這幾天，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)夜景格外漂亮，航站樓里幾萬(wàn)盞燈點(diǎn)亮調(diào)試。北京日?qǐng)?bào)客戶端記者深夜探訪航站樓，為各位小伙伴揭秘“鳳凰”點(diǎn)亮的精彩瞬間。

　　大興機(jī)場(chǎng)的航站樓屋頂是曲面的，因此每盞燈的高度、方向都不同。調(diào)試過程中，工人們格外辛苦，幾萬(wàn)盞燈逐一調(diào)試。“大興機(jī)場(chǎng)航站樓的燈光設(shè)備是世界最先進(jìn)的，調(diào)試也是最復(fù)雜的。”負(fù)責(zé)大興機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)施工的北京城建項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人告訴記者，除了調(diào)試每盞燈的高度、角度、間距外，還得讓每盞燈最后都達(dá)到“自控”的條件。

　　什么是自控?從一開始的設(shè)計(jì)階段，大興機(jī)場(chǎng)的燈光就要求可以實(shí)現(xiàn)光控和時(shí)控。比如到了傍晚，航站樓公共區(qū)內(nèi)自然光線暗了，這些燈“感知”后就要自動(dòng)開啟或者調(diào)高亮度;或者，也可以提前設(shè)定燈光開啟的時(shí)間段，實(shí)現(xiàn)時(shí)控。

　　正是這樣智能調(diào)節(jié)方式，讓航站樓燈光更節(jié)能，耗電量只是過去傳統(tǒng)方式的三分之一。

　　除此之外，大興機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)內(nèi)沒有樓板的大空間只有大約5000盞燈，遠(yuǎn)少于首都機(jī)場(chǎng)T3-A航站樓的兩萬(wàn)多盞燈，減少了75%的燈具，節(jié)材顯著，同時(shí)照明總體節(jié)能40%以上。

　　除了屋頂?shù)臒敉猓瑱C(jī)場(chǎng)還有不少投照燈是由下向上照射。這樣能避免燈光密集直接照射，讓旅客感覺更舒適、更溫馨。

　　據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹，大興機(jī)場(chǎng)主航站樓燈光目前已經(jīng)調(diào)試完成，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。（文/曹政　圖/潘之望）

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