在遼寧省第十二屆人大四次會議期間，本網專訪了省人大代表、中共沈陽市蘇家屯區委書記趙世宏。他表示，報告中首次明確提出，深化沈陽、大連兩地機場一體化合作，聯合構建東北亞航空門戶樞紐。這將對遼寧省發展現代服務業至關重要。蘇家屯區將依托沈陽機場，做好周邊商業服務，發展臨空經濟。

　　趙世宏表示，省政府工作報告最大的特點，首先是用了兩個篇幅、五個方面說問題，這在以前是不多見的。省長能代表政府將自身存在的問題說得這么透徹，說明這一屆政府勇于擔當，對人民負責。其次是對2015年的工作進行了形勢分析，然后才是部署工作任務，說明這一屆政府更加務實。

　　“報告中提到遼寧省要發展現代服務業，蘇家屯區于此息息相關。”趙世宏說，遼寧省歷史上是一個重工業發達的省份，裝備制造業占很大比重，現代服務業發展相對較弱，在三大產業占比中也處于薄弱位置，而二三產業又恰恰是比較一個地區經濟社會發展的主要指標，北京、上海等地第三產業占比已經超過70%，達到了發達國家和地區的水平。因此，遼寧省要想調整經濟結構、改善民生，將現代服務業做大做強至關重要。

　　“現代服務業是一個大概念，其中物聯網經濟、醫療衛生和文化旅游是三個重點方面。”趙世宏說，這三方面在報告中都有體現，尤其是報告中首次明確提出，深化沈陽、大連兩地機場一體化合作，聯合構建東北亞航空門戶樞紐。

　　“沈陽桃仙機場與蘇家屯區緊緊相連，是目前東北地區最大的空港之一，如何將空港周邊的商務形式做好，是拉動遼寧省現代服務業發展的關鍵龍頭。”趙世宏認為，這也是新一輪東北振興的關鍵點之一。目前，桃仙機場有146條航線，年吞吐量1300萬人次，建設第二條跑道已經獲得國家批準，建成后吞吐量將突破2000萬人次，因此，臨空經濟的體量以及帶動周邊的輻射作用十分巨大。

　　“這一方面，上海虹橋是我們學習的目標，它已經解決了公共交通、高速、高鐵和民航無縫對接的問題。”他說，沈陽桃仙機場的情況也比較類似，距離今年8月投入使用的沈陽新南站只有7.5公里，周邊一小時交通圈輻射撫順、鞍山、遼陽、鐵嶺等多個城市，此次被寫入省政府工作報告，相信將成為臨空經濟發展的新起點。

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