1月14日至16日，新建果洛民用機場導航臺臺址論證會在西寧機場召開，青海省發改委、民航西北地區管理局、民航二所、中國民航機場建設集團西北分公司、中國民航大學、民航空管工程技術研究所、INDRA、THALES公司等單位以及業內通導、飛行程序等方面的7名特邀專家參會。

　　由于果洛機場地形地貌復雜，凈空環境較差，存在導航信號遮蔽風險，機場6個導航臺臺址遲遲未能確定，如不能妥善解決，將影響機場后續建設。為此，青海機場公司組織民航二所利用先進的模擬仿真技術對果洛導航臺站進行了信號覆蓋分析，并完成了分析報告。

　　在此基礎上，根據局方要求和專家建議，1月14日至15日，由省民航辦組織，青海機場公司承辦，組織了王巍、金遼等多名國內通信導航、飛行程序及性能分析方面的權威專家，在果洛地區大雪封山、天氣極寒的情況下，對果洛機場導航臺址進行了現場考察。16日，論證評估會在西寧召開，會上，空中、地面和導航臺覆蓋分析設計單位及設備廠家就果洛機場導航臺址相關情況進行了匯報說明，與會專家就導航臺臺址從飛行程序、性能分析以及導航等專業技術層面進行了深入的分析討論，分別對各果洛機場導航臺臺址和設備配置提出了優化意見，并形成了專家組意見。

　　會議認為果洛機場導航臺擬建臺址是在現有條件下的最佳方案，后續可根據專家組意見繼續開展建設等相關工作，但臺址是否符合運行條件，還需校飛后最終確定，如傳統飛行程序存在較大局限性，則果洛機場需采用PBN程序運行。

　　此次會議的順利召開，基本確定了果洛機場復雜地形的導航臺臺址，這對果洛機場前期工作的順利進行創造了良好條件，為下一步飛行程序初步設計批復等奠定了基礎。接下來，有關部門將抓緊開展導航臺址相關審批工作。

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