23日下午，記者從十堰武當(dāng)山機場初步設(shè)計評審會上獲悉，武當(dāng)山機場初步設(shè)計通過評審專家組審查。市委書記周霽，市委副書記、市長張維國，市政協(xié)主席陳家義，市委常委、常務(wù)副市長龍良文，市委常委、市委秘書長賀盛有等出席評審會。

　　專家組對武當(dāng)山機場飛行區(qū)場道、助航燈光、飛行區(qū)消防、空管、給排水和排污、機場消防救援、供電、供油、總圖、生產(chǎn)設(shè)施輔助及生活服務(wù)設(shè)施等工程設(shè)計方案進行認(rèn)真評審后，形成了初步審查意見。

　　專家組組長范莉莉代表專家組通報評審意見。專家組認(rèn)為，本次提交審查的十堰武當(dāng)山民用機場工程初步設(shè)計中的工程設(shè)計內(nèi)容和規(guī)模基本符合國家發(fā)改委的可研批復(fù);總體布置基本符合機場總體規(guī)劃(上報稿);技術(shù)方案基本符合國家和民航總局頒布的有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn);概算編制深度和列項以及依據(jù)符合民航規(guī)定;設(shè)計內(nèi)容和深度達到審查要求，專家組建議原則通過審查。

　　市委書記周霽表示，將會同設(shè)計單位，根據(jù)專家組意見進一步修改完善設(shè)計方案，抓緊建設(shè)場區(qū)外道路、市政配套設(shè)施等，確保項目建設(shè)順利進行，努力將武當(dāng)山機場建成優(yōu)質(zhì)工程、安全工程、生態(tài)工程、文化工程。

　　武當(dāng)山機場是國家“十二五”規(guī)劃的重要支線機場，是湖北省“十二五”時期唯一新批新建機場。2009年10月，國家民航局批準(zhǔn)該機場選址報告;2012年10月14日，國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)機場立項;2013年12月24日，國家發(fā)改委批復(fù)機場可研報告，機場建設(shè)獲得“通行證”，標(biāo)志著十堰人民的“機場夢”得以實現(xiàn)。

　　武當(dāng)山機場距十堰市城區(qū)約15公里，離武當(dāng)山景區(qū)約20公里，規(guī)劃設(shè)計飛行區(qū)標(biāo)準(zhǔn)為4C級，服務(wù)半徑為3萬平方公里的鄂西北地區(qū)，輻射陜南地區(qū)，與周圍的鐵路、高速公路、國道、省道和漢江港口交錯連接，將共同構(gòu)建以機場為中心的現(xiàn)代化區(qū)域交通中心。機場主體工程占地面積2800.5畝，總工程量約4600萬方。設(shè)計航站樓9000平方米，停機位5個，可起降B737—800、A320等系列機型，目標(biāo)2020年旅客吞吐量為90萬人次。機場建設(shè)預(yù)計總投資15.33億元，計劃2015年建成通航，首期有望開通十堰至北京、上海、廣州、深圳、成都、昆明、武漢、西安等8條航線。屆時，十堰將便捷地連通國內(nèi)各大主要城市和旅游城市，將大大拉近十堰與世界的距離，對于加快鄂豫陜渝毗鄰地區(qū)中心城市建設(shè)具有十分重要的意義。

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