圖：2016通航發展峰會于11月2日上午在珠海航展會議室舉辦。

　　2日，記者從珠海航展上舉行的2016年通航發展峰會獲悉，根據國家發改委印發的《近期推進通航業發展的重點任務》，將指導地方開展通用航空產業綜合示范區集聚發展，首批將建設25個示范區。其中，首批選擇重慶與內蒙古作為示范區，試點中央地方合作共建。

　　通用航空產業被稱為中國最后一個萬億級市場，《重點任務》提出，重慶以加快通用航空全產業鏈發展、深化低空空域管理改革、培育市場需求為重點;內蒙古以總結推廣通用航空短途運輸為重點。

　　根據重慶通航產業的規劃，到2020年，全面形成覆蓋全市的通用航空機場網絡和空域航線網絡，建立起完善的通用航空支持保障系統，實現通用航空規模化運營;基本建成國內集通用航空器研發與制造、飛行作業、教育培訓、運行保障等于一體的通用航空產業集群高地。

　　具體而言，要培育3~5家規模化的通用航空公司;通用航空器制造年產值達50億元，下線3~5款具備自主知識產權通用航空器產品;飛行駕駛培訓學校在校學生達3000人，其中飛行專業培訓能力達300人。

　　在航線網絡上，依托萬州、黔江等支線機場，適當增加小飛機停機坪等通用航空功能，分別作為渝東北、渝東南地區的通用航空骨干機場;同時爭取推動梁平機場、大足機場以及籌建的涪陵機場融入全市通用機場網絡。

　　事實上，在通航的各個產業鏈環節，最“接地氣”的通航旅游，重慶也是最早有所打算的城市。在2015年，包括重慶通航、申基航空等，便打算推出兩江游、北碚嘉陵江游等產品，但由于基礎設施配套、政策配套尚未完善，致計劃至今仍未落地。

　　目前，重慶通航已躋身全國通航產業前15位。據航聯傳播發布的《2016中國內地通航企業實力報告》顯示，重慶通航自運行飛機達到12架，幾乎占據全市一半。同時，業務布局已覆蓋制造、培訓、旅游、維護等多個方面，獲得貝爾直升機、羅爾斯·羅伊斯發動機等頂尖通航企業的售后維護，涵蓋全產業鏈。

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