民航局 首張實(shí)驗(yàn)類適航證 固定翼與直升機(jī)

　　隨著民航局對我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展大力推進(jìn)，我國自制實(shí)驗(yàn)類航空器已經(jīng)出現(xiàn)蓬勃發(fā)展勢頭，民航華東地區(qū)管理局適航審定處在局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下為我國自制直升機(jī)、固定翼飛機(jī)分別簽發(fā)了我國歷史上的首張適航證。

　　首張實(shí)驗(yàn)類固定翼飛機(jī)適航證

　　適航證編號：XAC00003

　　簽發(fā)日期：2019.01.14

　　今天自制飛機(jī)愛好者毛一青先生在華東局接到了審定處長錢惠德頒發(fā)的國籍標(biāo)示號B-X003的首張實(shí)驗(yàn)類固定翼飛機(jī)適航證，自2018年5月由民航局適航司頒布的個人自制航空器實(shí)驗(yàn)類適航證新規(guī)至今，在華東地區(qū)都已開花結(jié)果!

　　B-X003是一架由美國Just Aircraft設(shè)計(jì)的超短距起降的套材，由毛一青先生及合作技術(shù)員耗時約800多小時組裝完成并成功試飛的自制飛機(jī)。

　　SuperStol 具有良好的短距起降性能，多次在美國同類飛機(jī)大賽中獲得冠軍!

　　華東民航地區(qū)管理局適航審定處對我國通用航空發(fā)展具有卓越遠(yuǎn)見，自2017年起就支持總局適航司相關(guān)自制實(shí)驗(yàn)類飛機(jī)適航證的社會基礎(chǔ)工作，指導(dǎo)上海通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在航科院支持下召開“全國自制航空器管理程序意見征求座談會”為國內(nèi)自制飛機(jī)的適航取證奠定良好的基礎(chǔ)，中國通用航空要大力發(fā)展離不開全國自制航空器愛好者的積極參與。

　　首張實(shí)驗(yàn)類直升機(jī)適航證

　　適航證編號：XAC00001

　　簽發(fā)日期：2018.12.13

　　2018年12月13日，民航華東管理局為常州中聯(lián)飛機(jī)制造有限公司負(fù)責(zé)人沈本忠的個人自制航空器F27輕型直升機(jī)頒發(fā)了民用航空器實(shí)驗(yàn)類適航證。據(jù)悉，這張編號為XAC00001的適航證是中國民航局頒發(fā)的首張實(shí)驗(yàn)類適航證，這是我國實(shí)驗(yàn)類市場史上邁出的重要一步。

　　沈本忠先生獲得我國歷史上首張實(shí)驗(yàn)類直升機(jī)適航證

　　這架型號名為F27的航空器在今年11月27日已獲得了民航局頒發(fā)的國籍登記證(B-X702)。

　　我國民航史上實(shí)驗(yàn)類飛機(jī)的第一張國籍登記證(B-X001)

　　簽發(fā)日期：2018.11.06

　　2018年11月初，西部通航宣布旗下XF-21P飛機(jī)獲得了我國民航史上實(shí)驗(yàn)類飛機(jī)的第一張國籍登記證(B-X001)。同年11月27日，沈本忠的F27航空器，也獲得民航局頒發(fā)的國籍登記證(B-X702);12月13日，獲得中國民航史上首張實(shí)驗(yàn)類適航證。

　　從第1張實(shí)驗(yàn)類飛機(jī)國籍登記證，到第1張實(shí)驗(yàn)類直升機(jī)適航證，只跨越短短1個月時間;從第1張實(shí)驗(yàn)類直升機(jī)適航證，到第1張固定翼飛機(jī)適航證，只跨越短短1個月時間，這背后是中國民航局在推動適航審定改革上取得的巨大進(jìn)步。

　　今年以來，民航局適航司按照“放管結(jié)合、以放為主”的指導(dǎo)思想，先后出臺了《民航局適航司關(guān)于改進(jìn)通用航空適航審定政策的通知》(民航適發(fā)[2018]2號)、《民航局適航司關(guān)于改進(jìn)通用航空適航審定政策的通知(第二批)》(民航適發(fā)[2018]3號)、《民航局適航司關(guān)于發(fā)布改進(jìn)通用航空適航審定政策實(shí)施細(xì)則的通知》(民航適發(fā)[2018]7號)等系列適航審定改革政策。在這系列適航審定改革政策中，培育自制航空器文化是一項(xiàng)重要內(nèi)容，廢除了套材組裝、自制類航空器原有規(guī)定，鼓勵航空愛好者自己制造、自行組裝以個人娛樂和飛行體驗(yàn)等活動為目的的輕型、超輕型等類別的航空器，并專門增設(shè)了實(shí)驗(yàn)類適航證、明確了自制類航空器適航管理實(shí)施細(xì)則，為自制類航空器市場的發(fā)展創(chuàng)造了條件。

　　其中，在民航適發(fā)[2018]3號文中，明確了增設(shè)實(shí)驗(yàn)類適航證，“在《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》(CCAR21)對適航證規(guī)定的基礎(chǔ)上，增加實(shí)驗(yàn)類適航證，主要用于航空愛好者自己制造、自行組裝，以個人娛樂和飛行體驗(yàn)等活動為目的的輕型、超輕型等類別的航空器。實(shí)驗(yàn)類適航證的適航檢查工作按照民航局批準(zhǔn)的有關(guān)程序執(zhí)行。”

　　民航適發(fā)[2018]7號文則進(jìn)一步對個人自制航空器適航管理的實(shí)施細(xì)則進(jìn)行了明確。

　　附：三大適航政策

　　依據(jù)民航適發(fā)[2018]7號文，由個人制造和組裝，且僅以個人使用為目的的個人自制航空器， 如果其制造者持有合格的相應(yīng)等級駕駛執(zhí)照，可按照本實(shí)施細(xì)則向適航管理部門申請《實(shí)驗(yàn)類適航證》。個人自制航空器不得銷售和載客。“自制航空器”指由個人制造和組裝,并且以個人使用為目的的航空器。自制航空器可以通過自制者原創(chuàng)或購買的設(shè)計(jì)方案制造，也可以由購買的零部件組裝而成 (注意，這就是國外比較火的實(shí)驗(yàn)類套材市場) 。 此外，個人自制航空器實(shí)驗(yàn)類適航證的申請人應(yīng)該是完成航空器的制造和組裝，并持有合格的相應(yīng)等級駕駛員執(zhí)照的自然人(讓不禁想起了證券市場的合格投資者制度，合格投資者制度是為了保護(hù)投資者權(quán)益，同樣，實(shí)驗(yàn)類適航證要求申請人具有相應(yīng)駕駛執(zhí)照，也是為了保護(hù)航空愛好者，畢竟飛行安全是很重要的，除了勇氣，還要求必備的專業(yè)知識技能)。

　　通航圈認(rèn)為，實(shí)驗(yàn)類市場在培養(yǎng)航空文化和人才 、培育通航市場、打好航空制造業(yè)基礎(chǔ)等方面具有重要意義，伴隨我國民航改革事業(yè)的不斷推進(jìn)，將具有巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　實(shí)際上，已有多家企業(yè)開始布局實(shí)驗(yàn)類市場。除了前面提到的西部通航，2018年12月4日，中航國際控股(香港)有限公司(港交所股票代碼:232.HK)旗下美國大陸發(fā)動機(jī)集團(tuán)(CMG)宣布與遼寧凱博通用航空器股份有限公司(Liaoning Cub Aircraft CORP，簡稱“遼寧凱博”)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，將為遼寧凱博推出的Top Cub頂級小熊的套材衍生型號幼崽飛機(jī)提供發(fā)動機(jī)，共同來開發(fā)中國的實(shí)驗(yàn)類航空器市場。

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