此前有專家提出，廣州北站是能夠為白云機場提供輔助推動作用的最佳火車站，北站應該有一條專用的軌道交通和機場銜接。

　　昨日，廣州北站地區控制性詳細規劃(修改)在市規劃局網站上公開征詢意見。根據新的規劃，廣州北站將新增直通機場的快速軌道交通，廣清城際將引入廣州北站并連通廣州火車站，而且北站周邊地區也將增加商業辦公用地和各類綠地、公園，并增加公共服務設置，將北站打造成“聯空樞紐，商旅門戶”。公眾可在11月15日～12月14日向市規劃局反映意見。

　　公共交通換乘功能將優化

　　根據公示內容，項目用地北至金華路，南至新街河，西至廣清高速，東至建設路，規劃面積4.6平方米公里。本次規劃調整將對原控規進行優化，以“聯空樞紐，商旅門戶”為規劃定位，將該地區打造成與白云機場聯動、以公交為導向的現代化交通樞紐區域，成為車站與街區一體化發展、以人為本的生活環境型區域。

　　此前有專家提出，從地理位置來講，能夠為白云機場提供輔助推動作用的，北站是最佳的火車站，北站應該有一條專用的軌道交通和機場銜接。實際上，從其他城市的經驗來看，機場周邊的火車站都是主要站點，舊白云機場與廣州火車站的關系也同樣類似。

　　規劃在調整綜合交通方面，優化北站站體和周圍的控規。站體在原基礎上增加廣清城際的4臺8線，并對公交、地鐵、長途客車等公共交通結合換乘功能進行優化設置，新增直通機場的快速軌道交通。

　　北站到廣州站只需15分鐘

　　根據省政府與鐵道部聯合編制的《珠三角城際軌道交通網規劃實施方案》，廣清城際起于清遠站，經廣州北站，止于廣州站，線路在江村編組站以南的大朗至棠溪區間與京廣鐵路接軌，結合廣州站改造引入既有的廣州站。線路全長約64公里，設站9座，設計時速為200公里。

　　據悉，目前已先期開工的清遠至廣州北站段，長38公里，設有廣州北站、石陂站、獅嶺站、銀盞站、龍塘站、清遠站等6座車站，預計于2016年通車。建成后，清遠站至廣州北站的交通時間將縮短為25分鐘。而目前尚未動工的廣州北站至廣州站段全長26公里。其中廣州北站至大朗段為新建雙線，長20公里;大朗至廣州站6公里，利用京廣鐵路富裕能力。初步規劃設江高站、棠溪站、廣州站等3座車站，預計廣州北站至廣州站運行時間約15分鐘。

　　居住用地比例比南站要高

　　土地利用方面，以北站為中心，東西為城市發展軸，集中布置商業辦公用地，并采取高強度開發模式;沿軸線設置水系、綠地，打造特色景觀帶;以新街大道構筑景觀、交通、生活和生態市政相融合的南北環境交流軸。從規劃圖來看，北站地區周邊規劃的住宅用地不少，比南站核心區規劃的住宅比例要高。

　　此外，北站周邊地區還將增加公共綠地和公園。

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