昨日(6月30日)，加拿大環美航空集團有限公司(以下簡稱“環美航空”)再次來昆招收飛行學員，通過體檢和面試后的飛行學員在赴美國和加拿大接受12到18個月的學習后，將正式穿上飛行員制服，翱翔在浩瀚的藍天。

　　本次提供20個公費名額

　　環美航空中國代表處相關負責人透露，本次在昆明主要面向高中及同等學歷持有者(含應往屆畢業生)招收飛行學員，經環美航空審核錄取后，進入其飛行學院接受為期12個月到18個月的“民航駕駛員執照課程”培訓。由于飛行員培訓的成本非常高，因此自費參加培訓課程的學員需要繳納總計70萬元人民幣的各項費用，半自費的學員則需要繳納35萬元人民幣的各項費用。不過，考慮到云南作為中國民航大省和獨特的地理優勢，專門調配出了20個公費名額，從報名的學員中按照總體成績來安排。

　　“我們的定位非常明確，也有著豐富的經驗，學員畢業后有著較強的就業優勢。”這位人士介紹說，本次招收飛行學員的主體是由加拿大專業航空公司，面向中國開發的定向職業飛行員培養方案。與中國民航的換照要求無縫對接，避免日后因訓練科目缺失而導致換照失敗。

　　計劃在滇籌辦飛行學院

　　能成為飛行員是不少年輕人的夢想，也是不少父母的期望。但對父母們來說，花費如此大的代價將孩子送出國去培訓，就業前景才是他們最關注的焦點。

　　那么，對于在美國或加拿大拿到飛行執照的準飛行員們，未來的就業前景如何呢?

　　“很顯然，飛行員是供不應求的。”環美航空人士介紹，在未來20年里，中國民用航空市場將補充近4000架飛機，盡管這些飛機的引進是分批次逐年投入使用的，但每年近300架飛機的增加，已經打破了中國民航飛行員勉強維持的供需平衡，再加上飛行員自然退休和身體狀況等原因，以一般一架運輸機所需飛行員16～20名，通用機飛行員3～6名來計算，中國每年需要增加2000～2500名飛行員，“這也導致越來越多的航空企業覺得飛行員數量已經不足，遠不能滿足企業的發展需要”。因此，未來幾年，國內飛行員還將存在較為嚴重的斷層和短缺現象。權威人士估計，未來20年中國至少需要增加40000名左右的飛行員，而目前中國內地的培養速度還遠遠不能滿足這一需求。

　　另據該負責人透露，目前，環美航空正在積極與民航主管部門接洽，積極籌備在云南開辦一所飛行學院，專門為中國航空公司培養職業飛行員。

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