白云機場與高鐵廣州北站之間的專用輕軌規劃因遭到廣州地鐵、省機場集團和花都區政府等反對，目前廣州市政府已同意取消。反對者稱，該輕軌和現有軌道交通規劃功能重復，可能影響白云機場第二航站樓工期。

　　《廣州北部綜合樞紐交通規劃研究》中提出設想，將白云機場和廣州北站共同打造成廣州的北部綜合交通樞紐，二者之間修建專門的輕軌，預計12分鐘抵達。有媒體曾報道，相關單位還發布公告對白云機場-廣州北站輕軌方案進行招標。但南都記者昨日從多位知情人士處了解到，目前該項目已經被廣州市政府批準取消。

　　知情人士透露，廣州地鐵、省機場集團和花都區政府均向廣州市政府提出了放棄建設這條輕軌的建議。建議稱，依照目前已有的軌道交通建設規劃，廣州地鐵9號線與3號線，廣清和廣佛環城際鐵路均可實現白云機場與廣州北站接駁。這些軌道交通線路建成后，從白云機場前往廣州北站，搭地鐵大概半小時，坐城際鐵路則15分鐘就可達到，建設專線輕軌的需求性不強。

　　已公布的規劃顯示，廣州地鐵3號線與建設中的9號線路將在地鐵高增站實現換乘，兩條線路分別經過白云機場和廣州北站，9號線開通后地鐵線網便已將二者聯通。而已經動工的廣清城際起于廣州北站，其規劃中的支線也將連通白云機場。

　　知情人士還透露，可能影響到白云機場2號航站樓的工期，也是專線輕軌被反對的理由之一。目前2號航站樓主體結構施工圖已完成，交通中心主體結構施工圖基本完成，均未預留輕軌接入。如果要加建輕軌，屬重大設計變更。且輕軌報批需要一定時間，可能會影響到二號航站樓的建設進度。

　　此外，還有意見指出，花都的地質條件差，且機場管線眾多。如要再規劃建輕軌，需要遷移眾多管線，有可能會影響到現有航站樓的運營。

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