近日，中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院全資公司——航科院(北京)科技發(fā)展有限公司圓滿完成西藏林芝米林機(jī)場(chǎng)EMAS系統(tǒng)工程。

　　航科院(北京)科技發(fā)展有限公司主要負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)EMAS系統(tǒng)的生產(chǎn)和推廣應(yīng)用。為了進(jìn)一步優(yōu)化EMAS特性材料在極端環(huán)境下的環(huán)境適應(yīng)性和耐候性，提升其力學(xué)性能穩(wěn)定性和服役壽命，中國(guó)建筑材料科學(xué)研究總院與航科院(北京)科技發(fā)展有限公司在“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“極端環(huán)境下長(zhǎng)壽命混凝土制備及應(yīng)用技術(shù)”的資助下，共同研發(fā)了新型硅酸鹽水泥體系的超輕質(zhì)混凝土材料，擯棄了過去常規(guī)方法中的靜態(tài)穩(wěn)定做法，開創(chuàng)性地采用了梯級(jí)反應(yīng)的水化進(jìn)程調(diào)控思路，并提出了服役期內(nèi)基于潰縮強(qiáng)度動(dòng)態(tài)平衡的材料設(shè)計(jì)理念。該材料的制備過程易于控制，潰縮吸能特性滿足EMAS的設(shè)計(jì)要求。目前該材料已中試生產(chǎn)，并鋪設(shè)于林芝米林機(jī)場(chǎng)EMAS攔阻床的臺(tái)階部位，對(duì)其性能和環(huán)境參數(shù)進(jìn)行持續(xù)地跟蹤監(jiān)控。

　　重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目的技術(shù)成果夯實(shí)了EMAS材料組成和設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)，拓展了我國(guó)在該技術(shù)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新之路，提升了EMAS系統(tǒng)在高高原、島礁等極端環(huán)境下的可靠性和環(huán)境適應(yīng)性;同時(shí)有利于進(jìn)一步鞏固了我國(guó)在該領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提升國(guó)產(chǎn)EMAS的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　林芝米林機(jī)場(chǎng)位于青藏高原東南部，喜馬拉雅山脈的北側(cè)，雅魯藏布江右岸，場(chǎng)道地面標(biāo)高在2928m～2953m，屬于典型的高高原機(jī)場(chǎng)。受復(fù)雜氣象條件、地理?xiàng)l件等因素影響，該機(jī)場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境非常復(fù)雜，沖出跑道的風(fēng)險(xiǎn)較高，且沖出跑道事故后果非常嚴(yán)重，這些也給飛行員在起降階段增加了較大的心理壓力和工作負(fù)荷。復(fù)雜的運(yùn)行條件在加重機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)營(yíng)壓力的同時(shí)，也極大地制約了機(jī)場(chǎng)發(fā)展，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)功能不能完全發(fā)揮，預(yù)期效益難以實(shí)現(xiàn)。

　　特性材料攔阻系統(tǒng)(EMAS)是以具有特定力學(xué)性能的潰縮吸能材料為主體，設(shè)置在跑道端外，對(duì)沖出跑道端的飛機(jī)實(shí)施攔阻，使飛機(jī)減速并最終停止的安全裝置，以降低因跑道端安全區(qū)長(zhǎng)度不足或端外危險(xiǎn)地形而帶來的安全隱患。為了提高林芝機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)營(yíng)保障能力、執(zhí)行民航局EMAS建設(shè)規(guī)劃、提升機(jī)場(chǎng)及航空公司的運(yùn)行效益，民航西藏區(qū)局立項(xiàng)實(shí)施了林芝機(jī)場(chǎng)EMAS工程建設(shè)工作。

　　為了提升我國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全裕度，在民航局的支持下，中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院于2010年開始了國(guó)產(chǎn)EMAS的研發(fā)工作。歷經(jīng)了實(shí)驗(yàn)室研究、中試、小批量試生產(chǎn)和批量生產(chǎn)等研制階段，并通過了真機(jī)攔阻驗(yàn)證試驗(yàn)、真機(jī)尾流吹襲試驗(yàn)、動(dòng)/靜態(tài)臺(tái)架驗(yàn)證試驗(yàn)等大型科學(xué)驗(yàn)證試驗(yàn)和第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，于2012年通過了民航局審定，最終形成產(chǎn)品，打破了美國(guó)技術(shù)壟斷，顯著降低了建設(shè)成本，自2013年起，先后在騰沖機(jī)場(chǎng)和攀枝花機(jī)場(chǎng)完成工程應(yīng)用。

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