隨著航空業的高速發展，民用航空業務量不斷增長，飛機火災及事故在世界各地不斷出現，如果發生災害要把狹小空間內的乘客從幾十至上百噸的航油火海中有效搶救出來，是非常困難的。因此，這也是當今消防救援的新課題。

　　據有關資料統計，飛機事故約80%-90%是在飛機起飛和降落時發生的，另外10%-20%的飛機事故在機場發生。近日，廈門消防隊針對航空器機翼火災進行了模擬戰術演練。

　　撲救飛機火災需要使用大量的滅火劑，因此，必須搞好滅火機配置。采用干粉滅火劑與泡沫滅火劑聯用滅飛機火，既能發揮干粉滅火迅速，泡沫滅火效果穩定，具有冷卻覆蓋作用的特點又能有效的防止復燃，取得良好的滅火效果。但對兩種滅火劑必須選定使用，以保證滅火劑之間的相容性。

　　消防人員趕到現場后，在確定消防車停車位置，選擇水槍陣地和泡沫陣地，組織攻堅組深入機艙的同時，還要注意油箱、氧氣瓶可能發生爆炸，機艙內可能充滿煙霧，有毒氣體等威脅人員、車輛安全的危險情況。

　　因為飛機機翼內載有大量的航油燃料，發生火災后燃料猛烈，火災迅速向機身蔓延，并能夠在短時間內燒毀機翼，引起機翼內燃油箱發生連續爆炸，使大量燃油漏泄到地面流淌燃燒，并迅速包圍機身，對飛機起落架、機身機器內部人員威脅嚴重，所以滅火與疏散機內人員刻不容緩，消防人員在機翼起火的不同部位，采取泡沫覆蓋冷卻保護機身，掩護旅客疏散為先，上風沖擊，兩翼外推助當火焰，干粉、泡沫聯用圍機滅火的戰術。成功完成本次模擬戰術演練。

　　在消防總指揮員下達航空器機翼火災模擬戰術演練結束的命令后。參演人員收操、清點器材，并將器材放回消防車規定位置。消防隊值班員集合列隊，清點人數后向消防總指揮員報告，由消防總指揮員進行講評：1、指揮和操作程序是否正確。2、執行命令情況。3、戰術、技術運用是否正確。4、戰斗作風、遵守紀律和安全情況。

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