左二民進(jìn)黨美西黨部主委楊琬柔、左三臺南市長賴清德昨天(17日)民進(jìn)黨舉行執(zhí)政以來首次全代會，改選中常委、中執(zhí)委等黨內(nèi)要職。會上有三項與兩岸政策、“國家(臺灣)定位”相關(guān)的提案，分別是民進(jìn)黨代表蕭杰，根據(jù)蔡英文論述所提的“維持現(xiàn)狀”新黨綱;黨代表李啟維為了反制“凍獨提案”，所提出的撤廢“中華民國”國號提案;最后就是民進(jìn)黨美西黨部主委楊琬柔提案，將中華航空英文China Airlines改名為Taiwan Airlines。

中華航空班機(jī)楊琬柔表示，華航的英文名稱是“China Airlines”，但和Air China(中國國際航空)有什么不一樣嗎?其實并沒有不一樣，只是把字倒過來。她希望China Airlines能改為名Taiwan Airlines。此外，她還提議“臺灣出境使用證件改用Taiwan”，稱自己辦結(jié)婚手續(xù)時，到駐洛杉磯臺北經(jīng)濟(jì)文化辦事處要辦出生證明，上面只有Taipei Republic of China(中華民國臺北)，全張紙連臺灣都沒有寫，聲稱“這是在海外臺灣人沒有辦法接受的事實”。然而，此番“急獨”的論調(diào)在黨內(nèi)也只能遭受冷遇。在兩岸溝通停擺、雄三導(dǎo)彈誤射，最近又有南海仲裁難題，蔡英文已疲于應(yīng)付，如今又冒出如此這么個敏感提案，只能讓蔡英文執(zhí)政團(tuán)隊徒增難堪。不出預(yù)料，沒有人發(fā)言討論，此提案均被交由中執(zhí)會處理。知情人表示，熟知黨內(nèi)的運(yùn)作都可以預(yù)測，這等于放置冷宮不處理。黨外，輿論幾乎也是一面倒的批判。藍(lán)委許毓仁就表示，各航空公司都有固定代號，“中華航空”(ChinaAirlines)代號“CI”，“中國航空”(AirChina)代號是“CA”這是行之有年，所以中華航空沒必要去更改名稱。他表示，綠營提案令人擔(dān)憂，臺灣不可能孤立于世界而生存下去。藍(lán)委江啟臣也批“眼前問題已經(jīng)夠多了，為何要制造更多問題?”

網(wǎng)友留言：中央政府改“臺央政府”，麻將紅中改稱“綠臺”臺灣網(wǎng)友也認(rèn)為此舉相當(dāng)無知，有人就提到陳水扁執(zhí)政時代要求中華郵政改名為“臺灣郵政”，花了2000萬(新臺幣)改名，馬英九上任后又改回中華郵政，“改來改去只是浪費錢”。此外，改名牽涉層面很廣，除了增加不必要的成本與風(fēng)險，最后更可能導(dǎo)致航權(quán)必須重新談判，批評這些民進(jìn)黨立委是“正事不干，干鳥事”。

網(wǎng)上也是一片撻伐之聲還有有網(wǎng)友擔(dān)心華航改名為臺灣航空以后，反而讓一家國際航空公司變成一家地方性航空公司，就像海南航空、四川航空一樣。

07年，中華郵政改名“臺灣郵政”后，被鏈入中國郵政網(wǎng)頁這不禁讓人想起2007年陳水扁任上尷尬的一幕，臺灣“中華郵政”更名“臺灣郵政”之后，馬上被大陸的“中國郵政”納入地方郵政鏈接，與香港郵政、澳門郵政并列，臺北方面對此束手無策。其實，早在臺灣“行政院”決定讓“中華郵政”改名為“臺灣郵政”之際，就有部分官員提出警訊，擔(dān)心“臺灣郵政”比“中華郵政”更容易被大陸“矮化”。

網(wǎng)友留言如今，民進(jìn)黨竟然記吃不記打的又想“重蹈覆轍”。難怪網(wǎng)友說“這提案的人一定是中共派來的臥底”……

責(zé)編：xwxw