中國南方航空股份有限公司副董事長、總經(jīng)理譚萬庚 攝影：肖雄

　　中國廣州國際投資年會正在舉行。出席大會的中國南方航空股份有限公司副董事長、總經(jīng)理譚萬庚說，當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中，航空樞紐地位極具戰(zhàn)略意義。打造大型樞紐機(jī)場和網(wǎng)絡(luò)型航空公司，很大程度上將決定整個國家航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的競爭優(yōu)勢和樞紐城市的聚集效應(yīng)。

　　譚萬庚認(rèn)為，機(jī)場特別是大型國際樞紐機(jī)場已突破單一運(yùn)輸功能，一方面通過與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互影響、相互滲透、相互融合，形成帶動力和輻射力極強(qiáng)的“臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)”;另一方面，通過聚集人流、物流、資金流、技術(shù)流、信息流等優(yōu)勢資源，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大的輻射效應(yīng)，成為國家和區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的“發(fā)動機(jī)”。

　　2018年,白云機(jī)場T2新航站樓將投入使用。譚萬庚認(rèn)為，廣州白云國際機(jī)場將迎來了新一輪發(fā)展的重大機(jī)遇，廣州航空樞紐無論從政策環(huán)境，還是硬件實(shí)力都迎來了進(jìn)一步騰飛的最佳時(shí)機(jī)。廣州提出“十三五”期間打造國際航空樞紐，將形成新的發(fā)展動力源和增長極。

　　譚萬庚介紹，目前南航在廣州承運(yùn)旅客量約占白云機(jī)場旅客吞吐量的49%，已經(jīng)成為廣州樞紐建設(shè)最主要的力量。南航在廣州的國際中轉(zhuǎn)旅客量從2009年的105.7萬人次增至2015年的242.4萬人次，增幅達(dá)120%。廣州樞紐已經(jīng)一躍成為中國到大洋洲、東南亞、南亞等地區(qū)的第一門戶樞紐。

　　特別是國際轉(zhuǎn)國際旅客，更是呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，從2009年的1.8萬人次增至2015年48.9萬人次，增長近27倍。這意味著廣州白云國際機(jī)場第六航權(quán)更具競爭力。

　　“南航在廣州地區(qū)的國際航班中轉(zhuǎn)旅客已經(jīng)達(dá)到總旅客量的53.5%，改變了過去國際航線依賴廣東本地客源支撐的局面。”譚萬庚說，廣州打造國際航空樞紐更具競爭力。

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