1967年，廣州白云機(jī)場新候機(jī)樓、旅客餐廳、賓館和商店等服務(wù)設(shè)施相繼建成，成立廣州管理局運(yùn)輸服務(wù)隊。

　　翻開一張張泛黃的老照片

　　高舉的旗幟，激揚(yáng)的青春

　　記錄了一代代民航人的芳華

　　1969年11月20日，民航劃歸空軍建制，廣州管理局及各省區(qū)局按照軍隊機(jī)構(gòu)，設(shè)立指揮部、政治部和后勤部，運(yùn)輸業(yè)務(wù)屬指揮部。

　　那一身綠色的軍裝

　　是一個時代的榮耀

　　南航在廣州蓬勃發(fā)展

　　地面服務(wù)開始起步

　　1973，廣州管理局運(yùn)輸服務(wù)隊擴(kuò)編為運(yùn)輸服務(wù)大隊。

　　改革開放40年來

　　地服人走過怎樣的光輝歷程

　　讓小編為你細(xì)細(xì)訴說

　　(咱也是有故事的地服人)

　　1978年12月，中共十一屆三中全會后，航空運(yùn)輸量連續(xù)多年大幅度增長。

　　1979年始，廣州管理局的旅客運(yùn)輸量居民航6個地區(qū)管理局(北京、上海、廣州、成都、沈陽、蘭州)之首。

　　1981年，廣州管理局旅客運(yùn)輸量突破100萬人次，達(dá)到113.19萬人次。

　　1983年，在舊白云機(jī)場候機(jī)樓外候機(jī)室全體工作人員合影。

　　1983年7月14日，民航廣州管理局運(yùn)輸公司成立，成為率先進(jìn)行改革試點和經(jīng)濟(jì)承包單位。

　　1985年，國務(wù)院放寬旅客乘機(jī)限制，簡化購買國內(nèi)機(jī)票手續(xù)，使得各項主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)均持續(xù)增長。

　　1986年，廣州白云機(jī)場設(shè)立“一等艙旅客休息室”、“特種旅客休息室”和 “臺胞接待組”。

　　1988年初，運(yùn)輸公司成立航班不正常處理小組。

　　1989年1月15日，運(yùn)輸公司在廣州使用國內(nèi)新客票，新客票分為一聯(lián)和二聯(lián)兩種形式。

　　10月1日，在廣州至香港航線上首次使用離港系統(tǒng)。

　　1990年，舊白云機(jī)場第一個廊橋投入使用，全體服務(wù)人員合影留念。

　　1991年9月10日，運(yùn)輸公司正式更名為“中國南方航空公司營運(yùn)部”，并在白云機(jī)場設(shè)立國際、國內(nèi)聯(lián)程旅客中轉(zhuǎn)服務(wù)室和轉(zhuǎn)港旅客服務(wù)柜臺。全年發(fā)運(yùn)旅客373萬人次。

　　1992年，設(shè)立了外賓、華僑、港澳臺同胞、緊急旅客優(yōu)先候補(bǔ)柜臺。

　　1993年3月23日，營運(yùn)部分為售票處、客運(yùn)處和貨運(yùn)處三個正處級單位。

　　1994年，客運(yùn)處成立了旅客接送室，在國際客運(yùn)科成立國際旅客中轉(zhuǎn)服務(wù)室，為中轉(zhuǎn)旅客提供引導(dǎo)、辦理乘機(jī)手續(xù)等服務(wù)，確保航班正點率。

　　1995年，設(shè)立了頭等艙旅客值機(jī)專柜，并在每個登機(jī)口和拐彎口設(shè)置了明確的乘機(jī)指示牌，內(nèi)廳問詢柜臺設(shè)置了多個小喇叭游動廣播小組，及時提醒旅客乘機(jī)。

　　1996年，貨運(yùn)處、客運(yùn)處、售票處、現(xiàn)場運(yùn)行處的生產(chǎn)調(diào)度和結(jié)算部分重組為股份公司運(yùn)輸部。

　　安裝了國內(nèi)旅客離港系統(tǒng)，首次利用大型網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為旅客服務(wù)。

　　向國家工商局注冊了“南航中轉(zhuǎn)”商標(biāo)后，在廣州創(chuàng)立南航中轉(zhuǎn)，成為國內(nèi)民航界第一家向旅客提供轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)的航空公司。

　　設(shè)計“南航中轉(zhuǎn)”服務(wù)標(biāo)識、中轉(zhuǎn)票袋、中轉(zhuǎn)行李牌、中轉(zhuǎn)指南，編寫中轉(zhuǎn)旅客須知(中英文版)及廣州中轉(zhuǎn)旅客線路圖，推出“國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)”、“國內(nèi)轉(zhuǎn)國際”、“國際轉(zhuǎn)國內(nèi)”、“國際轉(zhuǎn)國際”四個轉(zhuǎn)向全方位的轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)。

　　1997年，南航中轉(zhuǎn)率先開通“一票到底”業(yè)務(wù)，第一批“一票到底”的中轉(zhuǎn)旅客由新加坡、吉隆坡到達(dá)廣州。中轉(zhuǎn)服務(wù)人員統(tǒng)一著裝，南航中轉(zhuǎn)實現(xiàn)了“商標(biāo)、服飾、票袋、旅客標(biāo)志、行李標(biāo)志”五個統(tǒng)一。原“一票到底”豐富為“三票到底，即：飛機(jī)票一票到底，登機(jī)牌一票到底，行李票一票到底。

　　1998年8月，南航推出國內(nèi)首創(chuàng)的“機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)”服務(wù)，大大方便了轉(zhuǎn)機(jī)時間緊張的旅客，被旅客生動地稱為“可以與時間賽跑”。

　　1999年，南航中轉(zhuǎn)服務(wù)旅客迅速增長至108244人次。

　　2000年，南航在國內(nèi)率先使用電子客票，讓旅客實現(xiàn)無票旅行，將中國民航帶入無紙乘機(jī)時代。

　　南航中轉(zhuǎn)根據(jù)市場和旅客需求，推出“隔夜轉(zhuǎn)機(jī)免費(fèi)住宿”服務(wù)，打造無縫隙鏈接。

　　運(yùn)輸部推出“真情9000”服務(wù)品牌，為旅客提供從辦理登機(jī)手續(xù)、行李托運(yùn)、登機(jī)引導(dǎo)到問訊、特殊服務(wù)的一條龍服務(wù)。

　　2001年11月20日，南航進(jìn)行新一輪內(nèi)部機(jī)構(gòu)重組，對原市場部、運(yùn)輸部和國際部進(jìn)行整合，成立新的客運(yùn)部、貨運(yùn)部和地面服務(wù)保障部。

　　2002年南方航空公司、原北方航空公司和原新疆航空公司重組的南方航空集團(tuán)在北京成立。為了更好地為旅客提供統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的地面服務(wù)，地服部對重組后的南航集團(tuán)旗下各分子公司的離港系統(tǒng)飛機(jī)靜態(tài)數(shù)據(jù)，服務(wù)標(biāo)識，代理協(xié)議，駐外地面服務(wù)機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、配載平衡標(biāo)準(zhǔn)和航站運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行整合，優(yōu)化資源配置，增強(qiáng)競爭能力，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，爭取營運(yùn)效益。

　　2003年3月，廣州非典疫情蔓延，一線為旅客提供現(xiàn)場服務(wù)的工作人員實行帶口罩上崗，每月進(jìn)行一次全部范圍的大掃除，清理衛(wèi)生死角，各項保障工作有條不紊，保證了旅客的健康安全。

　　2004年8月5日，新白云國際機(jī)場啟用，南航轉(zhuǎn)場至廣州新白云機(jī)場T1運(yùn)營，旅客的候機(jī)環(huán)境得到提升。

　　南航中轉(zhuǎn)推出“新機(jī)場半日游”特色服務(wù)，為轉(zhuǎn)機(jī)時間較長的旅客增添了旅途樂趣，實現(xiàn)了“國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)”的旅客在廣州不需要提取行李轉(zhuǎn)機(jī)的服務(wù)。

　　三聯(lián)打印登機(jī)牌完成歷史使命，兩聯(lián)打印登機(jī)牌在新白云機(jī)場正式啟用。

　　2005年，地服部推出了兩個“全國第一”，開通國內(nèi)行李查詢系統(tǒng)，南航成為國內(nèi)首家開通此類服務(wù)的航空公司;在國內(nèi)首家推出電子商務(wù)自助乘機(jī)服務(wù);設(shè)立了內(nèi)部員工服務(wù)柜臺、遲交運(yùn)行李專柜。

　　2006年，地服部舉行“網(wǎng)上辦理乘機(jī)手續(xù)開通儀式”，國內(nèi)首張網(wǎng)上自助登機(jī)牌誕生。

　　南航中轉(zhuǎn)全面推廣電子客票旅客中轉(zhuǎn)服務(wù)，率先在海口開通電子客票“一票到底”服務(wù)。

　　2007年2月6日，中國南方航空公司和中國移動通信共同推出的“手機(jī)電子登機(jī)牌”試運(yùn)行服務(wù)。至2007年底，在廣州、北京、沈陽、武漢四個城市開通了手機(jī)值機(jī)業(yè)務(wù)。

　　2008年，春運(yùn)遭遇的前所未有的冰雪災(zāi)害，地服部全力以赴、堅守崗位，1800多件滯留行李、數(shù)千名滯留旅客全部清運(yùn)。

　　2008年奧運(yùn)期間，地服系統(tǒng)推出“專項服務(wù)、無縫中轉(zhuǎn)、溫馨之旅”三大地面服務(wù)產(chǎn)品，全力打造“尊貴、溫馨、便捷”的無縫隙地面服務(wù)鏈。

　　2009年10月1日起，南航開通中轉(zhuǎn)服務(wù)的廣州、烏魯木齊、北京、長春、沈陽、鄭州、深圳、武漢八個城市同時將中轉(zhuǎn)制服換成了玫紅色套裝。

　　12月，南航攜手廣州白云機(jī)場、武漢天河機(jī)場、長沙黃花機(jī)場，打造“廣長/廣武空中快線”。

　　2010年11月，地服部工作人員統(tǒng)一換上新款制服，新制服的整體形象端莊優(yōu)雅，更添親和力。

　　南航成為亞運(yùn)會唯一指定的航空承運(yùn)人、廣州亞組委的戰(zhàn)略合作伙伴。地服部為涉亞旅客提供“六專”服務(wù)：專用值機(jī)柜臺、專項行李運(yùn)輸、專用聯(lián)檢通道、專用休息區(qū)域、專用登機(jī)通道、專用服務(wù)熱線。

　　2011年10月17日，南航A380正式投入運(yùn)營，地服部聯(lián)合白云機(jī)場設(shè)置了A380航班專用值機(jī)柜臺、專項指引標(biāo)識、優(yōu)先安檢通道、專用高端旅客休息室、A129專用登機(jī)口、專用到達(dá)轉(zhuǎn)盤和行查柜臺，為A380航班安全、正點、優(yōu)質(zhì)運(yùn)行提供有力保障。

　　2012年6月14日，南航與白云機(jī)場、廣州海關(guān)聯(lián)合舉行了“廣州國際中轉(zhuǎn)旅客“通程航班”業(yè)務(wù)模式啟動儀式”。

　　2013年6月28日零時起，廣州白云機(jī)場開始試行24小時直接過境旅客免辦邊檢手續(xù)政策。8月1日，廣州開通72小時過境免簽服務(wù)。

　　2014年3月18日，廣州樞紐控制中心(HCC)正式成立。

　　8月15日起，南航廣州始發(fā)國際航班全面啟用PDA進(jìn)行行李掃描，提升行李分揀、運(yùn)輸?shù)姆��?wù)品質(zhì)。

　　12月22日，南航中轉(zhuǎn)休息室正式啟用，休息室總面積達(dá)659平米，最多可同時容納141名旅客。

　　2015年，國內(nèi)值班主任柜臺遷移至值機(jī)島島頭位置，服務(wù)旅客更便捷。

　　2月5日，白云機(jī)場臨時關(guān)閉8個小時，進(jìn)入“第三跑道時代”。地服部啟動紅色預(yù)警，全力保障第一架航班起降。

　　12月15日，HCC新調(diào)度大廳正式啟用，廣州樞紐管控建設(shè)掀開了新的篇章。

　　2016年7月20日，南航公眾開放日帶領(lǐng)市民走入地服一線，16位小朋友學(xué)習(xí)上崗禮儀、辦理值機(jī)，引來央視、鳳凰衛(wèi)視等20多家媒體前來報道。

　　2017年7月，南航在廣州推出“行李立起來”服務(wù)，在旅客行李值機(jī)收運(yùn)等6個環(huán)節(jié)保持行李“立正裝載”。

　　3月1日起，廣州實施全面通程，經(jīng)廣州白云機(jī)場中轉(zhuǎn)的南航所有航班旅客，可享受“通程聯(lián)運(yùn)、行李直掛”便利。

　　2018年，南航轉(zhuǎn)場至廣州新白云機(jī)場T2運(yùn)營，實現(xiàn)自助值機(jī)、自助行李托運(yùn)、二維碼登機(jī)等全流程智能化服務(wù)。

　　邁進(jìn)新時代，開啟新征程。地服部將立足建設(shè)世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)，持續(xù)助力公司成為旅客出行首選、全球行業(yè)標(biāo)桿。

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