2、機場廣告管理問題的主要表現

　　表現之一 “激勵機制”與市場競爭環境脫節

　　廣告行業是高附加值行業，是最講關系、最講面子、最講人情的行業，其經營業績與個人的專業素質和關系素質直接相關，與個人的努力直接相關。人才問題是關鍵問題，要留住人才，必須在用工機制、待遇薪酬方面進行創新，但是民用機場廣告企業作為國有企業，在這一方面多年來基本沒有新的突破，從而導致人才嚴重流失，人才的缺位，使得機場廣告企業的策劃能力、設計能力嚴重落后的情況普遍存在，策劃能力、設計能力的落后又直接導致了機場媒體的利用和挖掘的不充分，資源浪費嚴重。

　　表現之二 “經營機制”與市場競爭環境脫節

　　當今世界廣告業已由“全面代理”進一步走向“綜合信息服務”類型，而我國的廣告經營還只是提供廣告的設計和制作以及單純的媒介代理服務，“以策劃為主導、創意為中心、全面服務”的廣告經營觀念，還遠遠未能在我國廣告經營中得以普遍貫徹和實施，在機場廣告業中就更是如此。信息服務也只是處于初步認識階段，絕大多數廣告公司連市場調研功能都不具備。廣州白云機場在這一方面存在較明顯案例，2001年以前，收入一直維持在2000萬左右，利潤800萬元上下徘徊，經營機制轉變后第一年就取得了收入4000萬元，利潤1900萬元的好成績。北京機場、上海機場、深圳機場也出現過類似情況，在其它機場也比比皆是。據統計，目前全國152個民用機場廣告企業中有近80%的企業還處于比較簡單的廣告經營狀態，以販賣媒體為主，管理手段及相關的管理制度相對落后。

　　表現之三 “管理機制”與市場競爭環境脫節

　　目前民用機場企業仍采用經營與審查于一體的管理體制，造成虛假廣告現象時有發生。同時又缺乏公平競爭的市場環境，經營秩序頗為混亂，民用機場廣告企業經營不是服務質量與工作業績的競爭，而是權力、關系、價格等方面的不公平競爭，這必然導致國有資產的嚴重流失，廣告資源的巨大浪費。

　　五、民用機場廣告的服務問題

　　1、機場廣告服務的重要性

　　比爾•蓋茨2003年到中國時宣稱，微軟公司今后將不再從銷售軟件中獲利，而是通過提供服務獲取利潤。

　　通過優質服務與客戶建立更緊密的合作關系，已經成為當前眾多行業發展的關鍵。

　　2、機場廣告服務問題的主要表現

　　服務問題是民用機場廣告企業必須正視的問題。民用機場廣告企業作為機場媒體的管理者、經營者，由于壟斷經營，導致民用機場大多數廣告企業服務意識差、服務手段不靈活、服務缺乏創新精神。

　　表現之一 在廣告客戶的選擇與維系上相對原始

　　對于民用機場廣告經營來說，客戶是第一重要的，沒有廣告客戶，也就沒有廣告經營。客戶是廣告行業的生存命脈，民用機場廣告企業在廣告客戶的開發、爭取、選擇上還比較原始，等客上門的現象比較普遍，走出去的少，開拓外部市場的能力比較弱。同時在客戶的維系上，還存在著比較嚴重的官僚主義，提要求多、傾聽少，解決問題更少，一副“皇帝女兒不愁嫁”的官商作風。

　　表現之二 在廣告市場調查的執行上相對草率

　　市場調查是企業制定營銷策劃核營銷計劃的基礎，而廣告策劃是服從并服務于營銷策劃的，因此，市場調查對機場廣告企業也是非常重要的。

　　機場廣告企業開展市場調查可以采用兩種方式，一是委托專業市場調查公司來做，二是企業自己來做，企業可以設立市場研究部門，負責此項工作。民用機場廣告企業基本上還沒有專門的廣告市場調查機構，在這個方面也沒有引起民用機場廣告企業的足夠重視，在對調查結果的執行上還比較草率，隨意性比較大，往往靠經驗和感覺來從事廣告活動，這種狀況與民用機場廣告業的發展是不相適應的。

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