圖：兩年一度的新加坡航展今年將于2月16-21日舉行，參展商正在布展

　　據(jù)路透社報道，既要擔憂飛機市場的需求又要保持著創(chuàng)紀錄的生產(chǎn)計劃，本周聚集在新加坡航展的航空業(yè)領(lǐng)導們面臨著巨大壓力。而全球經(jīng)濟不穩(wěn)定帶來的影響使新加坡航展陰云密布。

　　現(xiàn)今，受亞洲家庭收入持續(xù)增長的刺激，航空業(yè)客流量持續(xù)快速增長，而航空公司利潤也因低油價而得益。

　　但由于航空業(yè)股價下跌以及全球市場的下滑，分析師們越來越多地質(zhì)疑航空業(yè)擴張周期的持久性，如今已是史無前例的第八個年頭。

　　在2015年乏善可陳的迪拜航展后，新加坡航展按期進行，但沒有了前幾年的狂歡氣氛。

　　圖：參加新加坡航展的韓國黑騎士飛行表演隊 via Facebook/NinerVictor

　　倫德奎斯特集團總經(jīng)理和航空業(yè)咨詢師杰羅爾德·倫德奎斯特(Jerrold Lundquist)表示：“所有認為航空業(yè)不再是一個周期性產(chǎn)業(yè)的想法都消失了。我們正在走向衰退期。我不認為未來18到24個月內(nèi)會出現(xiàn)任何影響，但24個月之后人們可能會觀察到一定的疲軟。”

　　東南亞是航空業(yè)主要的推動力之一，并且在過去幾年內(nèi)簽訂了創(chuàng)紀錄的訂單數(shù)量，這也引發(fā)行業(yè)內(nèi)對該區(qū)域運力過剩的擔憂。菲律賓航空等一些航空公司在本周的新加坡航展上可能將簽下飛機訂單。

　　相對于收獲新訂單而言，分析師們稱投資者本周主要關(guān)切的內(nèi)容將會是關(guān)注旅行或飛機需求下降的信號，以及隨著飛機制造商提高飛機產(chǎn)量帶來的供應(yīng)鏈是否會斷裂的危險。

　　Flightglobal Ascend咨詢業(yè)務(wù)負責人羅伯·默里斯(Rob Morris)表示：“我們會密切關(guān)注今年的客流量，以探測疲軟出現(xiàn)的信號。”

　　對經(jīng)濟狀況的疑慮并沒有阻擋空客和波音在新設(shè)計上對戰(zhàn)的步伐。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，空客正在尋求一個類似新加坡航空這樣的行業(yè)翹楚，以發(fā)展一款更大的A350系列飛機，填補369座空客A350-1000和406座波音777X之間空白。波音則表示很快將作出決定是否發(fā)展一款新型的240座左右的“中型”飛機，以奪回其失去的相對小型飛機的市場份額。(李曉燕/編譯)

　　圖：參加新加坡航展的空中客車A350客機 via Facebook/NinerVictor

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