學(xué)員操作飛機(jī)

　　隨著航空行業(yè)的發(fā)展，中國開始出現(xiàn)越來越多的航空駕校，普通人也有可能實(shí)現(xiàn)飛行夢想。學(xué)習(xí)飛行要花費(fèi)多少錢?成為一名飛行員門檻有多高?日前，記者探訪了2012年正式批準(zhǔn)成立的安徽藍(lán)天國際飛行學(xué)院，這也是目前我省唯一一家飛行學(xué)院。

　　貴不?拿到私照需要20萬元

　　藍(lán)天國際飛行學(xué)院的飛行訓(xùn)練場地設(shè)在阜陽機(jī)場，要想接近這些教練機(jī)，可不是件容易的事。因?yàn)轱w機(jī)停靠在機(jī)場內(nèi)，外人進(jìn)入需得機(jī)場批準(zhǔn)及安檢通過。

　　3月13日，記者抵達(dá)的當(dāng)天，一位商會的秘書長恰好進(jìn)行體驗(yàn)飛行，40分鐘的體驗(yàn)讓她感受到了飛行樂趣。對于這類體驗(yàn)飛行，該學(xué)院副院長毛全新介紹，一般來說，飛行體驗(yàn)的時間從20分鐘至40分鐘不等，收費(fèi)1000元~3000元，不過目前這不是主要業(yè)務(wù)。

　　一般來說，在這樣的學(xué)院拿到私照的費(fèi)用大概20萬元左右，商照需要六七十萬元。因?yàn)椋�目前該院尚未購買高教機(jī)，更高一級的飛行培訓(xùn)尚未開展，這項(xiàng)費(fèi)用還不得而知。

　　學(xué)啥?學(xué)習(xí)理論+飛行訓(xùn)練

　　想成為一名飛行員，需要學(xué)習(xí)的東西可真不少。毛全新介紹，首先是理論學(xué)習(xí)，按照課程表，這個部分需要40小時，主要包括規(guī)章條例、飛機(jī)的一般知識、飛行性能、人的因素、氣象學(xué)、領(lǐng)航、操作程序、飛行原理、無線電通話等。理論學(xué)習(xí)結(jié)束后，就到了實(shí)際的飛行訓(xùn)練了。按照最初級的執(zhí)照培訓(xùn)，需要至少20小時教員帶飛、10小時單飛，其中包括3小時轉(zhuǎn)場、3小時夜間、3小時儀表等。更高級培訓(xùn)則需要更長時間。 “一般來說還要有一定的英語基礎(chǔ)，因?yàn)楦鶕?jù)規(guī)定，全球空管部門要求統(tǒng)一使用英語。 ”毛全新介紹。

　　除了在天上訓(xùn)練，這里還必須配備講評室，“主要是對學(xué)員在天上的飛行動作等作出點(diǎn)評，幫助學(xué)員更正提高。”學(xué)員朱丹說。學(xué)飛行，就像學(xué)開車一樣，第一步是教員帶著飛，再后來才能進(jìn)行單獨(dú)飛行，這在專業(yè)稱為放單飛。

　　難不?女學(xué)員首飛挺“淡定”

　　中午1點(diǎn)左右，記者在機(jī)場人員的帶領(lǐng)下，與一位來自南京的女學(xué)員朱丹進(jìn)入了機(jī)場。機(jī)場里一共有四架教練機(jī)，停機(jī)坪上停有三架，機(jī)庫里停有一架等待維修。 1點(diǎn)半左右，學(xué)員們陸續(xù)進(jìn)入機(jī)場登上飛機(jī)，按照飛機(jī)上的使用手冊一一按順序“模擬操作”。

　　當(dāng)天進(jìn)行的是飛機(jī)起落訓(xùn)練，一共要三次起落動作，一次訓(xùn)練20到30分鐘。兩架飛機(jī)起飛后，朱丹迎來了她的“首航”。由于是第一次飛行，教練安排她系好安全帶坐在后座。飛機(jī)檢查完畢后，朱丹乘坐的教練機(jī)緩緩開上跑道，加速，起飛。 30分鐘后，由于一架民航客機(jī)降落在機(jī)場，為了避讓，飛機(jī)又在空中盤旋了近十分鐘才降落。

　　“從小喜歡飛行，第一次飛我覺得我很淡定。”下了飛機(jī)后，朱丹告訴記者，她目前已經(jīng)學(xué)了半年時間。對于從事這行，她稱完全是自己的愛好。在目前這個班內(nèi)，33名學(xué)員中有5名女生。

　　毛全新介紹，他們的招生目標(biāo)有三類：航空公司委培、自費(fèi)生學(xué)習(xí)、飛行愛好者。記者了解到，作為我省唯一的一家飛行學(xué)院，該院目前有33名學(xué)員，其中大多屬于學(xué)院自己培養(yǎng)的飛行員，這些來自全國各地的年輕人將來會作為飛行教員留在學(xué)院，此外有3人屬于飛行愛好者，兩名企業(yè)中層和一名年輕人正在學(xué)習(xí)飛行。

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