飛機5S店直升機在會展中心展出。　攝影：張培堅

　　說到直升機，很多人肯定會想到拉風、帥氣等形容詞。沖上云霄，是很多人的夢想，去年開始，寧波人就開始把眼光投向天空。

　　去年4月，浙江省首家飛機5S店——捷德航空·易達中心在寧波梅山保稅港區(qū)開業(yè)，當天，兩架直升機被買走。去年11月，寧波首家飛行俱樂部在江北區(qū)開業(yè)，也就是說，在家門口，就可以考飛行駕照了。

　　一年過去，寧波的飛行市場到底如何?又有多少人完成了沖上云霄的夢想?

　　賣飛機生意不錯

　　開業(yè)以來已賣出155架直升機

　　飛機5S店開業(yè)至今，寧波的飛機銷售情況如何呢?

　　捷德航空寧波易達中心是捷德在國內(nèi)開的第一個飛機5S店，為全國各地飛行愛好者提供直升機產(chǎn)品。

　　去年開業(yè)以來，這里賣出155架直升機。最便宜的是美國羅賓遜單引擎直升機，售價在300—400萬元之間;最貴的是EC155型直升機，售價約1.2億。

　　“寧波很少有人買直升機，目前還沒有成交的。但是，就全國來說，今年大家買飛機熱度很高，具體的就是各地興建機場，空域即將放開，客戶買飛機的熱情也會高漲。自己駕駛直升機去海島休閑游，也不再是不可能的事。”該公司總經(jīng)理徐冠寧說。

　　寧波首家飛行俱樂部精功通航負責人柴杰也告訴記者，他們總公司今年以來一共賣出了4架直升機，平均價值500萬，但是還沒有寧波人購買。

　　寧波買家有顧慮

　　很想“吃螃蟹”，但擔心買得起飛不了

　　“雖然我從小就有飛行員夢想，但低空飛行航線不是尚未全面鋪開嘛。就怕買得起，也飛不了啊。所以我暫時寧愿把錢投資在別的地方。”寧波一青年企業(yè)家說。

　　他的顧慮并非個例，采訪中，記者了解到，不少意向客戶確實考慮到這一實際情況。

　　如果說刻苦努力考取駕照，耗費巨資維護保養(yǎng)飛機對這些“想吃螃蟹”的富豪還算不上真正的挑戰(zhàn)，那我國低空飛行的相關(guān)政策和法律卻是他們無法繞開的壁壘。

　　記者查詢了解到，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，我國私人駕機飛行有三個硬性指標：一是所駕飛機須獲得民航局核發(fā)的“飛機適航許可證”;二是飛行員須有合法有效的飛行駕照;三是須向軍民航空管理部門申請飛行區(qū)域和飛行計劃，批準后方可飛行。

　　在一些富豪看來，符合前兩項指標難度并不大，而最后一條“幾乎沒有可能性”。

　　飛行員門檻高，體檢關(guān)卡住不少人

　　要想打上“飛的”，擁有一本飛行駕照是必須的。

　　雖然飛行私照對飛行員身體素質(zhì)要求遠沒有像空軍飛行員選拔或者是商用飛行駕照那么嚴格，但也不是“只要四肢健全就能學飛行”的。

　　那么，寧波有多少人已經(jīng)率先拿到飛行駕照了呢?

　　記者了解到，考飛機駕照和汽車駕照一樣，也要過三關(guān)：體檢、理論考試和飛行實踐。

　　“去年以來，共有5位市民在我們這里報名考飛行駕照，最后有2人通過體檢，快的已經(jīng)在飛機實踐培訓了。”柴杰說。

　　他告訴記者，體檢是第一關(guān)，有人就在這關(guān)被卡了。“體檢標準有百來項，一樣不過就不過。”

　　記者昨天拿到他們的體檢標準，發(fā)現(xiàn)飛機駕駛員對身體素質(zhì)要求挺高，還要進行項目眾多的體檢，包括驗血、B超、胸透、腦電、精神科等。口吃和地方口音嚴重影響地空交流，高血壓、心臟病、近視500度以上也是不行的。當然，有癲癇、傳染病等問題的人更是只能抱憾了。

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