近日，中國鐵路總公司宣布，自2013年7月10日至8月31日，京廣、京滬高鐵部分動車組列車的商務(wù)、特等和一等座票價按不同時段實行特惠。

　　而此番高鐵首次打折也讓那些計劃在暑期出游的人們開始仔細地在航空與鐵路間抉擇。不過，二等座不打折以及只能買預(yù)售票等限制和國外成熟的高鐵市場運作相比依舊在便利性上存在不小的差距。

　　對高鐵團影響不大

　　7月10日至8月31日，京廣、京滬高鐵部分動車組列車的商務(wù)、特等和一等座票價按不同時段實行特惠。特惠幅度在預(yù)售期1至5天內(nèi)實行8.5折特惠，6至20天內(nèi)實行8折特惠，具體優(yōu)惠車次客人可登錄12306網(wǎng)站查詢。北京鐵路局相關(guān)工作人員表示，本次票價打折，除了僅限高級別席次，線路方面只限于京廣65個班次和京滬49個班次的動車組，而其他高鐵線路不包括在內(nèi)，一些熱門車次也不享受優(yōu)惠，比如鄭州至北京西的G90，還有其他車次也會根據(jù)其上座率情況，每周不同日期去打折。

　　高鐵打折后對旅游團的報價有何影響?環(huán)境國旅總裁鐘暉告訴記者，目前旅行社的高鐵團基本都是以二等座為主，并不在此次打折的范圍內(nèi)，而且京廣、京滬還是以商務(wù)客人居多，不屬于典型的熱門旅游線路，因此如果不能全線開放打折的話，高鐵團的價格不會有什么變化。

　　飛機仍然更具優(yōu)勢

　　依據(jù)攜程、58同城等網(wǎng)站提供的信息顯示，高鐵打折后，消費者對高鐵與機票各有偏好，一般距離越遠，乘坐航班的比例越高，而高鐵票的購買量近期雖然有所提升，但還未有爆炸性的變化。而在價格方面，暑期是出游旺季，機票價格上漲，因此與高鐵相比，機票的價格優(yōu)勢相對比較小，但時間成本優(yōu)勢明顯。

　　記者從去哪兒網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，以北京至上海航線為例，高鐵運行時間約5小時，一等座票價933元，打8折的話約746元，二等座價格553元，坐飛機的話，7月下旬到7月底，北京飛上海的機票最低價約400元，加上機建燃油費用是580元，飛行時間約兩小時，價格比高鐵一等座便宜，與二等座相當(dāng)，但時間節(jié)省。同樣，北京至廣州航線，高鐵運行 時間約8至10小時，一等座票價折后約1100元，二等座票價862元，飛機票7月23日最低價約950元，加上機建燃油費用約1130元，價格比高鐵要貴，但飛行時間僅3小時左右，比高鐵節(jié)省2/3的時間。

　　與國外相比便利度有待提高

　　車次少、二等座不打折、無法當(dāng)天購買等是此次高鐵首次打折后在網(wǎng)上遭遇吐槽最多的方面。而從國外鐵路促銷經(jīng)驗來看，國內(nèi)的高鐵市場確實在便利性上有待提高。歐鐵相關(guān)負責(zé)人告訴記者，在歐洲，乘坐列車旅行比乘坐汽車和飛機更受人們的歡迎。乘高速列車僅需兩小時四十分鐘即可從倫敦到達巴黎，從法蘭克福到薩爾茨堡還不到六個小時，而且很少因天氣惡劣或機械故障問題延期。由于每天都有發(fā)出車次，旅客可隨時制訂和調(diào)整旅行計劃。

　　此外，該負責(zé)人表示，旅客可在1-24個國家中使用歐洲鐵路通票無限次地乘坐列車，使用期限從3天到3個月不等。同時，歐鐵通票針對特殊年齡群人士設(shè)有專享通票，如兒童通票享受50%優(yōu)惠、青年通票享受35%優(yōu)惠。無法享受年齡優(yōu)惠的成人旅游者可以結(jié)伴出行(2-5人)享受15%優(yōu)惠。如果4人同行，還可購買2張2人通票，既享受了折扣，又保持了一定的靈活性。“持歐鐵通票在乘坐游輪、巴士和部分私有列車時享受免費或部分折扣，在住宿、參觀博物館和租借自行車等方面也享有一定優(yōu)惠。中國游客目前可以登錄歐鐵官網(wǎng)或通過一些代理網(wǎng)站及眾信、凱撒等旅行社購買。”該負責(zé)人補充說。

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