民航春運的特點是航班量大，上座率高，每一個航班的取消、延誤影響波及范圍廣;讓每一位旅客安全、順暢的回家是每一位簽派員這段期間關注的重點，他們不被看見，但卻永遠守護，就像一雙隱形的翅膀，帶你安全回家。

　　春運期間正是烏魯木齊機場凍霧高發季節，工作已經七個年頭的柳旭峰，每年這個時候都會難纏的凍霧天氣“斗智斗勇”，不斷總結放行經驗，最大程度降低旅客出行影響，柳旭峰在在這一年中顯得尤為“老練”。

　　大霧突襲烏魯木齊機場

　　1月21日晚十點半左右烏魯木齊機場能見度30分鐘內從兩公里下降至200米，低于II類運行300米的著陸標準。大霧來的毫無征兆，超出預報判斷，此時空中正是進港高峰期，從敦煌方向飛回烏魯木齊的航班有近20班，疆內回程也有6班，還有4班在地面預計1小時內起飛，根據預報最新判斷，低能見度要持續一整夜。時間緊迫，柳旭峰趕緊立刻控制地面航班，并了解最新預報后一邊向GOC值班主任給出放行意見一邊通過甚高頻話臺聯系到港空中機組，充分評估每一個航班的剩余油量后給出等待或備降建議。

　　B787因備降場限制空中無法繼續返回

　　此時空中一架波音787客機由貴陽飛回烏魯木齊，當前位置在蘭州區域，柳旭峰的目光迅速在飛行跟蹤系統的界面鎖定了該航班：“由于B787機型在烏魯木齊周邊的可用備降場極為有限，一旦備降機位飽和，航班很有可能無法繼續飛往烏魯木齊而就近備降至蘭州，這個航班上載有188位旅客，一旦備降就意味著當晚旅客要在蘭州過夜，不僅影響旅客行程還會導致次日烏魯木齊早出港運力緊張，持續影響次日該飛機執飛航班的旅客。”柳旭峰的大腦飛速運轉，將所有的可能性羅列出來，此時一陣急促的電話鈴聲“因烏魯木齊周邊備降場飽和，CZ6988建議就近備降”。

　　多方協調迅速決策，188位旅客安全落地

　　來不及猶豫，他迅速撥通衛星電話跟機組協商決定：協調吐魯番滑行道作為備降機位預留，一方面爭取最長時間烏魯木齊上空等待天氣標準回升，一方面確保旅客即使發生備降也能乘坐高鐵等方式快速返程。在和機組通話的同時，柳旭峰眼神示意同事立刻協調吐魯番機場和管制單位，長期的合作與配合，他們之間的默契早已形成，電話放下的一刻，吐魯番機場和管制單位也已同意該方案，C6988繼續飛往烏魯木齊。大霧持續一個半小時回升至著落標準，該航班順利的在天氣好轉后到港安全落地，這一刻柳旭峰說：“我感覺就像上學時得獎一樣開心。”

　　除夕和平常的每一天并沒有什么不同

　　1月31號，除夕夜的早晨，最低溫度零下19度，柳旭峰五點二十六分就走近了南航新疆分公司運行指揮部簽派放行大廳，“過年好!”“風調雨順不備降!”在同事們的相互祝福中，柳旭峰開始了今天的航班放行工作。查閱放行機場天氣實況及預報，分析運行通告，了解飛機狀況，按照工作手冊流程柳旭峰開始制作飛行計劃，飛機性能、航路、高度、油量，評估每一個關鍵要素，看起來這一天和平常的每一天并沒有什么不同，在重復中堅持，是每一個普通一線春運服務者的縮影。

　　去年七月份柳旭峰剛辦完婚禮，今年春節他要和新婚妻子一起回到在石河子的岳父岳母家，他說：“值完大年初三的班，我倆開車回去，路上的加油站工作人員，便利店服務員、交警他們其實都和我一樣是春運的服務者，換句話說，服務他人，就是服務千千萬萬個自己”。春運回家路上每一位望眼欲穿的旅客背后都是跨越千里的長久牽掛。說起新年祝福，他說：“祝每一個航班都能平安起落，祝每一位旅客都能幸福到家。”(賈西桂 王楊陽)

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