近日，武漢天河機場三期擴建工程北垂直聯(lián)絡道及航站樓項目初步設計及概算，獲得中國民航局和湖北省政府聯(lián)合批復。飛行區(qū)、T3航站樓、高架橋及配套設施、綜合保障樓工程初步設計全面獲批，獲得“準生證”。

　　T3航站樓新建項目

　　根據(jù)批復意見，本期項目將新建站坪停機位61個，其中近機位59個和遠機位2個，在第二跑道北端南側(cè)新建兩條連通東西飛行區(qū)的垂直聯(lián)絡滑行道，并新建第二平行滑行道局部段和貨運區(qū)滑行道;同時，按滿足年旅客吞吐量2620萬人次設計，將新建393481平方米的T3航站樓。

　　T3航站樓主要設施

　　新建的T3航站樓由一座主樓、四條指廊及兩條連廊組成，四條指廊均為國內(nèi)進出港同層混流指廊，兩條連廊連通主樓和指廊。主樓地上四層，地下一層。一層為遠機位候機廳及到達廳，二層為國內(nèi)出發(fā)候機廳、國內(nèi)到達通道、行李提取大廳等，三層為國際到達通道等，四層設辦票大廳、國內(nèi)安檢區(qū)、國際聯(lián)檢區(qū)及國際候機廳。地下一層為行李機房、制冷、通風機房等。指廊均為地上二層，一層布置架空停車場、遠機位候機廳等，二層為國內(nèi)進出港候機廳。

　　新建助航燈光、照明、導航等系統(tǒng)，新建9車道的航站樓前高架橋及匝道橋。

　　給國際旅客留出兩層樓

　　從設計上看，國際旅客到達、聯(lián)檢、候機占了兩層樓。據(jù)了解，隨著武漢開通國際航線逐年增多，目前現(xiàn)有的過渡性國際航站樓已“捉襟見肘”，高峰期旅客只能“站著等飛機”，且海關、邊檢通道不足。因此，T3航站樓在設計上專門考慮到國際旅客，留出兩層樓，還設置海關柜臺19個，邊檢柜臺24個，檢驗檢疫柜臺10個，滿足高峰時國際旅客需求。待三期建成后，現(xiàn)有的國際航站樓將作為停靠公務機、重要保障用機的專機樓。

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