在日前舉行的2013中國國際通用航空大會航空培訓論壇上，與會代表普遍指出，目前合格飛行員以及相關專業人才尚無法滿足中國通用航空發展需求，航空培訓市場前景廣闊。

　　論壇公布的數據顯示，僅在飛行培訓領域，中國未來10年內將至少需要15000名通用航空飛行員，然而目前每年經過培訓并符合要求的僅在1000人左右。如果加上航務、機場管理、航空器材保障、維修等相關領域，需求人數將達5萬人，而中國目前總從業人員只有13000人。

　　中國民用航空飛行學院國際合作部副部長龔建宇表示，由于運輸航空是整個航空業的龍頭，通用航空人才培訓市場目前幾乎空白，空間和潛力巨大，并將與運輸航空展開激烈競爭。

　　“人才短缺是當前制約中國通航發展的重要‘瓶頸’”已成為行內共識。中國航空運輸協會通用航空委員會秘書長王霞在論壇上指出，目前中國飛行培訓機構不多，主要以高等院校學歷教育為主，社會辦學受到一系列因素限制。

　　她建議，加大對社會力量承辦飛行學校的支持﹔借鑒國外飛行員成長路徑來形成合理的飛行員培訓體系，如鼓勵個人自費或財團投入培養飛行員，以及將通用航空變成飛行員進入運輸航空前成長積累的平臺﹔建立飛行員教員培養基地及教員資源庫等。

　　據統計，截至去年底，中國民航局頒發的各類飛行員執照約31000張，其中私人執照僅有1951張，當中還包括由非中國籍人士的502張。

　　面對空缺，越來越多業內群體開始進軍航空培訓市場。東方航空、南方航空等航空公司開始打造針對通航和公務機的培訓基地。多家通用航空公司也開設了通航培訓業務。來自加拿大、德國等的國外航空培訓機構也陸續在中國開展國際合作項目。還有來自法國、臺灣地區的航空科技公司希望向中國大陸地區引進飛行模擬技術和裝備以及教練飛行器等教學器材。中國航空運輸協會則正在籌建飛行員人力資源庫。

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