“雙鳳還巢”呼之欲出

　　建設中的新航站樓中央大廳

　　核心提示

　　明年8月28日，南寧機場新航站樓將正式投入使用。目前南寧機場新航站樓建設進展如何呢?17日，記者來到南寧機場新航站樓進行探訪了解到，中央大廳鋼結構已經成功合龍，垂直指廊正在緊鑼密鼓地鋪設屋頂，遠遠望去，“雙鳳還巢”呼之欲出。

　　“鳳頭”

　　512根樁基 “撐起”垂直指廊

　　“叮叮當當”，記者還未走近南寧機場新航站樓，遠遠就聽到了各種機器的轟鳴聲。進入機場新航站樓，在垂直指廊頂上，許多工人正在緊鑼密鼓地鋪設壓型鋼板。

　　“新航站樓是按‘雙鳳還巢’造型來設計的，航站的垂直指廊相當于‘鳳頭’了。”廣西建工集團五建南寧機場項目部副經理韋能超介紹說，航站樓東西兩側各有垂直指廊10個。新航站登機橋建成后，乘客從航站樓3樓候機大廳就可以通過各個垂直指廊直接登機了。

　　韋能超說，建設垂直指廊難度最大的是當初打樁基時，因地質條件復雜，地下溶洞一個連著一個，經常是打通一個又碰到一個，放多少填充物進去都被“吃完”。正常情況下打一個樁基只需要4天，但有的樁基要打4個月。“東、西側垂直指廊共打了512根樁，40%都遇到溶洞，后來經過反復試驗，技術處理才解決這個問題。”

　　“現在垂直指廊已經開始鋪設壓型鋼板，到明年3月份整個工程就全部完成。”韋能超說，在垂直指廊屋面上鋪設壓型鋼板也不容易，每一塊壓型鋼板尺寸不一樣，兩邊的垂直指廊要鋪設幾千塊，需要將鋼板像拼圖一樣先預先拼好，再編好號，然后拼上去，技術難度非常大。現在施工人員正24小時不間斷地施工，人停機器不停，保證工程按時完工。

　　“鳳巢”

　　航站中央大廳 雛形已現

　　新航站樓垂直指廊是“鳳頭”，那么新航站樓的中央大廳就是“鳳巢”。在新航站樓，記者看到，中央大廳鋼結構早已經合龍， 現場許多工人正在緊張施工，“鳳巢”也呼之欲出。

　　“中央大廳在新航站樓中位置舉足輕重，建設難度也非常大。”中建八局南寧機場新航站樓中央大廳標段項目部梁秋瑩說，中央大廳是新航站樓的主體建筑，其形態正如兩只回首相望、比翼雙飛的鳳凰，因造型獨特，曲線較多。特別是B幕墻類型為拉索幕，跨度較大，有200多米，高度有30多米，幕墻往外傾斜10度，這樣的幕墻，在國內比較少見，建設中不能出現任何偏差。

　　據介紹，新航站樓中央大廳設計為地下一層，地上三層，每一層功能各不相同，其中一層為電氣管廊和設備層，首層為行李分揀、行李提取及迎客大廳，二層為國內、國際達到走廊，三層為出發大廳、安檢區及餐飲、商業等。

　　進展

　　明年8月投入使用

　　在南寧機場新航站樓施工工地，現場一片繁忙，與之配套的機場高速延長線，目前也正在緊張施工中。在新航站樓門前，也豎起了一塊新航站樓投入使用的電子倒計時牌，距離新航站樓投入使用已經不遠。

　　“新航站樓全體施工人員正克服各種困難，加班加點，力保按時完成任務。”南寧機場新航站樓項目指揮部有關負責人稱，南寧機場新航站樓是自治區統籌推進的重大建設項目，項目自2011年10月開工建設以來進展順利，現在項目整體工程已經過半，按上級要求，南寧機場新航站樓要在明年8月28日投入使用。工程緊，任務重，許多施工人員已經1年多沒有回過家了，但為新航站樓按時交付使用，施工人員累點苦點已經習慣了。

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