國(guó)際空港信息網(wǎng)2014年6月10日消息：近日，從民航西南地區(qū)管理局傳來消息，中國(guó)民航局正式批準(zhǔn)了重慶江北機(jī)場(chǎng)02L跑道二類盲降導(dǎo)航臺(tái)址建設(shè)方案。標(biāo)志著重慶機(jī)場(chǎng)二類盲降建設(shè)項(xiàng)目解決了關(guān)鍵的技術(shù)課題，為二類盲降項(xiàng)目年內(nèi)順利建成，進(jìn)一步提高重慶機(jī)場(chǎng)航班容量邁出了重要的的一步。

　　提高起降標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)旅客滿意度提升

　　據(jù)了解， 二類盲降建設(shè)項(xiàng)目是重慶機(jī)場(chǎng)2014年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，重慶機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行需要的天氣能見度從800米下降到400米，對(duì)重慶機(jī)場(chǎng)大型復(fù)合型樞紐建設(shè)將是有力的促進(jìn)。

　　二類盲降對(duì)于機(jī)場(chǎng)運(yùn)行具有重要意義。盲降按照能夠引導(dǎo)飛機(jī)下降的位置分為一類、二類、三類。重慶機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在使用的為一類盲降，而二類盲降可以安全引導(dǎo)飛機(jī)到距離跑道0米，即跑道入口的位置。機(jī)場(chǎng)起降標(biāo)準(zhǔn)提高，直接的作用是提高航班正常率，進(jìn)一步提高旅客滿意度，并對(duì)航空公司安排航班特別是洲際航班帶來便利。遠(yuǎn)在歐美的航空公司安排航班計(jì)劃時(shí)，再也不用為航班執(zhí)行時(shí)間受到抵達(dá)地天氣影響而發(fā)愁。

　　增加項(xiàng)目投資，打造山區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)新標(biāo)桿

　　據(jù)悉，二類盲降建設(shè)初步方案曾被局方認(rèn)為信號(hào)保護(hù)區(qū)范圍不符合標(biāo)準(zhǔn)。重慶機(jī)場(chǎng)為此召開專題會(huì)議，為二類盲降保護(hù)區(qū)在西跑道南端設(shè)計(jì)建設(shè)三孔下穿隧道，增加投資約6000多萬。

　　三孔下穿隧道的盲降保護(hù)區(qū)建設(shè)方案，根據(jù)重慶山區(qū)丘陵地形和重慶機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃布局，同時(shí)滿足機(jī)場(chǎng)內(nèi)部交通和盲降保護(hù)區(qū)電磁環(huán)境建設(shè)要求，被民航行內(nèi)專家譽(yù)為山區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的新標(biāo)桿。

　　創(chuàng)新申報(bào)工作，高效完成選址技術(shù)資料

　　據(jù)了解，本次向民航局申報(bào)重慶機(jī)場(chǎng)二類盲降導(dǎo)航臺(tái)址建設(shè)方案，正值民航導(dǎo)航臺(tái)建設(shè)的行政審批體制改革時(shí)期，是民航西南管理局空管行政審批調(diào)整后受理的第一件導(dǎo)航臺(tái)址行政審批;第一件按照導(dǎo)航臺(tái)站建設(shè)新規(guī)范完成了導(dǎo)航臺(tái)站選址技術(shù)報(bào)告。新的審批部門，新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，新的申報(bào)流程，給導(dǎo)航技術(shù)人員帶來了挑戰(zhàn)。

　　面對(duì)新的挑戰(zhàn)，重慶機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)相關(guān)部門，主動(dòng)配合，指派專人服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)，并為此多次召開了專題技術(shù)分析會(huì)，主動(dòng)咨詢了行業(yè)多位專家，組織了建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)踏勘工作，精心完成了3萬多字，100多頁的選址技術(shù)資料，并多次積極主動(dòng)的聯(lián)系民航政府主管部門，及時(shí)匯報(bào)建設(shè)方案。為如期建成二類盲降建設(shè)項(xiàng)目，重慶機(jī)場(chǎng)還要求將后續(xù)的導(dǎo)航設(shè)備頻率申請(qǐng)和開放申請(qǐng)工作得更好、更細(xì)、更實(shí)。

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