圖：順豐航空貨運(yùn)飛機(jī)　攝影：褚文銘

　　中國(guó)的電子商務(wù)和快遞業(yè)正強(qiáng)勁推動(dòng)航空貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)。航空巨頭波音公司高管在此間接受專(zhuān)訪時(shí)表示，將通過(guò)包括737-800波音改裝貨機(jī)在內(nèi)的全方位的客戶(hù)支持助力中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展，順應(yīng)其增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　目前，全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)上有九成的貨運(yùn)飛機(jī)都是波音飛機(jī)。根據(jù)波音公司預(yù)測(cè)，全球客戶(hù)未來(lái)20年將需要超過(guò)1000架737級(jí)別的改裝貨機(jī)，其中三分之一來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。

　　“在新興市場(chǎng)國(guó)家，尤其是中國(guó)的引領(lǐng)之下，電子商務(wù)和快遞業(yè)蓬勃發(fā)展使得貨運(yùn)市場(chǎng)對(duì)窄體貨機(jī)的需求巨大。以中國(guó)為代表的東北亞是全世界貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)最為迅速的區(qū)域，飛機(jī)‘客改貨’需求強(qiáng)勁。”波音亞太區(qū)客戶(hù)支持副總裁安貝塞·伊特巴雷克說(shuō)。

　　圖：波音亞太區(qū)客戶(hù)支持副總裁安貝塞·伊特巴雷克。 波音公司供圖

　　伊特巴雷克表示，將服役一定年限的“適齡”客機(jī)改裝成貨機(jī)，既是飛機(jī)的新生，也是航空公司、航空貨運(yùn)等運(yùn)營(yíng)企業(yè)的成本高效之選。“客改貨對(duì)中國(guó)航空貨運(yùn)企業(yè)是當(dāng)前最具經(jīng)濟(jì)型的選擇，也是波音深耕中國(guó)市場(chǎng)的新藍(lán)海”。

　　“所謂適齡，是指15到20年機(jī)齡的飛機(jī)是最理想的進(jìn)行客改貨的機(jī)源，具備較高的經(jīng)濟(jì)性。”他說(shuō)。

　　由于中國(guó)是在90年代中后期開(kāi)始大量引入包括波音737在內(nèi)的窄體飛機(jī)，目前恰好處于這個(gè)機(jī)齡的飛機(jī)供應(yīng)比較充裕;隨著新飛機(jī)不斷投入運(yùn)營(yíng)，可供改裝的機(jī)源供應(yīng)也將更為充足。

　　據(jù)介紹，波音公司于2016年2月在上海啟動(dòng)了新一代737-800波音改裝貨機(jī)項(xiàng)目。首架737-800波音改裝貨機(jī)的生產(chǎn)將在上海波音航空改裝維修工程有限公司展開(kāi)，預(yù)計(jì)于2017年的第二三季度完成取證工作，并將于第四季度交付。

　　圖：新一代737-800改裝貨機(jī)。 波音公司供圖

　　未來(lái)，波音公司將在中國(guó)的上海和山東兩地展開(kāi)737-800波音改裝貨機(jī)項(xiàng)目。此外，波音還會(huì)考慮向第三方企業(yè)授予新一代737客機(jī)的工程數(shù)據(jù)許可，允許具備資質(zhì)的企業(yè)參與改裝業(yè)務(wù)，通過(guò)引入競(jìng)爭(zhēng)為客戶(hù)提供更多選擇。

　　“波音之所以選擇中國(guó)上海來(lái)推出新一代737波音改裝貨機(jī)項(xiàng)目，正是因?yàn)檫@一需求在全世界范圍內(nèi)最為強(qiáng)勁的市場(chǎng)，恰恰是中國(guó)。”伊特巴雷克說(shuō)。

　　據(jù)透露，目前波音收到的新一代737改裝貨機(jī)的確認(rèn)訂單及承諾訂單的總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了60架，其中有一半來(lái)自中國(guó)的客戶(hù)。

　　圖：順豐航空貨運(yùn)飛機(jī)。　攝影：褚文銘

　　在全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)上，通常客戶(hù)在選擇寬體貨機(jī)的時(shí)候更傾向于原產(chǎn)貨機(jī);而在窄體貨機(jī)，也就是標(biāo)準(zhǔn)機(jī)身貨機(jī)市場(chǎng)上，更受歡迎的則是改裝機(jī)型。

　　同時(shí)，航空貨運(yùn)對(duì)于不同貨機(jī)的需求也存在階段性。電商崛起首先體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)率先蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)貨運(yùn)公司對(duì)窄體貨機(jī)需求上升;隨后，電商進(jìn)一步擴(kuò)張將拉動(dòng)頻繁的跨境業(yè)務(wù)需求，未來(lái)需求將逐漸投射到寬體貨機(jī)上。

　　波音始終對(duì)于中國(guó)的電子商務(wù)和航空貨運(yùn)市場(chǎng)保持關(guān)注。2010年，中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模僅僅是美國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)的一半，僅僅在3年之后的2013年，中國(guó)的電子商務(wù)市場(chǎng)就已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)。

　　圖：順豐航空貨運(yùn)飛機(jī)。　攝影：何東明

　　伊特巴雷克表示，目前中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)拉動(dòng)的航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展和美國(guó)電子商務(wù)起步階段有很多相似之處的。但是，中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的顯著特點(diǎn)在于對(duì)于貨機(jī)的需求主要來(lái)自快遞行業(yè)，其比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他市場(chǎng)。“因此，我們也希望最終設(shè)計(jì)和改裝出來(lái)的貨機(jī)能夠滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于貨機(jī)的容量、裝卸系統(tǒng)等特定需求。”

　　他表示，波音公司在中國(guó)的發(fā)展重點(diǎn)就包括支持中國(guó)的快遞物流公司獲得成功——不僅僅給他們提供貨機(jī)，還要全面支持他們搭建整個(gè)物流體系，分享機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)以及有效建設(shè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)和相應(yīng)支持網(wǎng)絡(luò)。

　　“作為行業(yè)領(lǐng)袖，波音向全球航空業(yè)提供從飛機(jī)引進(jìn)直到退役的全生命周期支持。我們樂(lè)于通過(guò)飛機(jī)客改貨等措施全方位推動(dòng)中國(guó)的快遞和電子商務(wù)的發(fā)展，因?yàn)橹С忠粋�(gè)如此龐大市場(chǎng)健康發(fā)展，各方都自然從中受益。”伊特巴雷克說(shuō)。

責(zé)編：xwxw