惠州機場的立項批文拿到了�；葜輽C場的復航之路終于從“前期準備階段”進入施工建設階段，計劃將建成省內第三大機場。據了解，惠州機場準備年底復航，先申請開通5個城市的航線。如今機場外部配套設施已經完成，只等場內的航站樓、通信導航系統、停機坪等附屬設施的招標、建設。

　　市區開車去機場只需半小時

　　惠州市發改局、省機場集團昨日確認，惠州機場已正式拿到國家發改委、解放軍總參謀部的立項批文，這也意味著，折騰10年的惠州機場復航，終于全部完成了立項等前期工作，復航項目正式進入施工建設階段。

　　機場外圍的配套道路已經鋪好瀝青，從市區過去全程都是瀝青路，機場路為32米的雙向8車道，開車只需半小時。

　　2012年底機場飛行區內的跑道、滑行道、助航燈光改造等項目已建設完成，供水、供電、排澇工程也做完，外圍通信設施已布置到位。

　　如今，立項報告獲批，機場內部的航站樓、航站樓、通信導航系統、停機坪等，將開始籌備招標、建設。今年1月航站樓設計方案已經確定，為民航專用航站樓，總面積近50 0 0平方米，設計有候機大廳、行李提取大廳、迎客大廳、值機柜臺(包括超大行李值機柜臺)、安檢區和商業區等功能區，以惠州市花三角梅為主題設計。

　　幾經周折的批文

　　惠州機場按4C標準建設，自2004年惠州提起機場復航開始，10年間曾多次宣布復航日期，現在終于獲批，實屬不易。

　　今年兩會期間，副市長王勝曾透露，省機場集團計劃把惠州機場當做廣東省內第三大機場建設，僅次于廣州、深圳。如果年底復航的話，準備先開通北京、上海、西安、成都、昆明等5個城市的航線，跟之前很多人預想的“航線多通往小城市”不同，下一步還會開通韓國、臺灣地區的2條航線。

　　隨后，除了機場建設，省機場集團和惠州將開始著手申請航線、確定執飛航空公司等事宜。

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