根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，1月23日晚至27日襄陽(yáng)將面臨2018年第二場(chǎng)雪，此次降雪的強(qiáng)度及持續(xù)時(shí)長(zhǎng)都比1月初的第一場(chǎng)雪更大，我們除冰雪的難度也更艱難。襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)全體場(chǎng)務(wù)人員不畏風(fēng)雪，主動(dòng)出擊，枕戈待旦再戰(zhàn)風(fēng)雪保通暢。

　　不畏風(fēng)寒，通力合作除冰雪。24日凌晨4點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)上空雪花紛紛揚(yáng)揚(yáng)，地面白茫茫一片，頂著刺骨的寒風(fēng)，場(chǎng)務(wù)主任龔光耀帶領(lǐng)場(chǎng)務(wù)員李坤、彭志巍檢查跑道、站坪，跑道積雪深度達(dá)30毫米，道面標(biāo)志線已被覆蓋但未結(jié)冰。為了保證當(dāng)日航班計(jì)劃08：47分第一架航班安全落地，部門經(jīng)理魏建峰現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)人員會(huì)商，決定于06：00分開始對(duì)跑道和站坪進(jìn)行除雪，這個(gè)時(shí)間既可以保障8點(diǎn)左右將跑道和站坪積雪除去，也可以縮短降雪再次覆蓋道面的時(shí)間，保障跑道適航。05：40分2臺(tái)熱吹車、1臺(tái)電源車、2臺(tái)消防車準(zhǔn)備就緒，按照預(yù)定的時(shí)間06：00分準(zhǔn)時(shí)第一輛熱吹車進(jìn)入聯(lián)絡(luò)道開始除雪，先吹跑道再吹站坪，整個(gè)除雪作業(yè)于07:30分完成跑道除雪，08:20分完成站坪除雪，08：00 分對(duì)跑道摩擦系數(shù)值進(jìn)行檢測(cè)，跑道適航，08：52分北京航班、深圳航班08:59分安全落地。

　　堅(jiān)持不懈，全力除雪不放棄。09：20分場(chǎng)務(wù)人員再次檢查跑道時(shí)，道面又被積雪覆蓋。為了后續(xù)重慶、上海、貴陽(yáng)航班能夠安全降落，更為了停場(chǎng)的兩個(gè)航班正常起飛，場(chǎng)務(wù)人員經(jīng)請(qǐng)示公司領(lǐng)導(dǎo)同意，09：40分出動(dòng)兩輛熱吹車再次進(jìn)入跑道和機(jī)坪進(jìn)行除雪作業(yè)。狂風(fēng)卷著雪花恣意揮灑，十幾分鐘的時(shí)間，雪花就將熱吹車吹過的道面再次覆蓋。對(duì)講機(jī)里管制員不時(shí)詢問跑道情況，有的航空公司把電話打到了場(chǎng)務(wù)值班室。看著天空上飄著的密集雪花，場(chǎng)務(wù)人心急如焚。快速除雪作業(yè)完畢再次測(cè)試跑道摩擦系數(shù)值為道面不適航標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)公司值班一號(hào)和公司領(lǐng)導(dǎo)也到跑道察看雪情，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)商議，公司領(lǐng)導(dǎo)決定停止吹雪，關(guān)閉跑道，當(dāng)天機(jī)場(chǎng)即關(guān)閉。帶著不甘和無奈，場(chǎng)務(wù)人員通報(bào)塔臺(tái)，跑道不適航。

　　再次出戰(zhàn)，誓與風(fēng)雪“不兩立”。25日大雪繼續(xù)肆無忌憚的下著，早上5點(diǎn)場(chǎng)務(wù)人員即上跑道巡視查看，積雪厚度為5cm，7點(diǎn)再次檢測(cè)厚度已達(dá)10cm。因雪實(shí)在太大，機(jī)場(chǎng)關(guān)閉繼續(xù)關(guān)閉著。直至14時(shí)，雪量才稍小一些。老場(chǎng)務(wù)龔光耀立刻帶領(lǐng)大家駕駛熱吹車上跑道開始新一輪的除冰雪行動(dòng)，保證跑道盡快適航，機(jī)場(chǎng)盡早開放。截止到16時(shí)發(fā)稿，我們的場(chǎng)務(wù)人員仍然戰(zhàn)斗在除冰雪的最前線，干凈敞亮的跑道是雪后最美的路，清晰的標(biāo)志線凝聚了場(chǎng)務(wù)人太多的汗水和努力。

　　大雪無情，人間有愛。襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)人用自己的辛勤努力和汗水，一次次冒著風(fēng)寒上跑道除冰雪，只為了讓我們的跑道盡早適航，機(jī)場(chǎng)盡早開放，旅客安全回家。

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