美國當地時間9月27日，美國空軍宣布，波音公司贏得空軍T-X新型噴氣教練機合同，合同總金額92億美元，空軍預計頂都351架飛機，46臺模擬機還有相應的地面設備。

　　這也是波音公司繼美國海軍艦載無人機加油機黃貂魚勝利之后，在軍機系統贏得的第二個大單，雖然價值不算特別高，總價才130億美元，相比F35戰斗機的5000億美元大單，幾乎可以忽略不計。

　　波音公司贏了!T-X以最高分擊敗了洛馬公司和諾格公司，奪得近百億美元大單

　　雖然如此，波音和瑞典薩博公司的合作團隊，在強手如林的競爭中，如何贏得冠軍，這一點還是很有考究的。

　　讓我們看看T-X教練機的來龍去脈吧，簡單來說，這就是替換美國空軍40多年的T-38老掉牙教練機的一個合同，當然美國空軍也對飛機提出了不低的要求，要求價格便宜，操縱性良好，而且能比較真實模擬隱身戰斗機F22，F35的飛行訓練，飛機能超音速飛行，而且做6.5G的機動。

　　這就是美國空軍的T38超音速教練機，迄今為止超過40年，必須換了

　　對于這個很簡單而且便宜的需求，強大的美國航空工業界也快速做出了反應，最終的結果就是三款飛機，諾格公司的T38拍扁機頭換發動機魔改N400NT，洛馬公司和韓國三星公司合作的T-50超音速教練機，這就是現貨，而波音公司則和瑞典薩博公司合作，在自家雙發重型艦載機超級大黃蜂的基礎上，開發了一款單座便宜教練機，這就是波音的N381TX和N382TX。

　　簡單給個評語：這就是翻新的T-38和翻新的F16以及翻新的超級大黃蜂之間的戰爭，當然美國空軍也看膩了老嘴老臉的T38，諾格出局理所當然，洛馬公司的方案，直接就是一款F16小改，雖然性能也能滿足要求，但是畢竟這就是一款韓國貨，雖然有美國人在后臺用力，但是要選擇一款航國人都飛了10多年的飛機，而且不少窮國也用，這對美國空軍的面子來說，是個巨大的打擊。

　　諾格這款飛機，和T38相比外表就是拍扁機頭，前座座艙過于低矮，遭到很多人的批評

　　所以，在超級大黃蜂基礎上開發開發的波音教練機，就理所當然的贏了。

　　當然，波音方案贏在外表更新穎，帶了雙垂尾，大迎角飛行特性更近似F22，F35，而且座艙更寬敞，儀表板直接借用F35的大屏設計，讓飛行員更貼近真機。

　　這就是波音公司方案，大型屏幕和側桿駕駛，采用電傳操縱系統

　　對于至關重要的維修性和可靠性設計，波音公司非常明智的找了一個全世界最牛隊友-這就是全世界鴨翼布局的鼻祖，薩博公司，這也是全世界對于飛行維修和可靠性最有追求的公司，JAS39戰斗機就靠維修性更好，更便宜，而且再次出動速度更快，贏了美國F-16戰斗機的競標。

　　這是勝利者-波音公司的亮點，讓我們看看剩下2家失意者的心態。

　　破天荒向上打開的維修口蓋，節省了一根撐桿

　　首先說諾格公司，他們的特點就是對于原型機特別摳門，能省就省，能簡陋就簡陋，而且對于噴氣教練機這種低價合同沒有多少興趣，原因是，2億美元一架的海軍艦載加油機他們都看不上，覺得太便宜，憤怒的退出了競標，最終讓波音公司撿了便宜，2億美元都看不上，對于單價2600萬美元一架的空軍教練機更是深惡痛絕，簡單隨便修改一下T38的機頭就出來應付，不輸才見鬼。

　　而洛馬公司，也對這么一個100億都不到的小單，沒有多少興趣，直接就把15年前和韓國合作的小F-16：T-50教練機直接拿出來應付，隨便換換航電就完事，雖然也能基本滿足美國空軍的需求。

　　要心高氣傲的美國空軍喝韓國人的洗腳水，想都不要想

　　而波音公司則知道自己實力不濟，反而認真設計，推陳出新，讓人眼前一亮，雖然是一個小單，但是也不放過，從這個角度來說，認真干活努力創新，波音公司軍機未來前途無量。

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