全國(guó)人大代表、東方航空集團(tuán)黨組書記馬須倫7日接受記者采訪時(shí)表示，國(guó)內(nèi)民航的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常充分，某種程度上比美國(guó)還激烈。希望機(jī)票價(jià)格能夠加快放開，允許航空公司自主定價(jià)。

　　馬須倫表示，民航競(jìng)爭(zhēng)業(yè)非常充分，“目前，國(guó)內(nèi)航空公司正式運(yùn)行的有52家，還有很多家在籌備和申請(qǐng)階段。”主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：從內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)看，目前中國(guó)旅客量最大的前20條航線，平均每條有7.6家航空公司來飛，在美國(guó)是4家。從外部競(jìng)爭(zhēng)看，民航與其他交通工具的競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。比如高鐵“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成型，對(duì)民航800公里以下的市場(chǎng)沖擊非常大。

　　馬須倫介紹，目前國(guó)內(nèi)2500多條航線，真正由航空公司自主定價(jià)的是286條，僅占11%左右。“未來機(jī)票價(jià)格應(yīng)該加快放開，根據(jù)淡旺季的不同，允許航空公司自主定價(jià)。”有人擔(dān)心，機(jī)票價(jià)格放開會(huì)導(dǎo)致航空公司漲價(jià)。“在競(jìng)爭(zhēng)充分的情況下，這種擔(dān)心是不必要的。國(guó)際航線價(jià)格早就放開了，也沒見到機(jī)票價(jià)格上漲，乘客時(shí)不時(shí)還可以買到特價(jià)票。”馬須倫說。

　　馬須倫表示，目前民航局、發(fā)改委正在積極推動(dòng)機(jī)票的自主定價(jià)問題。“機(jī)票價(jià)格沒放開前，民航的價(jià)格和服務(wù)都是同質(zhì)化的。自主定價(jià)會(huì)對(duì)航空公司的管理和運(yùn)營(yíng)帶來極大的觸動(dòng)。”

責(zé)編：admin