一年前的8月19日，我省首個高原支線機場——甘南夏河機場順利實現通航，標志著我省支線機場建設取得重大進展。

　　推動甘肅支線機場建設，是西部機場集團與甘肅省委省政府戰略合作的重要內容。一年來，西部機場集團主動作為，加快建設，順利完成甘南夏河機場建設任務，并不斷拓展省內其他支線機場建設，為甘肅經濟跨越發展架設起一座座“空中橋梁”。

一

　　甘南夏河機場建成后，經過一年的運行，目前已步入正軌，各項工作機制和內部管理規范有序，整體安全生產態勢良好。預計今年實現旅客吞吐量2.2萬人次，2015年實現旅客吞吐量將突破5萬人次。

　　甘南夏河機場建成后，西部機場集團迅速調整發展規劃，確定了“以隴南機場為重點，同步推進天水、平涼機場建設”的戰略舉措，全力推進甘肅省支線機場建設。目前，隴南機場可研報告已上報國家發改委，行業審查意見已通過民航局會簽，試驗段獲得民航西北地區管理局正式批復。工程已于今年2月全面開工，截至目前，完成土方工程量約15%。

　　平涼機場建設項目，目前正在開展預可研報告編制工作。為推動天水機場建設項目，西部機場集團與天水市政府聯合組建了天水機場遷建領導小組，簽署了天水機場遷建工程會議紀要，確定了中梁機場場址等，取得了階段性成果。

二

　　航線是機場的“生命線”。“進軍”甘肅支線機場建設領域后，西部機場集團更加重視航空運輸工作，建立了富有甘肅特色的航空主業發展體系，著力開發符合市場實際的航線產品。

　　經過努力，目前，甘南夏河機場已開通甘南—蘭州—西安和拉薩—甘南—西安兩條航線。特別是拉薩航線的開通，實現了我省甘南與西藏拉薩兩個藏區之間的空中連接，滿足了當地群眾的出行需求。目前拉薩航線平均客座率達到80%，市場運行良好。

　　同時，根據甘南的地域特點，西部機場集團把發展航空與發展旅游緊密結合起來，先后4次組織全國旅行社調研甘南旅游資源，挖掘市場潛力。航線的延伸也為地區物流發展帶來了新的機遇，拉薩航線開通后，甘南每天有500公斤的酸奶制品通過航班運往拉薩。

　　在天水機場運營方面，西部機場集團進一步優化航班運行管理模式，通過集團化平臺和專業化運作，用航線補貼資金，實現了每年多飛近100個航班的目標，大大提高了補貼資金的使用效率。目前天水機場航班運行已達每周11班，引入華夏航空CRJ900新機型事宜也已獲得民航行業管理部門的批準。天水機場在去年旅客吞吐量增長78%的基礎上，今年上半年增幅達40%，增速位居全國支線機場前列。

三

　　只有建立良性的發展模式，才能確保支線航空健康運營。為此，西部機場集團建立了由集團主要領導擔任董事長、分管副總裁擔任總經理的甘肅機場公司。新機構成立后，迅速移植集團成熟的管理體系，很快實現了甘肅新建機場的規范化運營。

　　在甘肅省內支線機場建設、運行和管理等各個方面，西部機場集團始終給予大力扶持。一年來，集團先后從西安、青海、寧夏等各成員企業，抽調機場建設、通導管制、航空運輸、安檢監護、機務維修、機場運行等專業技術和管理人員，支援甘肅機場建設和運營。累計投入近6000萬元在蘭州、甘南、天水加大生產經營投入。多次在西安等地舉行大型旅游推介會，通過多種媒介宣傳推廣甘南、天水經濟社會發展和旅游資源等，有力支撐了甘肅支線機場的生產運營與發展。

　　西部機場集團推動甘肅支線機場建設，得到了當地政府的支持和肯定。甘南州委州政府表示，西部機場集團甘肅機場公司通過扎扎實實的工作，帶動了當地旅游業的發展。2013年，甘南州委州政府授予夏河機場公司“年度經濟社會突出貢獻獎”。

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