11月8日下午14:40，美國總統特朗普乘坐“空軍一號”專機抵達北京，開始對北京為期3天的訪問，這是特朗普上任后首次訪問中國。

　　特朗普訪華的先遣隊，在這之前已將訪問期間，總統一應用具細數運來，包括汽車、直升機、食品、設備等等，甚至連夜間飛機的照明燈也運了過來。

　　從1990年波音747-200“空軍一號”開始服役，歷任美國總統都乘坐它來過中國訪問，對于這架飛機，相比大家并不陌生，但又十分陌生，畢竟空軍一號充滿了神秘性。

　　之所以具有神秘性，主要是因為對于大多數人而言，它完全是一個禁區。甚至連執行訪問任務的國家高層和隨行記者，也不能進入機艙的某些區域。

　　圖：前美國總統奧巴馬走下專機

　　從現場直播的視頻中可以看到，特朗普專機降落北京首都國際機場后，停靠在專機樓前，在客梯車對接飛機前，機身后下方供工作人員上下的艙門先打開，安保人員先對現場保護，確認安全后通知機上人員開門。

　　“空軍一號”作為總統的“飛行的白宮”，每天24小時待命，18名機組人員和最精密的儀器隨時準備起飛。凡是總統所需要的，它都可以提供。

　　圖：兩架“空軍一號”待命安德魯斯基地，代號VC-25A，編號SAM27000和SAM28000，SAM是特別飛行任務(SPECIAL AIR MISSIONS)的縮寫

　　目前使用的兩架波音747-200改造的“空軍一號”專機，是里根總統時期訂購的，由波音公司生產，造價4.1億美元，建造于1988年，1990年8月交付美國政府，目前機齡29歲。美國空軍已經確定新一代專機采用747-8擔當。

　　“空軍一號”專機實際上是兩架飛機，只要搭載總統的主機飛到哪里，備用的副機就跟到哪里。如果主機發生機械故障，總統可以隨時換乘備用專機。

　　1998年2月，前總統克林頓到美國中西部訪問，“空軍一號”在雨中降落時，沖出跑道陷入泥潭動彈不得，克林頓不得不換乘備用的“空軍一號”。

　　圖：負責安保的特工人員也使用自行車

　　“空軍一號”堪稱世界上最精密、最具毀滅力的航空器。安裝多種防衛系統，可以干擾敵方雷達，迷惑導彈的瞄準系統。

　　據英國《簡氏防務周刊》介紹，“空軍一號”還配備有一套定向武器系統，可以確定來襲導彈的方位，并發射激光或紅外線光束，破壞導彈的制導系統。“空軍一號”的探測設備也十分完備。能夠與天基和陸基偵測網配合，及時發現具有威脅性的空中目標，并及時通知最近的美軍或盟國戰機提供空中支援。

　　“空軍一號”上具有空對空、空對地功能的脈沖頻率無線電通信設備，可在受到核爆炸影響或外來電波干擾時，保證機上人員的安全和通信設備的正常運轉。

　　圖：“空軍一號”VC-25A駕駛艙，是早期747儀表式駕駛艙

　　在不進行空中加油的情況下，“空軍一號”的航程可達11000公里，在空中滯留的時間約為12小時;如果進行空中加油，則可在空中滯留72小時，足以將美國總統送往全球任何一個地方。

　　圖：前總統里根在波音707 VC-137駕駛艙觀看飛行

　　VC-25A的駕駛艙機組由一名機長，一名副駕駛，飛行工程師，以及領航員組成。設備繁多的機上通訊中心里有三名隨機通訊系統操作員。

　　想成為“空軍一號”駕駛員，要經過申請、遞交詳細的個人資料并通過面試后，才能從其他部隊調入總統空運聯隊。

　　而且只有獲得了特級飛機員或特級領航員資格的人才能申請。乘務員也同樣要通過仔細審核，她們的職責與客機上的空姐有很大不同。例如她們要負責采購和儲存食品和飲料，并對其安全負責。

　　圖：“空軍一號”的主艙門

　　乘客可通過三個門進入機艙。其中兩個是飛機的前門和后門，后門通向底層，前門通向中層。通常，當您在新聞中看見總統揮手上去或下來“空軍一號”時，他使用的是通向中層的門，此時通向飛機的滾動樓梯架起。

　　圖：“空軍一號”的下艙門，無需額外地面保障，使用更靈活

　　隨行人員和媒體通常從后門進入，從這里直接上樓梯進入中層。大多數媒體區域擁有寬敞舒適的座位，看起來像普通噴氣客機的頭等艙。

　　“空軍一號”的運行成本相當高，達到18萬美元/小時，是普通商業飛行747飛機的10倍。如此昂貴的成本，想必餐飲非常誘人，但“空軍一號”不會為乘坐該機的總統幕僚或者工作人員提供免費的午餐，一切都需要白宮雇員自掏腰包。

　　“空軍一號”的航食，看起來沒有那么誘人

　　曾跟隨奧巴馬兩年之久的美國《紐約時報》攝影記者夏里特表示，自己在乘坐“空軍一號”的兩年中，餐食精美并且從不重樣，但他也付出了相當“沉重”的代價。

　　20美元一餐的標準，讓隨行記者每年都要繳納數千美元的伙食費。與此同時，攝影記者的年薪也只有3萬多美元。所以有時候，這些收入并不高的總統雇員會選擇不吃“空軍一號”準備的午飯，以節約開支。

　　圖：美國媒體探訪“空軍一號”品嘗飛機餐

　　一般只在兩種情況下免費吃飯

　　一種情況是乘坐“空軍一號”跟隨美國總統出國訪問，國務院會為所有乘客的飲食買單;

　　另一種情況是，跟隨美國總統競選連任戰役時，競選人支持機構會為所有競選陣營人員餐飲買單。

　　圖：“海軍陸戰隊一號”VH-60直升機

　　“海軍陸戰隊一號”，特指美國總統乘坐用直升機的無線電代號。一般來說，美國總統出行都是先坐“海軍陸戰隊一號”直升機到達安德魯斯基地，然后再乘坐“空軍一號”飛往全國乃至世界各地。

　　當美國總統出國訪問時，“海軍陸戰隊一號”也是隨同“空軍一號”一起行動的。通常是由美國空中機動司令部，派大型軍用運輸機將直升機和機組運送到出訪國。

　　圖：C-17運送“海軍陸戰隊一號”VH-3D“海王”直升機執行總統出訪任務

　　雖然美國總統在出訪國并不乘坐“海軍陸戰隊一號”，但每次出訪任務中，“海軍陸戰隊一號”會臨時駐扎在當地機場的機庫中，并實施“一等戒備”，以便在總統需要時前往接應。

　　一般而言，“海軍陸戰隊一號”直升機負責總統出行時短距離的飛行，行程在240公里以下，例如往返于白宮和安德魯空軍基地，而長距離的飛行，則由“空軍一號”完成。

　　圖：前總統奧巴馬與總統空運聯隊合影

　　現役“空軍一號”VC-25A的內部上下兩層大約370平米面積。機上為總統準備了套房和辦公室。套房包括起居室、臥室、更衣室、淋浴間和健身房。

　　圖：“空軍一號”上的總統辦公室

　　飛機上還有一間會議室，里面的桌子可以圍坐8人，靠墻的座位還可以坐另外7名官員，不開會時也被當做總統的餐廳。

　　圖：隨行人員乘坐的區域

　　飛機還為其他工作人員提供辦公區域，軍人、警衛和特工坐在自己的座位區，記者和其他隨行有指定的坐位區域。

　　圖：“空軍一號”上的醫務室

　　另外，在執行總統出訪任務時，機上裝備精良的醫務室，會配備一名醫生，醫務室能夠處置突發狀況，備有除顫器，并能實施輸血。

　　圖：“空軍一號”上的會議室

　　對于如此細致服務的專機保障來說，前小布什總統在卸任時曾表示，絲毫不懷念當總統的感覺，但是很想念“空軍一號”，8年來他們從未弄丟過我的行李。

　　美國總統專機歷史

　　圖：1942年波音314飛機把羅斯福總統送到卡薩布蘭卡

　　羅斯福總統是第一個乘坐專機的，二戰期間這位身殘志堅的總統，三度乘坐波音314水上飛機，飛躍大西洋前往前線視察。

　　圖：道格拉斯DC-6“獨立號”專機

　　杜魯門總統時期，使用的是一架道格拉斯DC-6“獨立號”專機，這架飛機被凃成美國國鳥，白頭海雕的樣子，這也是總統專機首次噴涂象征美國的特殊涂裝。

　　圖：洛克希德C-121“星座客機

　　艾森豪威爾總統時期，兩架洛克希德C-121飛機為他服務，“空軍一號”的無線電呼號正是從艾森豪威爾開始的。

　　圖：波音707 VC-137專機

　　從肯尼迪開始，“空軍一號”進入噴氣機時代。1962年10月，一架波音707改裝的VC-137 VIP運輸機交付美國政府，這架專機一直服役到1998年，經歷肯尼迪、約翰遜、尼克松、福特、卡特、里根、老布什、克林頓歷任總統。

　　圖：747-8專機效果圖

　　1990年，現役的“空軍一號”747-200 VC-25A開始服役直到現在。今年9月，美國空軍與波音公司簽訂兩架新一代專機的合同，出資6億美元采購兩架747-8客機。

　　圖：VC-25A平面圖

　　在新的“空軍一號”沒有服役前，這兩架象征著美國力量的VC-25A還將繼續服務總統，盡管特朗普總統有自己的超豪華專機，他的出訪依舊由美國政府安排，兩架波音747-200飛機還將在一段時間內出現在我們的視野里。

責編：xwxw