沙湖機場啥時候動工?7月8日記者獲悉，石嘴山沙湖機場項目內容發生重大變化：由原定的通勤機場變為支線機場，這意味著今后沙湖機場和中衛香山機場、固原六盤山機場一樣，航班可發往全國各地，大大提升城市拓展空間。

　　沙湖機場作為石嘴山市“十二五”期間的重大項目，石嘴山市政府高度重視。2013年，石嘴山市遞交材料請國家發改委立項批復建設沙湖機場。今年6月，石嘴山沙湖機場對接人員接到國家發改委通知，叫停通勤機場建設，建議沙湖機場建成支線機場。

　　“當時按國家有關規定，機場與機場間距離為100公里方可建設支線機場。經測算沙湖機場與河東機場航線距離為98公里不達標，只能建設通勤機場。”負責沙湖機場事宜的石嘴山市善道交通建設發展集團有限公司有關人士介紹，通勤機場規模小，主要用于救援、搶險救災等。2013年底，國內首個投入運營的內蒙古阿拉善盟通勤機場實際運營不是很理想，國家發改委經研究全面叫停通勤機場建設，同時修訂建設支線機場的航空間隔距離為70公里，這樣的變動使得沙湖機場達到了建設支線機場的條件。

　　“目前我們正在修改申請材料，重新遞交，等待國家發改委的批復。”相關人士表示，目前車馬店為石嘴山沙湖機場國家批復的最終選址，此處距沙湖景區只有10公里。

　　國家發改委批復后，沙湖機場將以最快的速度建設完畢。屆時，根據客流需求開通飛往全國各地的航班，前期最有可能開通的是石嘴山至北京航班。

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