2019入夏以來(lái)，浙江持續(xù)發(fā)布高溫橙色預(yù)警。

　　杭州、寧波、溫州、舟山、衢州、臺(tái)州、義烏機(jī)場(chǎng)的勞動(dòng)者戰(zhàn)高溫、迎“烤”驗(yàn)。

　　“高溫天加把勁早點(diǎn)把活兒干好，讓機(jī)場(chǎng)早日成為城市新地標(biāo)。”

　　“干一行愛(ài)一行，溫度高點(diǎn)、熱點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，能把飛機(jī)保障好就是我們的最大心愿。”

　　“大多數(shù)人覺(jué)得工地又熱又亂，我卻覺(jué)得有趣，因?yàn)榻又鵁狎v騰的地氣!”

　　他們是機(jī)務(wù)維修員、地勤裝卸員、安檢監(jiān)護(hù)員，是工程施工工地上的施工員，在酷熱高溫下他們堅(jiān)守崗位，踐行初心。

　　杭州機(jī)場(chǎng)

　　熱浪中，他們“炎”值爆表，他們夠“硬核”!

　　茆廣麗剃了一個(gè)“茶壺蓋”頭，這是他在高溫下對(duì)抗不斷滴落的汗水流進(jìn)眼睛的法寶之一。他是地勤公司裝卸一部裝卸隊(duì)搬運(yùn)組的組長(zhǎng)，一天要裝卸十來(lái)個(gè)航班的行李，“近機(jī)位第一件行李15分鐘之內(nèi)要交付到顧客手里”。同時(shí)，一架飛機(jī)進(jìn)出港的六、七噸非集裝箱的貨物行李，都要靠裝卸員的一雙手搬上搬下。

　　下午2點(diǎn)， CZ6483次航班滑進(jìn)機(jī)位，機(jī)務(wù)維修員李楨開(kāi)始繞機(jī)檢查。剛剛降落下來(lái)的飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)出風(fēng)口溫度高達(dá)220攝氏度，李楨卻足足穿了三件衣服!“一件棉質(zhì)T恤吸汗、一件長(zhǎng)袖工作服防曬、一件反光背心保障安全”，一肩掛著重兩公斤的防摔手電筒，另一肩懸掛對(duì)講機(jī)，手里拿著一份放行檢查單，“全副武裝”繞行飛機(jī)一整周，檢查超過(guò)50項(xiàng)項(xiàng)目下來(lái)，后背早已濕透。

　　何銀波是三期建設(shè)指揮部前期項(xiàng)目組成員，他全程盯工，絲毫不敢懈怠，從灼灼日光到太陽(yáng)西斜，有時(shí)甚至不眠不休幾個(gè)通宵。目前三期項(xiàng)目前期工程已進(jìn)入收尾階段，等待驗(yàn)收，航站樓、交通中心主體工程正進(jìn)行到一半，何銀波也即將從前期項(xiàng)目組轉(zhuǎn)移至航站區(qū)項(xiàng)目組，不變的是每天依然跑工地，依然是同事口中“他的衣服從來(lái)沒(méi)干過(guò)”的人。

　　寧波機(jī)場(chǎng)

　　高溫“烤驗(yàn)”，500余人奮戰(zhàn)寧波機(jī)場(chǎng)三期工程

　　下午3時(shí)，盡管已避開(kāi)正午高溫，但機(jī)場(chǎng)三期建設(shè)工地仍然熱浪滾滾。

　　機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程自2015年底開(kāi)工以來(lái)，數(shù)千名建設(shè)者馬不停蹄，無(wú)論是高溫烈日還是冰雪寒冬，即使遇到惡劣天氣戶外操作停工后，室內(nèi)工程也馬不停蹄。截至目前，總體工程進(jìn)度已超過(guò)90%。隨著建設(shè)進(jìn)入收尾階段，最近工地上，有超過(guò)500名建設(shè)者在一線加緊工作。

　　季江負(fù)責(zé)市政道路的人行道地磚鋪裝。三人一組同時(shí)作業(yè)，一人負(fù)責(zé)排線，一人負(fù)責(zé)鋪磚，另一人負(fù)責(zé)壓實(shí)。活兒不重，但太陽(yáng)底下不到十分鐘，季江已滿臉滿身的汗水，紗布手套也早已被汗水浸透。

　　“一天能鋪上10平方米，在鋪裝過(guò)程中得不停喝水、吃藿香正氣水。”說(shuō)著，季江站起身，和伙伴們一起到旁邊的茶水壺舀了杯水喝。“一天幾個(gè)人就得喝上一大桶。”

　　走進(jìn)新航站樓，高高的鋁板、菱形的頂燈，干凈的大理石地面，雖然還是工地的模樣，但已然能感受到新航站樓的氣勢(shì)。與現(xiàn)有的航站樓相比，T2航站樓面積是其2.5倍，一些剛剛運(yùn)到的安檢設(shè)備正等待著工程師安裝，工人們正進(jìn)行線路的鋪裝。

　　從航站樓放眼望向運(yùn)行中的機(jī)坪，能看到東邊現(xiàn)有停機(jī)坪上春秋、順豐、東航等幾架飛機(jī)停泊著。民航專業(yè)工程是機(jī)場(chǎng)三期工程的另一難點(diǎn)和重點(diǎn)，其中登機(jī)廊橋系統(tǒng)響應(yīng)“藍(lán)天保衛(wèi)”號(hào)召，建成后投用的岸電系統(tǒng)將會(huì)是綠色機(jī)場(chǎng)的新配設(shè)施。

　　“白天得加緊把廊橋裝修做好，晚上才有時(shí)間調(diào)校廊橋的各項(xiàng)專業(yè)系統(tǒng)。”標(biāo)號(hào)為315號(hào)的廊橋上，來(lái)自湖南的小伙子趙建群正在升降平臺(tái)車上加緊作業(yè)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間暴曬的鋼筋在烈日的炙烤下?tīng)C得讓人不敢觸摸，“今天確實(shí)比較熱，但困難總能克服的。高溫天加把勁早點(diǎn)把活兒干好，讓機(jī)場(chǎng)早日成為城市新地標(biāo)。”

　　溫州機(jī)場(chǎng)

　　太陽(yáng)下的燦爛笑臉是最美的畫(huà)面

　　2019年的夏天，溫州機(jī)場(chǎng)在最熱的三伏天迎來(lái)一年一度的暑運(yùn)高峰，各個(gè)部門(mén)各個(gè)工種不懼高溫，干勁十足。

　　安檢監(jiān)護(hù)員，作為“飛機(jī)地面安全的最后一道關(guān)口”,一點(diǎn)疏漏都可能釀成事故，責(zé)任十分重大。耿海波從事安檢監(jiān)護(hù)工作已有3年時(shí)間。在夏季機(jī)坪溫度高達(dá)40多度時(shí)，他和他的同事們從不叫苦叫累，認(rèn)真保障好每一個(gè)航班，確保機(jī)組和旅客安全。耿海波很喜歡宇航員楊利偉的一句話：“如果可以選擇，我會(huì)愛(ài)一行干一行，如果不可以，那我就干一行，愛(ài)一行。”他始終把這句話作為座右銘，告訴自己要把事業(yè)干成愛(ài)好，踏踏實(shí)實(shí)地干出成績(jī)來(lái)!

　　周小眉，是一位擁有17年工齡的老溫州機(jī)場(chǎng)人，來(lái)機(jī)場(chǎng)的17年里，幾經(jīng)換崗，始終勤懇學(xué)習(xí)，默默付出，這樣的性格讓她無(wú)論在哪個(gè)崗位上都能輕松勝任。迎著轉(zhuǎn)場(chǎng)的潮流，來(lái)到溫州機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司服務(wù)部，短短一年的時(shí)間已經(jīng)成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)能手。她從不以資歷謀輕松，始終堅(jiān)持服務(wù)好每一位旅客的初心，頂著酷暑站好每一班崗。

　　裝卸員、監(jiān)裝監(jiān)卸員等貨站工作人員忍耐著酷暑，精細(xì)地完成各項(xiàng)操作。汗水浸透的制服是他們不喊累的拼勁，貨艙內(nèi)直不起的腰桿是他們不怕苦的韌勁。他們也許辛苦但卻積極樂(lè)觀，裝卸班組長(zhǎng)陳金穩(wěn)在太陽(yáng)下的燦爛笑臉是最美的畫(huà)面。

　　機(jī)坪上熱浪騰騰，機(jī)務(wù)部門(mén)的所有保障員工要在地溫高達(dá)50多度的機(jī)坪上精心地呵護(hù)著每一架飛機(jī)，在高溫的“烤”驗(yàn)中保障航班安全正點(diǎn)，個(gè)中艱辛可想而知。但是為了心中的那一份榮譽(yù)，他們戰(zhàn)勝一切困難，對(duì)確保航班安全的追求始終如一。航線維護(hù)工作的一線工程師林幫浙深有感觸地說(shuō)：“爭(zhēng)分奪秒，保證旅客安全抵達(dá)，這便是我們機(jī)務(wù)人的使命!”

　　“5+2”、“白+黑”、“全天候”，溫州機(jī)場(chǎng)基建人把口號(hào)做成了現(xiàn)實(shí)，為了繁重的建設(shè)任務(wù)犧牲了自己的空閑時(shí)間，全身心地投入到溫州機(jī)場(chǎng)的建設(shè)熱潮中去。全明星是他們中普通而又特殊的一員。他是溫州機(jī)場(chǎng)外聘的高級(jí)工程師，但他始終以機(jī)場(chǎng)人自居，即使酷暑里太陽(yáng)的炙烤，也攔不住他邁向施工現(xiàn)場(chǎng)的步伐。他說(shuō)他要和他的一班基建兄弟們，把溫州機(jī)場(chǎng)建設(shè)好，成為溫州的活招牌!

　　舟山機(jī)場(chǎng)

　　高溫融化不了勞動(dòng)者“釘釘子”的實(shí)打?qū)嵏删��?/p>

　　七月底正是“三伏天”的“中伏”，天氣酷熱難耐，但是溫度再高，也融化不了舟山機(jī)場(chǎng)勞動(dòng)者們“釘釘子”實(shí)打?qū)嵏伞?ldquo;擔(dān)擔(dān)子”主動(dòng)作為。

　　近日，應(yīng)急保障部整體搬遷至新消防樓。早上8點(diǎn)開(kāi)始，隊(duì)長(zhǎng)胡富立就帶領(lǐng)隊(duì)員們頂著烈日高溫開(kāi)始了應(yīng)急保障部的搬遷工作。這當(dāng)中放置消防服的架子又大又重，搬移難度很大，不合適用貨車、平板車搬移，胡富立首先想到動(dòng)用叉車來(lái)進(jìn)行搬移，叉車無(wú)門(mén)窗遮擋陽(yáng)光，也無(wú)空調(diào)降溫，而且去新消防樓的路又是泥路，坑坑洼洼凹凸不平，需要小心控制車速，又要小心架子不會(huì)被震倒，即要瞻前又要顧后。就這樣他冒著高溫暴曬，緩慢地將所有的架子轉(zhuǎn)移到了新消防樓。

　　李炅，參與籌建舟山普陀山機(jī)場(chǎng)的最早工程師之一，在知天命的年紀(jì)，臨危受命，被抽調(diào)到波音配套飛行區(qū)改擴(kuò)建項(xiàng)目，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)。由于建設(shè)項(xiàng)目任務(wù)重、時(shí)間緊、怕雨水，驕陽(yáng)、高溫、少雨恰是李炅最愛(ài)的天氣。他把辦公室搬到了工地現(xiàn)場(chǎng)，把汗水灑在滾燙的混凝土上。“酷熱”動(dòng)搖不了他抓建設(shè)、趕進(jìn)度的決心與意志，高溫融化不了他“釘釘子”的實(shí)打?qū)嵏删�神，靠前一線指揮、指導(dǎo)、鼓勵(lì)建設(shè)工人，用實(shí)際行動(dòng)詮釋一名老機(jī)場(chǎng)人的初心與使命。

　　經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間太陽(yáng)暴曬，地表溫度可達(dá)五六十度，王飛球在舟山機(jī)場(chǎng)做飛機(jī)監(jiān)護(hù)員多年，經(jīng)常身先士卒，穿梭在停機(jī)坪上。中午12點(diǎn)多，他早早的在機(jī)坪上等待航班的到來(lái)，飛機(jī)落地后，他就一直在飛機(jī)周圍巡視，觀察有無(wú)可疑人員接近，在廊橋下檢查登機(jī)人員的證件，一直到飛機(jī)被推出停機(jī)位，他才撤離。作為室外作業(yè)時(shí)間最長(zhǎng)的人員，他始終風(fēng)雨無(wú)阻，堅(jiān)守自己的崗位，用自己的辛勤汗水保障著每架飛機(jī)的平安起降。

　　正午時(shí)分，烈日當(dāng)空，MF8540航班已經(jīng)到達(dá)，機(jī)務(wù)人員鄭亦鳴指揮飛機(jī)緩緩滑入機(jī)位。站在機(jī)坪上腳底已經(jīng)感到陣陣發(fā)燙，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，尾噴的陣陣熱浪讓人感到陣陣眩暈。鄭亦鳴一點(diǎn)都不馬虎，仔細(xì)檢查飛機(jī)，不放過(guò)任何細(xì)節(jié)。在檢查完飛機(jī)后，身體微胖的他早已汗流浹背，來(lái)不及抹去額頭上汗水，立即朝著另一架飛機(jī)走去。

　　衢州機(jī)場(chǎng)

　　他們的衣服結(jié)出了白花花的鹽霜

　　下午14:30分，正值一天中最熱的時(shí)候，烈日當(dāng)空，外場(chǎng)工作人員開(kāi)始準(zhǔn)備登機(jī)，認(rèn)真核對(duì)旅客登機(jī)牌并撕下乘機(jī)聯(lián)，避免旅客錯(cuò)乘飛機(jī)。

　　登機(jī)結(jié)束了，終于完成了本次航班的任務(wù)，外場(chǎng)工作人員覺(jué)得整個(gè)人都快脫水了，一口氣喝下整瓶礦泉水，彌補(bǔ)缺失的水分。

　　毒辣的陽(yáng)光炙烤著機(jī)坪，隨著飛機(jī)的降落，地勤機(jī)坪保障人員開(kāi)啟了“燒烤”模式，揮汗如雨的“裝卸人”，黝黑的皮膚、滾燙的汗珠，這是對(duì)他們體力的檢驗(yàn)，更是對(duì)他們意志力的考驗(yàn)。

　　在烈日烘烤中，飛機(jī)上每一件貨物行李都要通過(guò)裝卸員的手一件件地搬上搬下。在貨艙作業(yè)時(shí)，更是像蒸籠一樣，不僅溫度高而且不透風(fēng)，貨艙的高度還決定了他們必須彎著腰或者蹲著裝卸貨物和行李。為保證航班正常準(zhǔn)點(diǎn)，他們的衣服濕了又干，干了又濕，都結(jié)出了白花花的鹽霜。

　　高溫天氣，特種設(shè)備容易發(fā)生故障，為保證特種車輛和設(shè)備的正常運(yùn)行為飛機(jī)提供特種服務(wù)，雖然航空公司未要求提供，但機(jī)務(wù)人員堅(jiān)持每周至少一次試車維護(hù)，保證數(shù)據(jù)參數(shù)在正常保障范圍。高溫下的車庫(kù)里異常悶熱，每輛車試車時(shí)間在20分鐘上下。一次試車維護(hù)后，機(jī)務(wù)人員就已經(jīng)汗流浹背了。

　　臺(tái)州機(jī)場(chǎng)

　　溫度再高，高不過(guò)保障好每一架航班的熱情

　　天氣很炎熱，臺(tái)州機(jī)場(chǎng)的監(jiān)護(hù)隊(duì)員們深知其擔(dān)負(fù)的崗位責(zé)任，在任何時(shí)候都不敢有一絲一毫的放松，從一上崗便密切注視飛機(jī)周圍的一舉一動(dòng)，認(rèn)真檢查接近或進(jìn)入飛機(jī)人員的證件。盡管常年工作在烈日下，但監(jiān)護(hù)員們從未放棄對(duì)安全的追求。無(wú)論高溫酷暑，還是烈日炎炎，為了保障飛機(jī)的安全，大家都能夠落實(shí)崗位標(biāo)準(zhǔn)。

　　在高溫下，他們個(gè)個(gè)滿頭大汗，身上衣服也已經(jīng)濕透。為搶時(shí)間，保航班正常，四位搬運(yùn)的同志要在狹小的飛機(jī)貨艙內(nèi)，短短的25分鐘手工裝卸行李貨物近10噸。

　　夏季高溫，對(duì)于每一名從事戶外工作的人來(lái)說(shuō)都是一次洗禮，而在臺(tái)州機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上，在50℃的高溫環(huán)境下工作的機(jī)務(wù)人卻依然干勁十足：“干一行愛(ài)一行，溫度高點(diǎn)、熱點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，只要能把飛機(jī)保障好就是我們最大的心愿。”

　　義烏機(jī)場(chǎng)

　　烈日高溫下，將責(zé)任與擔(dān)當(dāng)扛在肩上

　　又是一年酷暑時(shí)，連續(xù)高溫天氣下，烈日將義烏機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪的地面烤得發(fā)燙，從遠(yuǎn)處看，機(jī)坪上“熱浪滾滾”，陽(yáng)光刺眼。忙碌的航班保障工作就在這樣艱苦的條件下，有條不紊的展開(kāi)。

　　機(jī)務(wù)員們，每天在機(jī)坪最熱的地方作業(yè)。機(jī)坪溫度再高，也沒(méi)有飛機(jī)落地后發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口附近溫度高，機(jī)務(wù)員們就與這“火爐”般的航空器打交道。知道他們的工作服為何總是背上發(fā)白嗎?那是因?yàn)楦邷刈鳂I(yè)下濕了又干、干了又濕，半天下來(lái)，就能結(jié)上一層鹽霜。就是這樣一群“不懼勞苦、安全為先”的機(jī)務(wù)員，保障了義烏機(jī)場(chǎng)每年上萬(wàn)架次航班的飛行安全!

　　貨運(yùn)員們，持續(xù)面對(duì)著高溫的“烤”驗(yàn)。每天幾十噸的貨物就是靠他們的雙手裝上、卸下，他們每個(gè)人的皮膚都是黝黑的，他們每個(gè)人的衣服都是濕透的，但他們?nèi)匀荒�默�?jiān)守，用一滴滴汗水為一架架航班護(hù)航!

　　燈光隊(duì)員們，爭(zhēng)分奪秒完成一個(gè)個(gè)“緊急”任務(wù)。7月28日上午10點(diǎn)，義烏機(jī)場(chǎng)南閃光燈調(diào)光柜故障報(bào)警，場(chǎng)務(wù)動(dòng)力部燈光隊(duì)4名隊(duì)員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施應(yīng)急處置：對(duì)故障閃光燈線路和控制箱進(jìn)行通路排查。太陽(yáng)的炙烤絲毫沒(méi)有影響搶修工作進(jìn)度，他們齊心協(xié)力，用纜繩將燈桿放倒，用雙手固定燈架，用最快速度完成了此次搶修工作，確保場(chǎng)道燈光始終處于適航狀態(tài)。

　　航機(jī)員們，每天堅(jiān)持沖鋒在第一線。炙熱的太陽(yáng)烘烤著他們的身體，升車-對(duì)靠-送餐-交接……一架航班保障下來(lái)，他們總是汗流浹背，然而，他們沒(méi)有任何怨言，只為肩上的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

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