“辦好北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)，是中國(guó)對(duì)國(guó)際社會(huì)的莊嚴(yán)承諾。”習(xí)近平總書記鄭重宣示。

　　“要牢記冬奧保障這個(gè)‘國(guó)之大者’，繼承和發(fā)揚(yáng)2008年北京奧運(yùn)會(huì)保障‘零事件、零事故、零投訴’的成功經(jīng)驗(yàn)，為舉辦一屆簡(jiǎn)約、安全、精彩的奧運(yùn)盛會(huì)貢獻(xiàn)民航力量。”民航局黨組精準(zhǔn)部署。

　　瞄準(zhǔn)“好來(lái)快走”的保障目標(biāo)，民航各保障單位在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)平臺(tái)上各司其職、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、凝心聚力、擔(dān)當(dāng)作為，全力確保北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)抵離安全、順暢、便捷。2021年10月3日～2022年3月16日，首都機(jī)場(chǎng)閉環(huán)累計(jì)保障涉奧航班969架次、旅客42206人次、行李113126件次，用“零事件、零失誤、零投訴、零感染”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，擦亮了北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)的“民航名片”。

　　這個(gè)冬天，來(lái)自91個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近3000名冰雪健兒赴約北京，全力追夢(mèng);無(wú)數(shù)國(guó)人關(guān)注冬奧、支持冬奧、參與冬奧，個(gè)人夢(mèng)、冬奧夢(mèng)、體育強(qiáng)國(guó)夢(mèng)正源源不斷匯入實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的偉大歷史進(jìn)程。

　　為超越自我的夢(mèng)想助力，為“雙奧之城”的榮光添彩，時(shí)隔14年，中國(guó)民航再一次不負(fù)使命。

　　全鏈條無(wú)縫銜接　下好民航冬奧保障“一盤棋”

　　在北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)抵離高峰保障期間，最忙碌的莫過(guò)于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)館運(yùn)行中心指揮部了，這里是整個(gè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)保障涉奧人員進(jìn)出北京的“總調(diào)度”。民航、海關(guān)、邊檢及北京冬奧組委等單位的代表每人手中一部對(duì)講機(jī)，緊盯抵離流程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控屏幕。時(shí)間、數(shù)據(jù)等信息在這里共享、流轉(zhuǎn)，一個(gè)又一個(gè)涉奧航班在無(wú)縫銜接的保障中順暢抵離。

　　無(wú)縫銜接，離不開協(xié)同平臺(tái)。北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)是2021年4月13日由民航華北地區(qū)管理局牽頭成立的。也是在那時(shí)，中國(guó)民航保障吹響了“全力沖刺、全面就緒、決戰(zhàn)決勝”的沖鋒號(hào)。機(jī)場(chǎng)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)成立大會(huì)暨第一次全體會(huì)議審議通過(guò)了《北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)管理辦法》，明確了14個(gè)管理層崗位和4個(gè)執(zhí)行層模塊的崗位設(shè)置及職責(zé)分工。

　　民航華北地區(qū)管理局、國(guó)航、首都機(jī)場(chǎng)、華北空管局、首都機(jī)場(chǎng)公安局及海關(guān)、邊檢等單位按照“最高標(biāo)準(zhǔn)、最強(qiáng)配置”選派人員加入機(jī)場(chǎng)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)，實(shí)施“最強(qiáng)部署、最嚴(yán)措施”，以確保北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)服務(wù)保障的“最佳狀態(tài)、最優(yōu)效果”。

　　在最大限度減少疫情風(fēng)險(xiǎn)的前提下，舉辦一屆給世界留下深刻印象和美好回憶的奧運(yùn)盛會(huì)，需要各單位將工作重點(diǎn)聚焦到疫情防控和服務(wù)保障上。從成立那天起，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)就秉持著“一刻也不能停、一步也不能錯(cuò)、一天也誤不起”的宗旨，銜接上下、溝通內(nèi)外，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)籌備工作。

　　按照民航局局長(zhǎng)馮正霖“想全、想細(xì)、想萬(wàn)一”的指示精神和北京冬奧會(huì)機(jī)場(chǎng)服務(wù)保障工作協(xié)調(diào)小組辦公室關(guān)于做好重大風(fēng)險(xiǎn)防控的要求，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)先后組織了30余次各類測(cè)試演練，制訂了涉奧來(lái)訪考察活動(dòng)機(jī)場(chǎng)抵離服務(wù)保障、冬奧測(cè)試賽及涉奧人員來(lái)華訪問(wèn)機(jī)場(chǎng)抵離服務(wù)保障、疫情防控常態(tài)化下交通運(yùn)行計(jì)劃、冬奧槍彈運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)保障、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)館實(shí)地踏勘等15項(xiàng)具有針對(duì)性的工作方案。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)積極對(duì)接機(jī)場(chǎng)、航企、空管、油料、海關(guān)、邊檢、安保等各保障單位以及北京冬奧組委相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，相繼出臺(tái)了值機(jī)柜臺(tái)前移保障方案等31個(gè)服務(wù)保障方案。

　　航班備降、長(zhǎng)時(shí)間延誤或取消導(dǎo)致涉奧人員滯留如何處理?輪椅旅客如何無(wú)障礙完成健康申報(bào)、測(cè)溫等流程?在風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知、風(fēng)險(xiǎn)研判、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)處置等流程中，各單位也下足了功夫，編制了包含10個(gè)類別、130個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管控清單。在首都機(jī)場(chǎng)保障專區(qū)內(nèi)，應(yīng)急通道、行李應(yīng)急處置區(qū)、樓前旅客活動(dòng)區(qū)、新增超規(guī)行李電梯、擴(kuò)容行李分揀區(qū)等劃分清晰。“事不過(guò)夜”、環(huán)環(huán)相扣的協(xié)同平臺(tái)，確保了北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)保障的質(zhì)量與效率。

　　兼顧防疫與服務(wù)　“好來(lái)快走”彰顯民航速度與激情

　　2月22日，313名旅客須經(jīng)卡塔爾首都多哈中轉(zhuǎn)至35條航線連接的各國(guó)目的地。為了保障旅客出行順暢，國(guó)航?jīng)Q定提前7個(gè)小時(shí)開放柜臺(tái)。地服人員做足準(zhǔn)備，一次次組織會(huì)議，一次次研究每個(gè)目的站旅客情況，力求加快值機(jī)進(jìn)度，保證航班正點(diǎn)起飛。值機(jī)戰(zhàn)線拉長(zhǎng)，對(duì)二級(jí)防護(hù)下的服務(wù)人員來(lái)說(shuō)是一次生理和心理上的雙重考驗(yàn)。最終，他們克服困難，提前一小時(shí)完成了值機(jī)保障。

　　“好來(lái)快走”背后，是民航保障速度與激情的完美結(jié)合。面對(duì)疫情全球蔓延與新型變異毒株不時(shí)出現(xiàn)的“雙重夾擊”，北京冬奧會(huì)以成功的閉環(huán)管理，用實(shí)際行動(dòng)和務(wù)實(shí)成果展示了中國(guó)強(qiáng)大的疫情防控能力和治理能力。作為其中一環(huán)，機(jī)場(chǎng)抵離小閉環(huán)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)亦是如此。

　　本著“少走一步路、少停一分鐘，最大限度減少聚集交叉”的原則，北京冬奧組委抵離中心與機(jī)場(chǎng)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)制訂了周密的機(jī)場(chǎng)抵離方案，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)防疫政策。

　　“少于50人的入境航班，從航班落地到旅客全部離開機(jī)場(chǎng)，全流程保障可以在90分鐘內(nèi)完成;百人航班則可以在兩小時(shí)內(nèi)完成。”首都機(jī)場(chǎng)股份公司運(yùn)行控制中心副總經(jīng)理王艷玲說(shuō)。

　　北京冬奧組委機(jī)場(chǎng)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)防疫副主任游凱介紹，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行場(chǎng)館與五棵松體育館這樣的獨(dú)立體育場(chǎng)館不同，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行涉及部門更多，防疫要求更嚴(yán)。保障閉環(huán)內(nèi)有來(lái)自各保障單位的千余名人員，每一名人員都要通過(guò)嚴(yán)格的防疫考核后才能上崗。

　　在常態(tài)化疫情防控背景下，民航也在盡可能滿足涉奧旅客的不同需求。比如，涉及防疫和商業(yè)原因，抵離閉環(huán)內(nèi)并無(wú)瓶裝水售賣。為方便運(yùn)動(dòng)員飲水，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)將航站樓內(nèi)所有飲用水點(diǎn)梳理了一遍，制作成“飲水小貼士”提交給北京冬奧組委，再通過(guò)他們告知運(yùn)動(dòng)員和其他涉奧旅客。

　　“好來(lái)快走”有賴于未雨綢繆，更需要隨機(jī)應(yīng)變。在離境高峰到來(lái)前，民航局根據(jù)實(shí)際情況作出決策，從2月20日開始，首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓的所有資源將用于涉奧保障。北京冬奧組委機(jī)場(chǎng)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)張陽(yáng)介紹說(shuō)，接到通知后，各單位系統(tǒng)統(tǒng)籌、集群作戰(zhàn)，在32個(gè)小時(shí)內(nèi)即實(shí)現(xiàn)了T3航站樓國(guó)內(nèi)航班向T2航站樓的轉(zhuǎn)場(chǎng)，完成了冬奧保障專區(qū)的擴(kuò)展和布局。在3天時(shí)間內(nèi)，3號(hào)航站樓就完成了冬奧會(huì)代表團(tuán)的出境高峰保障。

　　在涉奧保障專區(qū)里，首都機(jī)場(chǎng)每天派出1800余名工作人員和600余名志愿者，24小時(shí)投入運(yùn)行保障，并不斷優(yōu)化航班時(shí)刻，在3個(gè)冬奧村設(shè)置值機(jī)柜臺(tái)，提前辦理行李轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)，增加落客車位、行李推車、引導(dǎo)人員等。在切換冬殘奧會(huì)保障模式后，首都機(jī)場(chǎng)又連夜對(duì)相關(guān)設(shè)施進(jìn)行改造，擴(kuò)大奧運(yùn)專區(qū)劃分范圍，增設(shè)兩部無(wú)障礙電梯，緊急改造并配置了連接踏板，解決了無(wú)障礙旅客上下車難的問(wèn)題。

　　科技賦能顯真情　向世界展示“雙奧”國(guó)門風(fēng)范

　　在北京冬奧會(huì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)保障中心，中國(guó)航信抵離信息系統(tǒng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的9名成員度過(guò)了一個(gè)難忘的春節(jié)：系統(tǒng)巡檢、漏洞排查、核對(duì)信息、手動(dòng)修復(fù)，24小時(shí)堅(jiān)守崗位，在近40萬(wàn)條數(shù)據(jù)中修煉尺一般的“火眼金睛”，瞄準(zhǔn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率接近100%的最高要求。

　　這一次，民航科技扮演了涉奧人員的抵離管家。當(dāng)涉奧旅客通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)登錄抵離信息系統(tǒng)填報(bào)信息時(shí)，其北京冬奧之旅隨之開啟。抵離信息系統(tǒng)高效能、強(qiáng)邏輯、覆蓋廣的優(yōu)點(diǎn)，在冬奧保障中體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　這一次，行業(yè)級(jí)的行李跟蹤平臺(tái)首次運(yùn)用于國(guó)際大型賽事的行李保障。在首都機(jī)場(chǎng)與3個(gè)冬奧村之間，利用RFID(射頻識(shí)別)等技術(shù)對(duì)行李的運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、共享，可以讓行李抵離如同收寄快件一般，實(shí)現(xiàn)全流程跟蹤。

　　這一次，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、民航二所、中國(guó)航信等多家民航企業(yè)的創(chuàng)新成果亮相冬奧保障鏈條。首都機(jī)場(chǎng)的集中封閉管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“兩集中”人員全程管控和數(shù)據(jù)采集;首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)成員單位自主研制了四大類18款消殺產(chǎn)品，其中貨物自動(dòng)消毒設(shè)備、安檢儀消毒柜、無(wú)接觸電梯按鈕等應(yīng)用于國(guó)家體育館、北京頒獎(jiǎng)廣場(chǎng)、延慶頒獎(jiǎng)廣場(chǎng)等多個(gè)奧運(yùn)場(chǎng)館;首都機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)電子進(jìn)程單系統(tǒng)完成優(yōu)化調(diào)整，首都機(jī)場(chǎng)高級(jí)地面引導(dǎo)系統(tǒng)(A-SMGCS)服務(wù)器實(shí)現(xiàn)軟硬件升級(jí);5G技術(shù)傳輸跑道監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)地空雙重通信保障……可以說(shuō)，以冬奧保障為契機(jī)，民航科技的應(yīng)用效果得到提升，新的應(yīng)用場(chǎng)景得以拓展。

　　以行李全流程跟蹤系統(tǒng)為例。2021年初，民航局運(yùn)輸司成立了北京冬奧會(huì)行李全流程跟蹤專項(xiàng)工作組，并正式印發(fā)《北京冬奧會(huì)行李全流程跟蹤專項(xiàng)工作組工作方案》。“由于海外各國(guó)環(huán)境和政策不同，與航企的溝通協(xié)調(diào)是最大的難點(diǎn)。考慮到各航企IT能力差異化和資源協(xié)調(diào)問(wèn)題，基本上無(wú)法實(shí)施‘一刀切’的解決方案。”中國(guó)航信行李團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人智慧說(shuō)。

　　為此，首都機(jī)場(chǎng)、中國(guó)航信與各航企建立了直接聯(lián)系，一對(duì)一提供建議，幫助航企消除顧慮，提高了他們參與測(cè)試工作的積極性。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)通過(guò)反復(fù)排查和實(shí)驗(yàn)，解決了內(nèi)容格式不標(biāo)準(zhǔn)、傳輸鏈路不通暢、發(fā)送端配置不正確等一系列技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了行李報(bào)文100%成功接收。

　　由于涉奧行李中超規(guī)、超重行李較多，首都機(jī)場(chǎng)優(yōu)化了現(xiàn)有大件及特殊行李保障流程，并以此為基礎(chǔ)安裝了大量信息采集設(shè)備，再有效銜接分揀、裝車、裝機(jī)等流程。“無(wú)論行李到港還是出港，都有專門區(qū)域進(jìn)行消殺，這個(gè)環(huán)節(jié)也被納入到行李保障的標(biāo)準(zhǔn)流程中”。

　　踐行“節(jié)儉辦奧運(yùn)”理念，冬奧行李全流程跟蹤系統(tǒng)是在首都機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有行李跟蹤系統(tǒng)的基礎(chǔ)上擴(kuò)展開發(fā)的，所有系統(tǒng)接口和設(shè)備在冬奧會(huì)結(jié)束后將應(yīng)用于常規(guī)業(yè)務(wù)，繼續(xù)服務(wù)旅客。抵離信息系統(tǒng)也將作為冬奧遺產(chǎn)，應(yīng)用到民航系統(tǒng)重大航空運(yùn)輸任務(wù)保障工作中。

　　科技成果僅僅是一方面。北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)為民航積累的寶貴冬奧遺產(chǎn)還包括全流程、全封閉、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的疫情防控體系，創(chuàng)造性運(yùn)用專區(qū)保障，“四指定”“四固定”“兩集中”等機(jī)制措施等一系列工作模式創(chuàng)新。這些成果為全面提升民航重大運(yùn)輸保障水平和常態(tài)化疫情防控能力提供了范例和樣板。

　　在熱烈的氣氛里，在難舍的告別中，北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)民航運(yùn)輸保障落下帷幕。各項(xiàng)冬奧遺產(chǎn)將被復(fù)制、推廣、應(yīng)用到日常民航服務(wù)保障中，為旅客提供更加安全、高效、便捷的民航服務(wù)。

　　踐行“更快、更高、更強(qiáng)——更團(tuán)結(jié)”的奧林匹克格言，戰(zhàn)勝自我、超越自我，中國(guó)民航將繼續(xù)在天高海闊間架設(shè)金橋，向著更美好的未來(lái)進(jìn)發(fā)。(韓磊)

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