日前記者獲悉， 空客A330飛機完成及交付中心將于明年2月開工建設，完成后每個月將交付兩架飛機，首架飛機將于2017年9月交付。屆時，天津將成為全球第三個同時擁有窄體機和寬體機交付中心的城市。近年來，在空客A320、中航直升機等大項目的帶動下，作為支柱產業的航空航天項目正在濱海新區落地生根，形成產業集群。

　　優質高端項目落地生根

　　在空客A320、中航直升機等大項目的帶動下，航空航天產業從無到有，從小到大。尤為值得關注的是，本土化發展具有示范意義。天津空港保稅區管委會副主任周利介紹：“從最初空客天津項目有200多名外籍專家，到現在只有20余名外籍員工在天津，員工的本土化是最先體現出的變化。”

　　飛機大部件生產的本土化更是聚集了一大批明星企業落地生根。周利說，飛機制造的產業鏈相對較長，涉及的產業門類較多。產量的提高促使空客從運輸成本、庫存成本、技術支援和維護成本等多方面考量，加快了大部件在中國本土化的進程。目前，中國本土企業已全面參與空客A320系列飛機的設計與制造。其中，空客已將機翼總裝和測試工作轉包給中航工業西飛公司，同樣在空港經濟區投產。機頭主要部件、電子艙門、貨艙門隔框、發動機與機翼鏈接鈦合金鍛件、復合材料方向舵等均實現本土化。

　　民用航空全產業鏈形成

　　今后兩年，空港經濟區航空產業將迎來發展關鍵時期。空客項目從一期平穩轉入二期，A330完成及交付中心項目進入實施階段，同時還將引進建立一批新的重要航空項目，形成水平高、規模完善的航空產業體系。

　　空港經濟區航空產業支持中心相關負責人告訴記者：“繼空客項目后，空港經濟區先后吸引了歐洲直升機、西飛機翼等飛機組裝企業，古德里奇航空結構、泰雷茲雷達、加拿大FTG、西班牙英德拉、比利時索納卡等航空結構企業，透博梅卡發動機維修、海特維修、PPG、STTS、航新等航空服務企業，形成了民用航空全產業鏈。”

　　據了解，目前空港經濟區已引進50多家航空項目，其中，世界500強企業5家，著名航空業龍頭企業15家，有20余個重大項目正在積極推動中，初步形成了航空產業的聚集效應。

　　目前，航空產業已成為天津的優勢產業，預計到“十三五”末期將達到1200億元。

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