中央新疆工作座談會以來，新疆民航業后發趕超，在西部崛起。一條條新的航線開通，架起了連接歐亞的”空中絲綢之路”。

　　經過春雨的洗禮，伊犁河谷草長鶯飛、野花爛漫，“塞外江南”迎來了絢麗的季節。大批游客乘著飛機來到國家5A級風景區那拉提旅游。隨著那拉提機場通航，這幾年，景區游客每年以30%的速度大幅增加，同時而來的還有眾多的投資商。新疆上策投資管理有限公司計劃投資10億元，在那拉提建設一個深度度假旅游項目。公司董事長韓洪宇認為投資那拉提，除了世界級的自然景觀，便利的民航交通也是一大因素：“航空這塊是非常便利的，從路途來講四十分鐘就能到達，因為以前，這塊的路程還是比較遙遠的，那么現在特別是通過航空這塊，那么一下變得距離非常近了。”

　　中央新疆工作座談會以來， 19省市展開對口援疆，民航局和自治區簽訂《關于加快新疆民航跨越式發展的會談紀要》，我區民航走向了高速發展的軌道。一批新建和改擴建機場投入使用，機場數量達到16個，新疆也成為我國擁有機場數量最多的省區。與此同時，19個對口援疆省市的直達航線已全部開通，共有49家國內外航空公司在新疆航空市場上運營，連接國內82個大中城市、國外32個城市。港中旅國際新疆旅行社總經理助理陸東：“南航開通直飛莫斯科的航班，還有烏魯木齊飛土耳其伊斯坦布爾的，然后現在開通直飛臺北的，他開通了哪些航線，我們會相應設計出產品和線路。對于旅游行業來說希望看到開通更多的航班，我們能吸引更多游客來新疆旅游。”

　　三年來，新疆民航業如同冉冉升起的明星，引人注目。2010年，全疆旅客吞吐量突破千萬，2011年，烏魯木齊國際機場躋身全國千萬級大型機場俱樂部，2012年，烏魯木齊機場在旺季單月突破了150萬人次，增速在全國21個大型機場中名列第一。面對飛速發展的態勢，作為新疆基地航空公司的南航新疆分公司總經理富璞巖感受頗深：“中央新疆工作座談會以后，民航業的發展增幅高于20%，去年全國旅客吞吐量是9.5%，而新疆超過20%，這種發展基本上使新疆旅客量翻了一番，烏魯木齊機場旅客吞吐量在全國排21位，現在一下子跳到了15位，這個排位在明年后年繼續往前跳，變新疆為末端為交通的中樞，用航空現代化的手段，來再現古絲綢之路的輝煌。”

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