20日降落在北京首都國際機場的波音787-9夢想飛機。(資料圖片)

　　美媒稱，5月20日，中國國際航空公司成為中國第一家運行波音787-9夢想飛機的航空公司。這種飛機采用羅爾斯羅伊斯公司的遄達1000發動機。

　　美國商業金融新聞網站5月20日報道稱，一些報道說，這種寬體飛機從波音公司位于美國北查爾斯頓的交付中心起飛，著陸于中國北京首都國際機場。它受到了羅爾斯羅伊斯公司團隊、中國國際航空公司的地勤人員和一些航空迷的迎接。

　　羅爾斯羅伊斯公司的保羅·弗里斯通在歡迎儀式上說：“能參加首架波音787-9夢想飛機向中國的交付儀式，我們感到驕傲。這代表著中國國際航空公司寬體機隊發展的重大里程碑。我們相信，這種出色的飛機和它的遄達1000發動機將為中國的運營商提供多年的可靠服務。”

　　值得注意的是，波音公司的寬體飛機787-8和787-9主要都使用羅爾斯羅伊斯公司的遄達1000發動機。中國國際航空公司也選擇了這些發動機來為它的波音787-9機隊提供動力。

　　中國國際航空公司和波音公司之間的商業關系始于1985年，當時中國國際航空公司引進了數架波音767飛機。到今年4月，該公司已訂購了240架波音飛機，其中197架已經由波音公司交付，還有43架尚未交付。

　　波音公司在一份題為《目前市場展望》的報告中表示，中國正在穩定地控制著它的增長率。中國政府去年表示，有意從產業導向的經濟轉向以消費者為主的經濟。由于消費者為主的經濟體對于旅行和交通有著重要要求，這將導致對飛機的需求不斷增加。

　　鑒于這一形勢，各家航空公司正紛紛對本地區進行大量投資，以獲取最大市場份額。另一方面，中國同中亞和非洲的政治關系也讓過去的一些壁壘有所放松，這可能會令這三個地區之間以前的一些貿易航線重新得以啟用。

　　據波音公司預測，在今后20年中，中國的客流量可能增加6.6%，而航空貨運將增長7%。

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