《北京市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》(草案)提出，“十四五”期間，北京將推動構建世界級機場群。

　　北京將加快大興國際機場衛星廳及配套工程建設，完善集疏運體系，實現機場與北京中心城區“1小時通達、一站式服務”、與周邊城市2小時內通達。

　　北京還將推動強化京津冀機場群分工協同，優化航線網絡布局，提升北京雙樞紐競爭力，形成分工合作、優勢互補、協同發展的機場群，提升在全球資源配置中的樞紐地位。

　　此外，北京還將發揮北京首都國際機場和北京大興國際機場雙樞紐機場聚集輻射效應，打造以航空物流、科技創新、服務保障三大功能為主的國際化、高端化、服務化臨空經濟示范引領區，并加強與天津濱海機場、河北石家莊正定機場的分工協作。

　　北京交通發展研究院院長、京津冀協同發展專家咨詢委員會成員郭繼孚表示，京津冀要建設世界級城市群就一定需要一個世界級的機場群，這是城市發展以及社會經濟發展到一定程度的必然發展路徑。有世界影響力的城市群需要跟世界通暢，這需要國際化航空樞紐為區域服務。

　　郭繼孚表示，在未來較長時期內，世界級機場群涉及的幾個機場“分工”也相對明晰：北京首都國際機場和北京大興國際機場將主要服務于區域的國際交流;河北及天津需依靠這兩個國際機場來作為國際門戶，自身的機場則主要服務地方國內需求。通過機場間協作可以擴大機場群的服務范圍。

　　以北京為核心的世界級機場群與其他機場群相比有著首都獨有的優勢，以新建成的北京大興國際機場為例，區域優勢、交通便捷度等諸多方面，都在國內甚至全世界處于領先位置。

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