[摘要] 《重慶機場支線網絡構建初探》、《重慶機場多航站樓運行方式探討》、《管理型機場建設趨勢研究》等研究成果更展示了潛質人才們對于企業(yè)實踐前沿領域的理解。據(jù)重慶機場集團人力資源部負責人介紹，潛質人才發(fā)展項目在人力資源管理領域至少有三個戰(zhàn)略意義：其一，對于重慶機場打造大型復合型樞紐機場形成了強有力的人才供應支持。

　　國際空港信息網2014年2月12日消息：對于任何一家企業(yè)來說，人才永遠是企業(yè)發(fā)展永恒不變的話題。近年來，重慶機場集團一直把人才的培養(yǎng)放在企業(yè)發(fā)展的重要位置。通過以創(chuàng)新潛質人才培養(yǎng)模式，重慶機場集團不僅為自身打造大型復合型樞紐機場快速儲備了大量人才，也用這“關鍵的一塊拼圖”完善了組織的培訓管理體系，為企業(yè)未來的發(fā)展之路打下了基礎。

　　精選潛質人才　設計培養(yǎng)項目

　　去年12月19日，重慶機場集團舉行了一次行動學習課題成果匯報活動，活動一改資深管理人員或技術專家主導知識發(fā)布的傳統(tǒng)，由潛質人才培養(yǎng)項目的培訓學員們走上講臺，用中英文雙語講述《多航站樓運行方式研究》、《平臺戰(zhàn)略--管理型機場建設趨勢分析》等機場業(yè)前沿主題。如果不是因為匯報者都是一張張年輕的面孔，還以為置身于某次國際民航會議。

　　據(jù)了解，近年來，隨著重慶江北國際機場運輸生產量的快速增加，管理型機場轉型步伐加快，重慶機場集團的發(fā)展進入關鍵戰(zhàn)略期。喜人的發(fā)展態(tài)勢之下，公司管理層卻居安思危，前瞻性地關注到了人才問題。用一位高層管理人員的話來說，“機場的玩法已經開始變化，隨著重慶機場的生產量在未來幾年再上臺階，這種變化會被迅速放大。當前，我們的人才儲備尚且適應需求。但是，隨著下一階段大型復合型樞紐機場初現(xiàn)崢嶸，業(yè)務量增大，業(yè)務模塊角色轉換，企業(yè)將會有大量知識需要重新學習。如果不提前儲備相應的人才，將嚴重制約我們的發(fā)展!”

　　事實上，經過若干年的摸索，重慶機場集團已經建立了相對成熟的培訓管理體系，有效滿足了穩(wěn)定增長期的人才需求。該體系主要針對新晉、入司和在職三類人員，前二者是針對新角色的培訓，而后者則是針對現(xiàn)有角色的培訓，但在新角色和現(xiàn)有角色之間，卻缺乏一種針對不特定角色“全面發(fā)展知識和能力”的培訓，而這恰恰是企業(yè)在快速增長期的人才儲備所需要的。

　　思路決定出路。為了適應企業(yè)的快速發(fā)展，重慶機場集團的管理層下決心通過創(chuàng)新的培訓模式來發(fā)展?jié)撡|人才。2012年中，集團公司開始正式啟動“潛質人才培養(yǎng)項目”，選拔具備發(fā)展?jié)撡|的員工，定向配給高端培訓資源，力圖夯實發(fā)展所需的人才基礎。

　　為了選出真正具備潛質的人才，重慶機場集團與重慶大學專家團隊合作，利用專業(yè)人才測評工具進行人才選拔。一方面，建立了總共包括28個指標的三類潛質人才(中層、基層、專家)的勝任力模型，確定了選拔標準。另一方面，通過資格審查、筆試、面試三大環(huán)節(jié)，對申請加入該培養(yǎng)項目的155名員工進行了嚴格的勝任力測評。通過這些程序，重慶機場集團嚴格優(yōu)選了86名潛質人才(其中二級管理潛質人才20人，三級管理潛質人才50人，技術專家潛質人才14人，從三類人員中又選出國際化復合人才25人)加入該培養(yǎng)項目，而在這一過程中，淘汰率高達45%。

　　選好了培養(yǎng)對象，重慶機場集團開始為“核心能力素質提升培訓”和“英語能力提升培訓”兩個子模塊選擇培訓外包商。為了甄選出真正具備實力的合作者，公司人力資源部對培養(yǎng)的內容、形式、考核標準等事宜進行了嚴謹設計，每份標書竟然接近20000字!以至于，當全國30余家頂級培訓機構收到邀請時，不少竟然主動放棄。一名培訓機構的負責人感嘆地說，“單從標書來看，你們先進的培訓理念已經能夠讓不少培訓機構汗顏。”最后，經過嚴格的招標程序，中國民航管理干部學院和歐文英語培訓機構從諸多競爭者中脫穎而出，獲得了兩大模塊的合作權。

　　啟動人才培養(yǎng)　嚴控教學質量

　　2012年末和2013年初，重慶機場集團潛質人才培養(yǎng)項目的兩大子模塊先后啟動，潛質人才們開始投入高強度的培養(yǎng)。

　　“剛開始，我們覺得參加這個項目應該和以往的培訓大致相同。但是參加該項目后，我們發(fā)現(xiàn)，培訓的形式、強度、規(guī)格和管理超乎了預期，可以用震撼來形容。”參加潛質人才培養(yǎng)項目的學員這樣形容該項目。

　　首先，是培訓形式之新。不同于傳統(tǒng)項目以課堂授課(知識導入)為主，這一項目中，課堂授課被嚴格控制在總培訓時間的1/3。重慶機場集團人力資源部認為，課堂授課盡管有助于形成結構嚴謹?shù)闹�識體系，但是，在現(xiàn)實操作中，學員的接受情況并不太好，另外，其在對接實踐和發(fā)展學員能力方面存在不足。因此，應該設計、搭配其他更為豐富的培訓形式。

　　于是，能力訓練和行動學習兩類新型培養(yǎng)載體被引入項目。能力訓練主要運用角色扮演方式進行情景式培訓，通過真實模擬工作場景，對學員的行為模式進行訓練，目的是為了發(fā)展學員除知識維度意外的勝任力。行動學習則主要結合機場產業(yè)和重慶機場的實際問題，基于培訓課程所導入知識，由學員自主選擇課題進行研究，目的是為了使學員帶著問題去學習，從實踐預演中深化對于知識的理解。這兩些新形式極大程度上調動了潛質人才的熱情，學員們開始由過去參與培訓項目時的被動接受，變?yōu)榱酥鲃蛹尤�，過程中的教學互動異常活躍!

　　其次，是培訓強度之高。雖然，核心能力素質提升模塊全年僅有四次集中教學(每次4天)，英語能力提升模塊僅為每周半天。但是，不同于傳統(tǒng)培訓“僅僅在課堂”，這一項目還將邊界進行了拓展。每次核心能力素質提升培訓之后，學員們必須完成規(guī)定的課后作業(yè)，并接受講師們的跟蹤輔導，每兩個季度還必須完成一次的行動學習課題研究，并提交成果。而在英語能力提升培訓模塊，課后作業(yè)、季度評估、網絡自學、英語辯論、征文活動、主題沙龍等形式多管齊下，將潛質人才們帶入了高強度的培訓節(jié)奏。

　　截止2013年末，該項目共進行了4次，共計96學時的核心能力素質提升培訓和48余次，共計144學時的英語能力提升培訓，每個員工平均接受培訓時間為224小時，平均每月培訓18.66小時，相當于每月中有3個全天在接受培訓，還不包括課后部分。不少學員甚至表示，這種高強度的培訓不比上班輕松!

　　再次，是培訓規(guī)格之高。為了確保潛質人才在培訓上的投入能夠獲得最大收獲，該項目甄選優(yōu)質課程，并力邀名師助陣。通過能力素質模型演繹，人力資源部門首先擬定了74門課程，而后，經過對學員的抽樣調查(稀缺性)和實用性評估，確定了民航業(yè)務、管理前沿和職業(yè)化行為三大模塊，共計34門課程。針對這些課程，重慶機場集團更是邀請到了若干來自實踐、學術和咨詢的專家進行授課。上海機場總工程師劉武君講授《樞紐機場建設》，中國傳媒大學楊懿教授講授《新時期領導者媒體素養(yǎng)》，中國民航管理干部學院程閱書教授講授《經營者財務管理能力》，清華大學李飛龍教授講授《國學智慧與管理》……名師們的精彩課程帶來了前沿知識和先進理念的沖擊!

　　最后，是培訓管理之嚴。為了確保教學紀律，潛質人才們被分為三大班級，自主命名為“天天向上、非常道和不一般”，自主設計了班級logo、班級口號和班級紀律，由中國民航管理干部學院指派的一名輔導員進行日常管理。而為了維持現(xiàn)場教學秩序，人力資源部更是指派專人進行項目管理。由于學員們分散在各部門，無法集中，人力資源部和輔導員們還專程搭建了微信群、QQ群的交流平臺，定期將出勤情況、課后作業(yè)完成情況、行動學習成績等信息進行公布晾曬。這些平臺的管理效果讓人驚喜，不僅形成了競爭的氛圍，還有效促使學員參與項目。

　　能力全面發(fā)展　驚喜收獲人才

　　持續(xù)的投入換來了收獲的喜悅，一年的項目執(zhí)行后，重慶機場集團的人才發(fā)展效果令人驚喜。

　　在核心能力素質提升模塊，重慶機場集團2013年進行的一項學員抽樣調查表明：經過潛質人才培養(yǎng)項目培養(yǎng)的員工普遍提升了公司所關注的核心能力素質，掌握了行業(yè)前沿信息，掌握了先進知識技能，具備了相對成熟的職業(yè)化能力。

　　在英語能力提升模塊，學員的英語水平，尤其是口語水平均有不同程度的提高。通過博思英語考試認證(劍橋大學外語考試部組織的一項權威全球英語水平認證)，共有9人通過博思英語考試獲得B1以上級別認證，占潛質人才的10.4%。

　　作為一名三級管理潛質人才，現(xiàn)場指揮中心指揮室指揮員李俊杰畢業(yè)于中國民航飛行學院，是典型作為專業(yè)人才引進的大學生。在一年期的培訓后，他感嘆道：“以前在學校時更多學習的是專業(yè)知識，本來以為專業(yè)過硬就能適應崗位需求。哪里知道，現(xiàn)實的工作中要求的遠遠不止這些。就我的情況來說，除了崗位知識，還要求具備運行資源協(xié)調能力，畢竟現(xiàn)場指揮中心作為運營的龍頭要管理包括航空公司在內的多個運營主體。潛質人才項目不僅僅是深化了我對于民航專業(yè)知識的理解，還通過能力訓練的教學帶給我一套思維的方法和職業(yè)化的行為模式，對于我的工作幫助很大!”

　　項目不僅是補給了專業(yè)人才的知識能力，對于管理人才也同樣意義重大。物流公司辦公室主任王偉是一名“海歸”，畢業(yè)于德國凱澤斯勞滕技術大學，原本所學專業(yè)就是商科。當被問到參與培訓的感受時，他直言不諱：“商科的學習和實踐還是有距離，我從事的物流專業(yè)本來就在飛速發(fā)展，更何況是在機場這樣一個平臺上發(fā)展物流業(yè)務。所以，在培訓項目中，我特別留意這方面的課程，想不到課程內容特別接地氣，很多知識直接就能用。另外，我還把我工作中的困惑變成了行動學習的課題，讓老師和同學們和我一起鉆研，結果直接就投入了實踐中!”王偉的確有理由自豪，他的行動學習課題《重慶機場物流發(fā)展戰(zhàn)略研究》在你評審中獲得了專家的高度好評。

　　直觀的評價來自領導和專家。

　　本年12月，在人力資源部搭建的人才推送項目--“人才秀場”中，優(yōu)秀學員代表向公司的中高層管理人員、員工代表和外部專家們展示了行動學習的成果，并以中英文雙語與觀眾進行了流利的問答交流。《重慶機場支線網絡構建初探》、《重慶機場多航站樓運行方式探討》、《管理型機場建設趨勢研究》等研究成果更展示了潛質人才們對于企業(yè)實踐前沿領域的理解。

　　聽完了潛質人才們的展示，重慶機場集團公司總經理趙江平同志難掩激動之情，他說“潛質人才們針對前沿問題的研究成果帶來了啟示，將使得管理層更加關注這些問題，進行更加系統(tǒng)和深入的思考……今天的公司已經人才輩出，潛質人才們思路開拓、英語流利、表現(xiàn)大方，讓人對企業(yè)的未來充滿希望……”

　　蒞臨現(xiàn)場的清華大學李飛龍教授則評價，“初生牛犢不怕虎，重慶機場的潛質人才表現(xiàn)讓人眼前一亮!”看到潛質人才們秀出自己，重慶機場集團總經理趙江平也難掩激動之情。他表示，潛質人才們思路開拓、英語流利、表現(xiàn)大方，讓人對企業(yè)的未來充滿希望……

　　中國民航管理干部學院張迎軍教授的話也許最能表示總結這一項目。她說，“重慶機場集團在人才培養(yǎng)上的投入和精巧設計讓人感嘆，而潛質人才們的優(yōu)秀表現(xiàn)也讓人驚喜。企業(yè)有這樣的先進理念，有這樣的優(yōu)秀人才，重慶機場未來打造大型復合型樞紐機場的發(fā)展之路實在讓人期待!”

　　夯實培訓體系　助力企業(yè)發(fā)展

　　在人才儲備上的收獲僅僅是一個方面，這一項目更大的意義也許是來自培訓管理體系的完善對于企業(yè)發(fā)展形成的“戰(zhàn)略支持”。

　　據(jù)重慶機場集團人力資源部負責人介紹，潛質人才發(fā)展項目在人力資源管理領域至少有三個戰(zhàn)略意義：其一，對于重慶機場打造大型復合型樞紐機場形成了強有力的人才供應支持。該項目確保了按照企業(yè)的戰(zhàn)略訴求，定制化產出高質量人才。其二，這填補了原來新晉、入司和在職三類培訓留下的空白。該項目針對不特定角色“全面發(fā)展知識和能力”，使得員工能夠在職業(yè)發(fā)展路徑不甚明朗的情況下，也能全力挖掘自身潛力，并確保其在重慶機場集團的整個職業(yè)生涯都有培訓項目的助力。其三，激活了原有的培訓項目。通過嘗試摸索出了“能力訓練”和“行動學習”兩種培訓新形式，使得原本更多依靠課堂授課形式的培訓體系變得更靈活、高效。

　　該負責人進一步勾勒了重慶機場集團優(yōu)化后的4-2-3培訓管理體系：“4”指培訓對象，即針對新晉、入司、在職和潛質四類人員;“2”指培訓資源，即通過內培外包，整合內部兼職講師和外部優(yōu)質培訓機構、講師兩類培訓資源;“3”指培訓形式，即針對不同對象和不同培訓資源，搭配使用課堂授課、能力訓練和行動學習三種形式，設計最佳的教學方案，確保培養(yǎng)效果。

　　自從確立了建設大型復合型樞紐機場的目標，重慶機場集團就一直在清醒地盤點各類資源，而人力資源的儲備和人才的培養(yǎng)早已被提上日程。從這個意義上看，培訓體系的優(yōu)化也許不僅僅是為了解決眼前的人才需求，在企業(yè)未來的發(fā)展之路上，也許還具有更加重大的戰(zhàn)略意義!

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