圖：M-26TC運(yùn)送撲救人員。圖/中國森林防火

　　5月6日，一架機(jī)號(hào)為7802的空中巨無霸M-26TC直升機(jī)在空中撤離撲火隊(duì)員時(shí)，首次機(jī)載140人，承載人數(shù)創(chuàng)歷史之最。

　　5月5日，內(nèi)蒙古大興安嶺畢拉河特大森林火災(zāi)全面撲滅，畢拉河地區(qū)降雪降溫。

　　圖：兩架M-26TC直升機(jī)參與撲救畢拉河森林火災(zāi)。圖/中國森林防火

　　圖：皚皚白雪 寒氣襲人 伍笑印 攝。圖/中國森林防火

　　5月6日火場撲火隊(duì)員開始撤離，承擔(dān)空中撤離任務(wù)的M-26TC在連續(xù)飛行3架次后，臨近日落時(shí)間僅剩一架次飛行時(shí)間，按照相關(guān)規(guī)定飛機(jī)在日落前必須落地，而此時(shí)火場還有140人尚未撤離。

　　根河航站與機(jī)組緊急協(xié)商，在連續(xù)飛行載油量減少的情況下，又在飛機(jī)載重量范圍內(nèi)，為了不讓撲火隊(duì)員在持續(xù)降雪溫度極低的情況下在火場駐留一夜挨凍，將剩余140名撲火隊(duì)員一架次全部從火場撤離，承載人數(shù)創(chuàng)歷史之最，在撲火救災(zāi)中再立新功。

　　圖：M-26TC直升機(jī)胸懷寬廣。圖/中國森林防火

　　M-26TC直升機(jī)是俄羅斯生產(chǎn)的全世界最大直升機(jī)，以其載量大著稱，現(xiàn)我國僅有4架。

　　在撲救內(nèi)蒙古大興安嶺森林火災(zāi)中，有兩架M-26TC參與火災(zāi)撲救，相繼往火場運(yùn)兵3000余人。5月1日一架機(jī)號(hào)為7802的M-26TC直升機(jī)一日連續(xù)飛行11小時(shí)、8架次，運(yùn)輸撲火隊(duì)員800余人，創(chuàng)一日連續(xù)飛行時(shí)間最長、機(jī)降撲火隊(duì)員最多兩項(xiàng)歷史之最。

　　圖：M-26飛機(jī)吊桶取水。圖/中國森林防火

　　此前，2016年M-26TC直升機(jī)在內(nèi)蒙古大興安嶺金河林業(yè)局火災(zāi)撲救中超常規(guī)定檢，首次將7天定檢時(shí)間縮短為1天半，創(chuàng)歷史之最，保障了火災(zāi)初發(fā)期及時(shí)將兵力運(yùn)往火場，贏得了最佳撲火戰(zhàn)機(jī)。

　　圖：M-26直升機(jī)火場吊桶滅火。圖/中國森林防火

　　2008年汶川大地震搶險(xiǎn)救災(zāi)中，M-26TC直升機(jī)曾在道路不通情況下吊掛大型設(shè)備投放到地震災(zāi)區(qū)內(nèi)，立下了赫赫戰(zhàn)功。

責(zé)編：xwxw