空情報中心的航空情報管理(AIM)系統建設情況，計劃后期使用電子媒介提高情報中心至航空公司之間的航空情報傳送效率。

　　看到航行資料員人工檢查公用資料包有效性的困難，田書記介紹了正在試用的射頻識別技術(RFID)和電子飛行包(EFB)技術推廣應用情況，建議使用新技術解決發展壯大張過程中面臨的困難。

　　兩天時間在雙方的交流、研討過程中很快過去，期間民航局空管局航空情報中心田書記基本闡明了我國航空情報服務工作的改進與提高方向，對航空公司航空情報服務工作的組織與實施具有重要指導意義。

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