排隊(duì)4小時(shí),歐洲多地機(jī)場(chǎng)被旅客擠爆!法媒:外國(guó)游客回來了
在新冠疫情最嚴(yán)重期間,各國(guó)為防疫一度封鎖邊境,人員出行也受到嚴(yán)格管控,這給民航業(yè)造成巨大沖擊。但近期,隨著歐美各國(guó)逐漸放寬防疫限制,歐洲各地旅客迅速回流。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)和國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)歐洲分部指出,2022年3月的航班數(shù)達(dá)到了自2020年3月新冠疫情在歐洲暴發(fā)以來的最高水平,歐洲大陸的機(jī)場(chǎng)客流量也有顯著改善,恢復(fù)至2019年同期水平的65.9%。然而,歐洲機(jī)場(chǎng)對(duì)“突然”涌入的大批旅客應(yīng)接不暇,出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶聠栴}。
缺安檢員和行李搬運(yùn)工,荷航一個(gè)周末取消70多架航班
法國(guó)《世界報(bào)》報(bào)道,目前正值荷蘭春假期間,然而,由于客流量太大,等候時(shí)間過長(zhǎng),阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)建議旅客提前4個(gè)小時(shí)到機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù),以免誤機(jī)。
上周末,荷蘭航空更不得不取消70多架航班,并將一部分航班臨時(shí)分流到鹿特丹機(jī)場(chǎng)。對(duì)此,史基浦機(jī)場(chǎng)官方解釋說,取消航班是為了保障旅客和機(jī)場(chǎng)員工安全,但媒體指出,真正原因其實(shí)是機(jī)場(chǎng)缺少安檢員和行李搬運(yùn)工。

▲圖為上周末阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)排隊(duì)等候辦理值機(jī)手續(xù)的隊(duì)伍。數(shù)據(jù)顯示,2019年,史基浦機(jī)場(chǎng)旅客量達(dá)7000萬人次。今年春假期間,該機(jī)場(chǎng)每日接待旅客約17.4萬人次。(法新社圖)
《世界報(bào)》指出,與法國(guó)不同,荷蘭政府沒有為企業(yè)提供“部分失業(yè)”(chômage partiel)的措施,因此疫情期間員工大量流失,這導(dǎo)致留下來的員工壓力倍增。為了抗議每況愈下的工作條件,4月23日,史基浦機(jī)場(chǎng)行李搬運(yùn)工自發(fā)發(fā)起罷工。這種未經(jīng)工會(huì)組織、由員工自發(fā)發(fā)起的“野生”罷工在荷蘭極其罕見,被新鹿特丹商報(bào)(NRC)稱作“法式罷工”。當(dāng)天,僅僅幾個(gè)小時(shí),罷工就導(dǎo)致荷航百余架航班被取消,其他航空公司也有四十多架航班受影響。

▲就在幾周前,倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)也遇到了類似的問題。(《20分鐘》報(bào)道截圖)
巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)4000個(gè)崗位空缺
在法國(guó),巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)(ADP)多家工會(huì)同樣對(duì)機(jī)場(chǎng)擁堵的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)出警告,尤其是安檢崗位極度缺人。
巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總裁Augustin de Romanet在BFM電視臺(tái)上表示,巴黎奧利機(jī)場(chǎng)和戴高樂機(jī)場(chǎng)有至少4000個(gè)職位空缺,包括維修工、工程師、安檢員以及免稅店導(dǎo)購(gòu)、機(jī)場(chǎng)餐廳酒吧服務(wù)員等。

▲巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總裁Augustin de Romanet表示,巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)今年第一季度營(yíng)業(yè)額猛增78.9%,達(dá)到8.48億歐元。
值得一提的是,俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)和高通脹似乎并未影響人們出行的意愿:巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航班次已恢復(fù)到2019年的72.4%。
美國(guó)飛行員嚴(yán)重短缺
法荷航首席執(zhí)行官史密斯(Benjamin Smith)5月5日表示,后疫情時(shí)代,歐洲和北美航空業(yè)正面臨“運(yùn)營(yíng)困難”。“在美國(guó),飛行員嚴(yán)重短缺,迫使許多美國(guó)公司取消今年夏天的航班(……)在一些地方,根本沒有足夠的邊境警察、海關(guān)官員或安保人員。”史密斯在發(fā)布集團(tuán)季度業(yè)績(jī)的遠(yuǎn)程新聞發(fā)布會(huì)上說。
“在阿姆斯特丹發(fā)生的事情很不好,我們對(duì)此感到非常遺憾,對(duì)我們的旅客而言,也是極其沮喪且無法接受的,”史密斯強(qiáng)調(diào),“我們將與史基浦機(jī)場(chǎng)一起,竭盡所能,努力在今年夏天做得更好。”
擁堵情況還將持續(xù)
國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)歐洲分部(ACI Europe)承認(rèn),人手緊缺確實(shí)成為影響航空運(yùn)輸?shù)?ldquo;重大限制”。
該組織歐洲執(zhí)行董事?lián)P科維奇(Olivier Jankovec)在聲明中說:“當(dāng)前的挑戰(zhàn)是應(yīng)對(duì)航班的突然增加,因?yàn)橐咔閷?dǎo)致機(jī)場(chǎng)員工和行李搬運(yùn)工數(shù)量大幅減少。”
“現(xiàn)在急需重新招聘,但目前整個(gè)歐洲的勞務(wù)市場(chǎng)都非常緊張,”揚(yáng)科維奇強(qiáng)調(diào),“考慮到安全認(rèn)證程序和培訓(xùn)所需的時(shí)間,(機(jī)場(chǎng)擁堵)情況不可能在一夜之間得到改善。”
此前,國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(Iata)呼吁“緊急處理”造成機(jī)場(chǎng)擁堵的原因。該協(xié)會(huì)總干事沃爾什(Willie Walsh)在聲明中指出:“大部分國(guó)家取消旅行限制后,航空旅客量在逐步增加,這是我們長(zhǎng)期以來所期待的。但很可惜,很多機(jī)場(chǎng)都發(fā)生了因人力資源不足而造成旅客等待時(shí)間過長(zhǎng)的現(xiàn)象。”他敦促機(jī)場(chǎng)立即采取行動(dòng),“避免給消費(fèi)者對(duì)航空旅行的熱情澆冷水”。
外國(guó)游客重回法國(guó),但亞洲游客缺席
《巴黎人報(bào)》報(bào)道,今年春天,巴黎不少標(biāo)志性文化旅游景點(diǎn)游客數(shù)已恢復(fù)到2019年疫情前的水平,外國(guó)游客也已陸續(xù)回歸法國(guó),重新超越法國(guó)本土游客數(shù)量。
在盧浮宮博物館的訪客中,美國(guó)人最多,其次是來自法國(guó)周邊鄰國(guó)的歐洲游客。外國(guó)游客數(shù)在最近幾個(gè)月再次超越法國(guó)本土游客,唯一缺席的是亞洲游客:亞洲游客是盧浮宮重要的客源,僅2019年,博物館就接待了亞洲游客960萬人次。目前,盧浮宮博物館的游客數(shù)仍比2019年同期少了三分之一。
凡爾賽宮也遭遇了同樣的問題。“游客人數(shù)正在逐步回升。中國(guó)游客是僅次于美國(guó)游客的第二大客源,但可惜他們還沒有回歸。凡爾賽宮方面向《巴黎人報(bào)》表示。目前,凡爾賽宮的游客數(shù)較2019年同期少了44%。
埃菲爾鐵塔運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人Jean-François Martins指出,今年初,埃菲爾鐵塔接待游客數(shù)已恢復(fù)至新冠前的80%,復(fù)活節(jié)周末訪問數(shù)甚至超過了2019年同期。法國(guó)游客數(shù)甚至比疫情前更多,美國(guó)、德國(guó)和西班牙等外國(guó)游客也已重新歸來。

▲巴黎杜樂麗花園吸引了不少游客。(《巴黎人報(bào)》報(bào)道截圖)
今年4月,凱旋門游客數(shù)達(dá)到2019年同期的85%,先賢祠游客數(shù)甚至比2019年還增加了7%。(原野、夏瑩 編譯報(bào)道)
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