本文轉自微信公眾賬號“航旅圈”

　　作為中國民航最高管理機構，中國民航局正在經歷一批司局級干部的離職潮。

　　“航旅圈”獨家獲悉，去年年底就傳出辭職消息的原民航局空管局局長王利亞，剛剛赴香港航空就任常務副總裁一職。

　　(王利亞，男，具有十七年豐富的ATC工作背景和ATM管理經驗。1998年至2001年被派往蒙特利爾中國常駐國際民航組織理事會代表處工作，任航委會委員、第二副主席，回國后任中國民航局中南地區空管局副局長。2004年調往北京任中國民航局空管局副局長、黨委書記，2009年10月主持行政和業務工作，2010年3月起擔任中國民航局空中交通管理局局長，2014年10月任民航局運行監控中心主任。)

　　多位知情人士透露，王利亞此前主要掌管全國的空中交通流量，為人和業務能力都不錯，而基地位于香港的香港航空目前已有28架飛機，航線網絡覆蓋亞太地區超過30個城市，包括黃金海岸、北京、上海、臺北、札幌、曼谷、巴厘島和沖繩等，處于高速發展、從區域公司向國際公司拓展階段，與王利亞一拍即合主要看中了其在行業內和國際經驗。

　　值得注意的是，王利亞也并不是唯一一個離開民航局的官員，在此之前，民航局機場司副司長王坤之，機場司副司長馮曉平，以及民航局運輸司司長劉增禹也先后提出辭職。

　　“民航局的幾位有潛力的年輕人都辭職了，除了待遇問題，壓力過大，風險過高，事情過多，你懂的。”其中一位知情人士坦陳。

　　那么，下一個會是誰?誰又會逃離民航局?

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