“大家一定要記得，25號跑道最新的二類標準!”飛行教員在臺上不厭其煩地強調(diào)著，臺下飛行員們聚精會神，生怕錯過了某一處要點。仔細想想，這已經(jīng)是我飛行的第三年了。

　　窗外是冰天雪地，窗內(nèi)卻熱火朝天。每月南航新疆分公司飛行部都會面向飛行員們開展集中學習，針對近期運行風險、典型事件進行研討，以事例為鑒，提升飛行員業(yè)務水平。

　　新疆的冬天很冷，天空好像蒙了一層鉛灰的幕布，凍結(jié)了所有的生機與活力。冬季的烏魯木齊濕度大、地形低，往往會形成迷蒙厚重的凍霧，對飛行安全造成影響。也正因為此，每年冬季，飛行員的換季學習都是重中之重。冰雪霜、低能見是每一位飛行員都要面臨的“大考”。

　　彼時，剛剛通過模擬機考驗的我，有一股初生牛犢不怕虎的生猛，沉湎在“梨花開遍”的浪漫圖景中，無畏背后的“暗流涌動”，在我看來，只要技術過硬，就能保證飛行安全。

　　時間過得飛快，轉(zhuǎn)眼間我便獲得了獨立上座的資質(zhì)。我還清楚記得獲得資質(zhì)的第一班運行，那天能見度很低，氤氳的水汽籠罩在諾大的機場，一切都化為若隱若現(xiàn)的幻影。本是明亮醒目的滑行道燈光也變得朦朧不清。“RVR剛好夠200米，我們先試著滑行看一看，如果不行咱們再退回來”，機長謹慎地和我溝通。我雖然有所顧慮，但那股生猛勁卻鬼使神差的堅定了我的信心。“沒什么好怕的”，我暗暗思忖。推出、開車、滑行，當機輪慢慢旋轉(zhuǎn)時，我的心也跟著緊張起來。起初，綠色的中線燈還依稀可見，可慢慢的，小綠燈和我們玩起了捉迷藏，五個...四個...一個，中線燈一點點變少，甚至最近的燈也快要消逝不見了，我的心提到了嗓子眼。機長神情嚴肅，眼睛像極為敏感的雷達掃視著風擋，仔細的辨認每一個路口標識。在他的帶領下，我們順利完成當天所有的飛行程序。

　　落地后，機長看我依舊正襟危坐的樣子，打趣說：“小伙子剛上飛機，遇到這種情況緊張很正常。烏魯木齊每年冬天都是這樣的天氣，提前學習非常重要，要充分了解低能見特點和處置措施，飛行員的底氣就是來自這一點一滴的積累啊。”

　　機長的話點醒了我，也讓我清楚認識到，飛行員的責任和擔當。我們的背后是無數(shù)的家庭，我們必須要提高自身的業(yè)務水平、風險意識，才能更好地守護他們。安全飛行從來不是天降餡餅，而是通過自己的努力與奮斗換取的，只有武裝頭腦，才能保障安全。

　　為了幫助飛行員更快、更好成長，飛行部每月都會舉行“三課合一”培訓研討，針對飛行中存在的各類疑點難點，也會邀請優(yōu)秀機長教員開展講座分享經(jīng)驗，交流心得。

　　重視人才，培育人才不單單局限于職業(yè)初期，更是將這種傳統(tǒng)貫穿于全職業(yè)生涯。齊心協(xié)力、共同進步已成為共識。完善的培訓機制、貼心的技術幫扶、嚴謹?shù)娘w行作風讓我迅速成長，曾經(jīng)莽撞的少年也沉穩(wěn)了許多。

　　雪花依然紛飛，可此時的我已多了幾分自信，這自信是來自每一次培訓，每一次研討。傳說，莫邪為了鑄造寶劍融化了自己。我們飛行何嘗不是如此呢?只有不斷的學習，用自己的熱情與汗水澆筑這份偉大的事業(yè)，才能飛的更高，飛的更遠。

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