1月13日，伊朗阿斯曼航空注冊(cè)號(hào)為EP-ASB的波音727客機(jī)執(zhí)飛最后一趟航班EP851，從扎黑丹到德黑蘭的梅拉巴德國(guó)際機(jī)場(chǎng)大約兩小時(shí)航程的航班，執(zhí)飛完該航班后正式退役。至此，世界上最后一架作為客機(jī)使用的波音727宣布退役。

　　據(jù)飛機(jī)信息網(wǎng)站顯示，這架727客機(jī)制造商序列號(hào)為22082，最早以F-GCDB的機(jī)號(hào)在1980年4月交付法國(guó)航空，座位布置為商務(wù)艙20座，經(jīng)濟(jì)艙136座。1991年為航空憲章公司租用，后轉(zhuǎn)回法航，1994年，以LX-IRB的機(jī)號(hào)轉(zhuǎn)租給伊朗阿斯曼航空，1998年10月，伊朗人購(gòu)買了這架飛機(jī)，使用至2019年，機(jī)齡已經(jīng)38年。

　　這架生產(chǎn)自1980年的波音727幾乎屬于最后一批建造的波音727。1963年，波音727問(wèn)世，是世界上第一款出售數(shù)量破千的噴氣式客機(jī)。其十分有趣的一點(diǎn)是飛機(jī)尾部自帶舷梯可以登機(jī)，這也算是繼承了老前三點(diǎn)式起落架飛機(jī)的一點(diǎn)痕跡。最后一架727在1984年交付，總產(chǎn)量為1832架。

　　圖：最后一趟航班機(jī)組合影 圖片來(lái)源：@Babak Taghvaee

　　波音727首發(fā)客戶為美東航空(Eastern AirLines)，于1964年投入使用。727-100的加長(zhǎng)版727-200于1967年投入使用，首發(fā)客戶為美西北航空(Northwest Airlines)。727在美國(guó)國(guó)內(nèi)航線大放光彩，同時(shí)也直飛部分短途國(guó)際航線，如美加航線。除客運(yùn)型外，727也有貨運(yùn)型和客貨快速轉(zhuǎn)換型。

　　圖：727訂單及交付數(shù)據(jù)

　　1989年，特朗普創(chuàng)建了特朗普穿梭航空公司，部分飛機(jī)來(lái)源自美國(guó)東方航空的一些飛機(jī)，主要執(zhí)行紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)、波士頓洛根機(jī)場(chǎng)和華盛頓國(guó)家機(jī)場(chǎng)之間的短途航線，最大規(guī)模達(dá)到17架飛機(jī)，其主力就是波音727飛機(jī)。不過(guò)在1992年，特朗普的航空公司就宣告破產(chǎn)。

　　圖：特朗普727轉(zhuǎn)機(jī) 圖片來(lái)源：推特@PJ

　　公司破產(chǎn)以后，特朗普自掏腰包購(gòu)買了一架自己機(jī)隊(duì)中建造于1968年注冊(cè)在百慕大的VP-BDJ號(hào)波音727，作為私人飛機(jī)，從1997年使用到2011年。

　　波音727也是目前國(guó)內(nèi)唯一一種沒(méi)有引進(jìn)過(guò)的波音7系列噴氣式客機(jī)。

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