雙扇區指揮

　　北京時間2018年4月26日05:00，廈門空港T3區域機坪管制扇區正式啟用，廈門空港正式完成機坪管制全面移交工作。廈門空港作為自2013年民航局推動機坪管制移交工作以來，國內首家通過局方驗證性檢查，成功接收機坪管制移交的機場，在已接收T4機坪管制扇區的基礎上，經過兩年多的緊張籌備、周密部署，實現了機坪管制的全面移交工作。這標志著廈門空港的航空器地面管制業務自此全部由機場接手負責，此舉將引領廈門空港運行效率提升邁上新的臺階。

勇拔頭籌，開啟新紀元

運管室搬遷符合性檢查

　　“此前，機坪管制業務主要由空管單位負責。”元翔廈門空港運行指揮中心相關負責人向機場介紹：“2013年，民航局提出要推進航空器機坪運行管理移交機場管理機構，旨在提升航空器在機坪區域運行的安全與效率，為響應民航局推進航空器機坪管制移交相關工作精神，元翔廈門空港自2014年起即制定了機坪管制移交分步實施方案，在民航廈門監管局的悉心指導下，元翔廈門空港與廈門空管站通力合作，于2014年12月28日率先實施機坪管制移交工作，成功開展T4機坪(含32個機位，運行航班量占比近50%)航空器的地面管制指揮并于2015年2月5日順利通過局方驗證性檢查，成為國內首家接收機坪管制業務的機場。”

　　據悉，元翔廈門空港運行指揮中心運管室作為業內“第一批吃螃蟹的人”，自成立伊始，便定位于連接空中交通管理與機場運行保障的紐帶橋梁，立足打造專業化、協同化的機坪管制團隊，致力于提供更安全、更高效的機坪管制服務，不斷探索和推動地空交互、地空協同的新型機場運行模式。通過機坪管制移交，元翔廈門空港人打開了“地-空”緊密互通的運行保障新模式，也開啟了國內機場運行模式新紀元，廈門空港速度另在行業內得到了一致的認可和好評。T4區域管制移交后，廈門空港T4區域機坪運行效率得到極大提升，機坪保障資源利用率顯著提高，航班實際出港滑行時間持續降低，尤其是在廈門會晤籌備前期機場跑道集中整修施工期間協調航班2100余架次，廈門會晤保障期間更是通過專業的指揮協調，完美實施了會晤專包機及車隊的機坪管制指揮調度。初嘗甜頭的廈門空港人并不滿足現狀，“在沒有現成經驗可以借鑒的情況下，要進一步推進移交工作的深化，螃蟹怎么吃、怎么做?成為了擺在我們面前的巨大挑戰，要每一步都踏實才行!”元翔廈門空港相關負責人說。

穩扎穩打，苦練基本功

　　接收機坪管制業務后，這“螃蟹怎么吃、怎么做才美味”就成為了新課題。在實施機坪管制全面移交前的這兩年多的籌備期內，元翔廈門空港人用低調務實的工匠精神，穩扎穩打、苦練基本功，探索出了具有廈門空港特色的機坪管制運行新模式、新道路。

　　人才培養方面，著力打造具有廈門機坪管制特色的教員隊伍和人才培訓養成計劃。從機坪管制移交前期“清一色”的空管支援人員教員、口頭說教為主的帶培方式到機坪管制全面移交時包含一名局方檢查員在內的七人教學團隊、多階段進階式標準化培訓計劃、十余套自主開發機坪管制特色課程以及21名機坪管制指揮人員的考核放單，從單一化職業發展通道、鼓勵人才全面發展到“行政”、“技術”雙通道鼓勵百花齊放、各盡其才，元翔廈門空港運行指揮中心運管室走出了一條獨立自主的人才培養及團隊建設道路。

　　設備系統方面，堅持走以管制行業標準為標桿、服務機場運行保障為目標的設備系統建設道路。從機坪管制移交初期的數字監控、紙質進程單、二次雷達、甚高頻通訊系統，到機場地面管制系統、機場電子進程單系統的研發投用，再到航班管制運行數據與機場生產系統數據的引接交互、地面管制及電子進程單防呆預警功能完善，在全面移交實施前，運管室場面監視雷達、全景監控系統、統一語音終端、CDM電子進程單系統等新系統設備經過充分評估和試運行全部到位。在不斷地進行設備系統引進革新的同時，加強設備系統維護管理，組織簽訂維保協議明確設備系統所有者、使用者、維護者權責，實現科學分工、專業管理。

　　運行管理方面，以機坪運行安全管理為基礎，以航班放行正常管理為抓手持續提升機坪管制核心業務水平。充分發揮SMS效能，建立起從風險報告識別到風險評估管控再到宣貫落實及效果追蹤檢查的全流程風險管理制度，配合機坪管制全面移交工作先后開展管制場所變更、燈光改造、新系統引接、管制程序變更等多余項風險管理項目;依托元翔廈門空港質量管理平臺，建立運行指揮中心三級質控體系，落實“目迎目送”、“席位交叉檢查”、“5秒問責”、“監控與現場抽查”等一系列管制指揮過程管控措施;積極開展地面滑行偏離管制指令專項整治活動，推動機坪標志標線改造、優化管制指揮用語、強化席位監控與檢查，為機坪管制全面移交提供安全保證。推動進離場程序分離、跑滑結構改造、雙車跑道檢查等優化措施落地，為廈門空港單跑道資源“開源節流”、提升資源利用率;推進機場流量管理人才培養和席位建設，打造空中交通管理與地面運行保障的紐帶橋梁;簽訂CDM運行航班放行工作協議固化航班放行管理成功經驗;建立起日常航班放行信息預警與通報程序、惡劣放行環境下的分級響應及聯席辦公機制;推動精細化管理，優化機坪運行指揮程序，減少機坪管制全面移交后管制程序變更對航空器地面運行效率的影響。

　　環境管理方面，積極營造安全、舒適、整潔、衛生的管制指揮環境。2017年11月4日，運行指揮中心運管室由T4候機樓指廊樓中樓搬遷至運行指揮中心七樓，開啟了全景監控為主、場監雷達為輔的全新管制指揮模式，為中大型機場不可目視區域航空器管制指揮提供了新樣本、新思路。管制場所管理方面，實現辦公場所、休息場所、設備物資室完全分離，建立和落實上述區域的5S管理和日常檢查巡視制度，確保全面移交工作環境友善和諧。

水到渠成，敢創新輝煌

　　自2017年3月起至2018年4月，元翔廈門空港運行指揮中心即分批派員赴廈門空管站塔臺進行T3機坪管制業務脫產實習和模擬機練習。自2018年3月起，空港又先后組織主要機場運行保障單位以及廈門空管站、航空公司簽派員、機務、飛行員召開了多次機坪管制全面移交規則宣貫研討會和問卷調查，組織主要基地航企、建設管理部、候管公司及兆翔科技等單位開展多次全面移交相關科目實戰演練，組織基地航飛行員、建設管理部、機務等業務骨干人員進行機坪運行規則現場徒步檢驗。

　　隨著人員培訓、設施設備引接、機坪標識標線改造、運行協議簽訂、運行手冊修訂、風險評估等工作相繼準備到位，2018年04月26日05:00(北京時)T3機坪管制扇區正式啟用，元翔廈門空港運行指揮中心運管室全面接管廈門空港機坪管制工作。局方政策的支持與指導、兄弟單位的配合與幫助、廈門空港人長期不懈的努力與汗水，合力翻開了廈門空港運行新的一頁。

　　機坪管制全面移交是挑戰，也是機遇。T4機坪管制業務順利移交、防抗超強臺風“莫蘭蒂”、2017年金磚國家領導人廈門會晤航空運輸保障等大仗、硬仗的成功拿下，鍛造出了元翔廈門空港人拼搏進取、迎難而上的強大文化底蘊，也向外界展示了元翔廈門空港人開拓創新，勇于擔當的精神。元翔廈門空港人也將用一個又一個穩扎穩打的成績，回饋廣大旅客朋友的厚愛，在人文機場打造，踐行真情服務的道路上再創佳績。

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