3月21日，通遼機場組織召開“3.26”轉(zhuǎn)場協(xié)調(diào)部署會，改擴建指揮部全體人員，施工單位及監(jiān)理單位相關(guān)負責(zé)人參加會議。

　　改擴建指揮部指揮長、分公司總經(jīng)理趙玉會就進一步明確了行區(qū)改擴建工程投運轉(zhuǎn)場事宜進行再部署。他表示，此次“3.26”轉(zhuǎn)場涉及跑道延長段、新建機坪和聯(lián)絡(luò)道、新助航燈光系統(tǒng)、配套標志標識、設(shè)施設(shè)備以及新飛行程序的啟用。所涉及的工作多，工作倒排表中各節(jié)點時間緊，任何細節(jié)出現(xiàn)問題，都將影響整體轉(zhuǎn)場工作。

　　他要求，要嚴格按照道面標志轉(zhuǎn)場方案，助航燈光轉(zhuǎn)場方案，飛行程序、跑道延長段及新機坪、聯(lián)絡(luò)道啟用方案完成既定工作，對可能出現(xiàn)的轉(zhuǎn)場風(fēng)險進行再梳理、再識別，不斷完善轉(zhuǎn)場運行安全風(fēng)險管理清單。安全、高效、有序的完成“3.26”轉(zhuǎn)場工作。

　　據(jù)悉，為確保“3.26”轉(zhuǎn)場順利，通遼機場對照集團公司風(fēng)險評估標準，組織相關(guān)部門，從空管保障、旅客服務(wù)、飛行區(qū)運行、機坪運行管理和所有保障流程等六個方面認真查找運行可能存在的風(fēng)險源，共計32處。在對各風(fēng)險源可能涉及到的保障過程、安全風(fēng)險的概率和嚴重性，以及可能導(dǎo)致的后果進行客觀分析的基礎(chǔ)上，按照安全風(fēng)險可接受程度和危險源關(guān)注度進行輕重緩急的劃分。

　　針對查擺出來每一項風(fēng)險，通遼機場都制定具體切實可行的防控措施，并明確責(zé)任部門、責(zé)任人和完成時限，確保轉(zhuǎn)場運行安全順暢。

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