保障“客改貨航班”

　　在南航大連分公司，有這么一支勇于直面挑戰(zhàn)、敢于啃下硬骨頭的“裝卸鐵軍”，他們緊咬牙關(guān)、克服困難，在特殊時(shí)期圓滿完成了A330寬體機(jī)、大連-武漢客改貨、中超賽事保障、駐連韓籍員工復(fù)工包機(jī)等重大航班保障任務(wù)，為疫情期間保障分公司貨運(yùn)通道暢做出了艱苦卓絕的貢獻(xiàn)，他們就是大連分公司地服部裝卸室。

　　2020年6月19日，大連分公司大連-武漢客改貨航班即將啟航，但裝卸室對(duì)于保障情況尤其是客艙裝載貨物的特點(diǎn)卻一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)也沒(méi)有。平日保障都是在飛機(jī)腹艙作業(yè)，從未進(jìn)行過(guò)客艙作業(yè);雖有股份貨運(yùn)業(yè)務(wù)指導(dǎo)手冊(cè)、地服客艙載重平衡操作手冊(cè)等作為指引，但具體操作流程不明晰且有不同之處，作業(yè)人員未參加過(guò)客艙裝載作業(yè)培訓(xùn)。針對(duì)這個(gè)棘手的問(wèn)題，分公司會(huì)同地服部領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行全面細(xì)致的梳理，總結(jié)“兩無(wú)兩大”四個(gè)難點(diǎn)，即“無(wú)客艙作業(yè)經(jīng)驗(yàn)、無(wú)客艙裝載流程、雙線保障壓力大、凌晨作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大”。加之A330寬體機(jī)保障與大連-武漢客改貨航班同日?qǐng)?zhí)行，作業(yè)起始時(shí)間定在凌晨2點(diǎn)30分，就帶來(lái)了“五項(xiàng)潛在風(fēng)險(xiǎn)”，一是人員精力問(wèn)題，二是靠機(jī)作業(yè)刮碰風(fēng)險(xiǎn)，三是艙門口作業(yè)人員跌落、貨物掉落風(fēng)險(xiǎn)，四是客艙設(shè)備損壞風(fēng)險(xiǎn)，五是作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)節(jié)溝通問(wèn)題。

對(duì)行李進(jìn)行消殺

　　針對(duì)上述困難，地服部黨總支連夜開(kāi)會(huì)討論分工及實(shí)施情況，班子成員每天現(xiàn)場(chǎng)參與作業(yè)。并專門組織動(dòng)員，從疫情造成的經(jīng)營(yíng)困境下的自我突破、客艙業(yè)務(wù)拓展、自我提升賦能以及服務(wù)社會(huì)、服務(wù)家鄉(xiāng)人民等角度開(kāi)展動(dòng)員，給裝卸鐵軍打氣兒、鼓勁兒。分公司組織3次協(xié)調(diào)會(huì)，地服部先后組織召開(kāi)4次通氣會(huì)，以貨運(yùn)業(yè)務(wù)指導(dǎo)手冊(cè)、地服客艙裝載平衡操作指南為依據(jù)，積極聯(lián)系武漢分公司地服部，取得網(wǎng)套固定、靠機(jī)作業(yè)、貨物搬運(yùn)等實(shí)操視頻供與參考，制定了地服部客艙裝載貨物操作流程及配載操作流程;組織現(xiàn)場(chǎng)模擬實(shí)操3次，在靠機(jī)方式上先后對(duì)前后艙門靠機(jī)、傳送帶與客梯車交叉靠機(jī)、傳送帶車直接靠機(jī)、利用維修工作梯靠機(jī)等方式進(jìn)行模擬演練，最后選擇了更為安全穩(wěn)妥的傳送帶與客梯車交叉靠機(jī)方式，計(jì)算出了每班最佳保障人員數(shù)量;對(duì)座椅網(wǎng)套固定、輔助運(yùn)輸滑毯鋪設(shè)也進(jìn)行了3次現(xiàn)場(chǎng)模擬操作，對(duì)作業(yè)人員分批組織流程學(xué)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，提升資質(zhì)能力，明確機(jī)上設(shè)施設(shè)備防護(hù)。

首爾包機(jī)復(fù)工保障

　　通過(guò)前期細(xì)致的準(zhǔn)備，在保障過(guò)程中，干部與員工一起努力，大家干勁高、士氣強(qiáng)，互相提醒、相互補(bǔ)位、按章操作、緊守流程，配合順暢，克服了首次裝載和凌晨作業(yè)帶來(lái)的困難。在操作環(huán)節(jié)上，“裝卸鐵軍”發(fā)揮聰明才智，積極想辦法解難題，采用提前將網(wǎng)套固定在座椅一邊，人員在客艙與腹艙“脈動(dòng)”作業(yè)等方式，大大減少了作業(yè)時(shí)間。首班運(yùn)行用了兩個(gè)小時(shí)，后續(xù)運(yùn)行只用了90分鐘，滿艙裝載時(shí)間均少于兄弟公司裝載時(shí)間，6月14日-19日共保障A330寬體機(jī)出港貨物88.4噸，進(jìn)港貨物54.2噸，大連-武漢客改貨航班每日保障進(jìn)出港貨物也在10噸以上。

　　進(jìn)入后疫情時(shí)期，大連分公司地服部“裝卸鐵軍”仍舊在保障國(guó)內(nèi)外航空物流通道暢通的戰(zhàn)線上揮汗戰(zhàn)斗，正如軍人出身的地服部副經(jīng)理畢磊所說(shuō)：“事實(shí)證明，我們的‘裝卸鐵軍’在關(guān)鍵時(shí)刻完全可以拉得出、頂?shù)纳稀⑹氐米　⒋虻内A!無(wú)論夏季酷暑、冬季嚴(yán)寒，裝卸室都是能吃苦，能打仗的隊(duì)伍。”

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