據(jù)engineering.com網(wǎng)站2019年12月19日?qǐng)?bào)道，歐洲最大的航空航天制造商空中客車公司希望通過編隊(duì)飛行來減少飛機(jī)燃料消耗和尾氣排放。空客公司正在開展的Fello’fly項(xiàng)目將開始評(píng)估編隊(duì)飛行的商用飛機(jī)能否在保持飛行安全的同時(shí)有效減少燃料消耗。

　　該項(xiàng)目研究如何提高編隊(duì)尾隨飛機(jī)的飛行效率

　　該項(xiàng)目的的靈感來源于候鳥中常見的飛行隊(duì)形，這是計(jì)算飛行控制和質(zhì)量協(xié)調(diào)方面的一個(gè)示范。正如空客工程師所設(shè)想的那樣，F(xiàn)ello’fly項(xiàng)目將看到兩架飛機(jī)一個(gè)接一個(gè)地飛行，后一架飛機(jī)利用前面一架飛機(jī)產(chǎn)生的上升氣流獲得升力，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)推力。

　　根據(jù)空客公司的說法，“通過飛行，一架跟隨飛機(jī)將通過在前面引領(lǐng)飛機(jī)所創(chuàng)造的平滑尾流上升氣流中飛行，這為隨動(dòng)飛機(jī)提供了升力，使其能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)推力，這可以將燃油消耗降低5%到10%，從而也減少了排放。”

　　作為該項(xiàng)目2020年度測試計(jì)劃的一部分，空客工程師將確定他們的A350商用噴氣式飛機(jī)上的飛行員輔助系統(tǒng)是否能夠確保處于上升氣流中的飛機(jī)保持安全有效的距離和穩(wěn)定的高度。

　　除了機(jī)上飛行控制外，空客還將與空中交通管制員合作，協(xié)調(diào)以緊密隊(duì)形飛行的兩個(gè)或多個(gè)飛行器的空中行動(dòng)以及它們的近著陸程序。

　　雖然像這樣的編隊(duì)在鳥類和軍事領(lǐng)域很常見，但商業(yè)航空旅行業(yè)尚未有這種方案。然而，考慮到降低航空旅行對(duì)環(huán)境影響的重要性，空客公司計(jì)劃盡快開始他們的飛行測試計(jì)劃，并希望盡快部署聯(lián)運(yùn)航班。

　　該項(xiàng)目將減少燃油消耗以及尾氣排放

　　無論“飛友計(jì)劃”是否奏效，空客公司推動(dòng)的協(xié)調(diào)飛行計(jì)劃似乎是一種微妙的認(rèn)識(shí)，即航空業(yè)前進(jìn)的道路是為了實(shí)現(xiàn)更大的自動(dòng)化和放棄人類的飛行控制。正如大量無人機(jī)所證明的那樣，由單一飛行程序控制的協(xié)調(diào)飛行器可以產(chǎn)生驚人的協(xié)調(diào)和控制效果。而“飛友計(jì)劃”或許是將航空業(yè)引向了自動(dòng)化飛行更為適宜的領(lǐng)域。

責(zé)編：admin