記者從南航方面獲悉，自2017年9月27日南航推出機(jī)票費(fèi)電子發(fā)票服務(wù)以來，已為旅客提供機(jī)票費(fèi)電子發(fā)票超過100萬張，累計(jì)節(jié)約的紙張可少砍伐至少400棵大樹。據(jù)了解，機(jī)票費(fèi)電子發(fā)票是旅客乘坐南航航班后開具的行程單電子發(fā)票。旅客可以自行選擇索取電子發(fā)票或傳統(tǒng)的紙質(zhì)航空旅客運(yùn)輸行程單進(jìn)行財(cái)務(wù)報(bào)銷。南航是中國民航首家提供行程單電子發(fā)票服務(wù)的航空公司。

　　與傳統(tǒng)紙質(zhì)行程單相比，電子發(fā)票具有無紙化、低能耗、易保存、易查詢等優(yōu)點(diǎn)，自南航在中國民航首家推出機(jī)票費(fèi)電子發(fā)票服務(wù)以后，開具電子發(fā)票的旅客日益增多。

　　有條件的企業(yè)還支持員工通過企業(yè)微信、手機(jī)APP、網(wǎng)頁版等渠道，一鍵導(dǎo)入微信卡包里的所有電子發(fā)票，自動生成消費(fèi)記錄，完成報(bào)賬審批流轉(zhuǎn)。整個流程省去了打印紙質(zhì)文件、貼票的傳統(tǒng)過程，耗時大大縮短，體驗(yàn)更為便捷。同時，每張電子發(fā)票只能導(dǎo)入一次進(jìn)行報(bào)賬，有效解決了電子發(fā)票多次打印重復(fù)報(bào)賬的問題，讓財(cái)務(wù)審核更加省心省力，也避免了企業(yè)重復(fù)抵扣的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

　　根據(jù)財(cái)政部等關(guān)于深化增值稅改革的有關(guān)政策，自2019年4月1日起，國內(nèi)旅客運(yùn)輸服務(wù)允許抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。發(fā)生航空旅客運(yùn)輸服務(wù)后，取得增值稅電子普通發(fā)票或注明旅客身份信息的航空運(yùn)輸電子客票行程單均可以抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。這為電子發(fā)票的推廣應(yīng)用創(chuàng)造了更有利的條件。同時，增值稅電子普通發(fā)票，只需要按照發(fā)票注明的稅額即可進(jìn)行抵扣，而行程單需要按照票面上的“票價(jià)”與“燃油附加費(fèi)”進(jìn)行計(jì)算抵扣，旅客在所屬單位進(jìn)行報(bào)銷時，使用增值稅電子發(fā)票，財(cái)務(wù)的審核與抵扣操作工作量會更少。

　　據(jù)測算，每開出100萬份紙質(zhì)發(fā)票約需砍伐400棵大樹。航空旅客運(yùn)輸電子發(fā)票的全面推廣應(yīng)用，節(jié)約了巨大的社會成本，更為環(huán)保，也給旅客帶來便捷化的出行體驗(yàn)。

　　南航財(cái)務(wù)部總經(jīng)理袁金濤表示，促進(jìn)民航“無紙化”服務(wù)提質(zhì)升級，推進(jìn)行程單電子化改革，構(gòu)建電子化行程單安全體系，是中國民航局在2019年提出的九項(xiàng)服務(wù)質(zhì)量重點(diǎn)攻堅(jiān)任務(wù)的第一條。南航將堅(jiān)決按照中國民航局要求，以“南航e行”為抓手，積極推行試點(diǎn)電子發(fā)票等創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品開發(fā)，探索行程單電子化改革舉措，進(jìn)一步提升航空服務(wù)品質(zhì)，打造陽光南航品牌，讓旅客、貨主有更多的真情服務(wù)獲得感。

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